TW驼峰自动化控制系统中的踏板不计轴如何处理？
题目
TW驼峰自动化控制系统中的踏板不计轴如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）检查分线盘踏板电压数据是否正常。
（2）如踏板电压数据正常时请求要点更换相应股道的JB板。
（3）如踏板电压数据不正常时更换室外踏板。
（2）如踏板电压数据正常时请求要点更换相应股道的JB板。
（3）如踏板电压数据不正常时更换室外踏板。
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第1题：
TW-2型驼峰自动化控制系统，供雷达和传感器使用的电源为直流（）V。
正确答案:12 -
第2题：
TW-2型驼峰自动控制系统对于调车线出岔是如何处理的？
正确答案: ①对于调车线出岔，并且该调车线设有减速器时，当办理与该调车线有关的半场或全场溜放时，自动将出道道岔锁定在开通至峰顶位置。当有迂回线进车时，自动解锁该道岔，并封锁该股道。
②对于调车线出岔，并且该调车线不设减速器时，自动将出岔道岔和通往该调车线的分路道岔带动到防止溜至该调车线的位置，并且带动道岔不能单操。 -
第3题：
TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，车长表示踏板测量的车组第一轴与最后一轴的距离。
正确答案:正确 -
第4题：
TW-2型驼峰自动化控制系统，减速器入口处车轮传感器（踏板）的最大允许丢轴个数为1+钩车总轴数×（）。
正确答案:8% -
第5题：
TW系列驼峰自动控制系统，减速器入口处踏板的最大允许丢轴个数为（）
- A、0＋钩车总轴数³5％
- B、0＋钩车总轴数³8％
- C、1＋钩车总轴数³5％
- D、1＋钩车总轴数³8％
正确答案:D -
第6题：
单选题TW系列驼峰自动控制系统，减速器入口处踏板的最大允许丢轴个数为（）A0＋钩车总轴数³5％
B0＋钩车总轴数³8％
C1＋钩车总轴数³5％
D1＋钩车总轴数³8％
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题TW系列驼峰自动控制系统，减速器入口处车轮传感器（踏板）的最大允许丢轴个数为（）。A0+钩车总轴数×5%
B0+钩车总轴数×8%
C1+钩车总轴数×5%
D1+钩车总轴数×8%
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题TBZK驼峰自动化控制系统误报摘错勾是由于头岔的踏板1.2计轴不准造成的。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，车长表示踏板测量的车组第一轴与最后一轴的距离。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题TW驼峰自动化控制系统中的测长出现故障报警时如何处理？正确答案： （1）首先登记该条股道测长停用，同时请求该股道要点空线2小时进行空线调整。
（2）通过访真终端检查该条股道大约在车辆走到何处时报故障。
（3）如果在车辆一进入股道时报故障说明该股道测长比标准长度短，需调整到标准长度。
（4）如果是空线时报故障说明该股道测长比标准长度长，需调整到标准长度。
（5）如果是车辆在测长中间某一处报故障说明该处轨道跳线连接不好，需要室外对该处进行检查。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题TW驼峰自动化控制系统中的踏板不计轴如何处理？正确答案： （1）检查分线盘踏板电压数据是否正常。
（2）如踏板电压数据正常时请求要点更换相应股道的JB板。
（3）如踏板电压数据不正常时更换室外踏板。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题TW-2型驼峰自动控制系统对于调车线出岔是如何处理的？正确答案： ①对于调车线出岔，并且该调车线设有减速器时，当办理与该调车线有关的半场或全场溜放时，自动将出道道岔锁定在开通至峰顶位置。当有迂回线进车时，自动解锁该道岔，并封锁该股道。
②对于调车线出岔，并且该调车线不设减速器时，自动将出岔道岔和通往该调车线的分路道岔带动到防止溜至该调车线的位置，并且带动道岔不能单操。解析： 暂无解析 -
第13题：
TW驼峰自动化控制系统机柜都有什么插件板？
正确答案:插件板有：TB、JB、CB、LB、ZB、IOB、POWER、SWM。 -
第14题：
TBZK驼峰自动化控制系统，如何处理“测长信号故障报警”？
正确答案: 维修服务器屏上自动出现“测长信号故障”报警信息，表明XX所指区段的测长信号采样出错，需首先检查或调换该区段的F板。检查处理方法是将该F板监测孔上插入短路端子并良好接触。若短路时仍每分钟报一次出错，则要用备用F板更换之；若短路时不再每分钟报出错，表示该F板正常。
拿开短路端子，然后在短封端子上短封该区段0m。此时如还报出错，则要分步地去短封防雷单元、室外分线盘、传感头初级，直到不报出错为止。
在短封0m时如不再报出错，则要去室外在股道上的100m、200m......处进行人工短路封接，直到不报出错为止。短封时由报出错到不报出错，表明在此处及其前后的某个节点发生了断线或严重接触不良，应给予重新焊接、补线或敲牢。
以上检查若仍不能解决，则要考虑更换C板。
注意事项：短封操作必须在停用给点后方可进行。模拟完成后必须将短封电源开关关闭，将短封端子完全拔下。 -
第15题：
TW-2型驼峰自动化控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“M”代表（）制动、（）缓解。
正确答案:前台；后台 -
第16题：
TW-2驼峰自动化控制系统，其工作站（）必须长期打开。
- A、调车单窗
- B、溜放窗
- C、主窗体
- D、推峰窗
正确答案:C -
第17题：
填空题TW-2型驼峰自动化控制系统，供雷达和传感器使用的电源为直流（）V。正确答案： 12解析： 暂无解析 -
第18题：
填空题TW-2型驼峰自动化控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“M”代表（）制动、（）缓解。正确答案： 前台,后台解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题TW-2型驼峰自动化控制系统，减速器入口处车轮传感器（踏板）的最大允许丢轴个数为1+钩车总轴数×（）。正确答案： 8%解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题TW系列驼峰自动控制系统采用无源踏板计轴时，系统接口处理电路适应测量钩车速度范围为（）A0km/h～20km/h
B0km/h～25km/h
C1km/h～30km/h
D1.5km/h～30km/h
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题TW驼峰自动化控制系统机柜都有什么插件板？正确答案： 插件板有：TB、JB、CB、LB、ZB、IOB、POWER、SWM。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题TBZK驼峰自动化控制系统，如何处理“测长信号故障报警”？正确答案： 维修服务器屏上自动出现“测长信号故障”报警信息，表明XX所指区段的测长信号采样出错，需首先检查或调换该区段的F板。检查处理方法是将该F板监测孔上插入短路端子并良好接触。若短路时仍每分钟报一次出错，则要用备用F板更换之；若短路时不再每分钟报出错，表示该F板正常。
拿开短路端子，然后在短封端子上短封该区段0m。此时如还报出错，则要分步地去短封防雷单元、室外分线盘、传感头初级，直到不报出错为止。
在短封0m时如不再报出错，则要去室外在股道上的100m、200m......处进行人工短路封接，直到不报出错为止。短封时由报出错到不报出错，表明在此处及其前后的某个节点发生了断线或严重接触不良，应给予重新焊接、补线或敲牢。
以上检查若仍不能解决，则要考虑更换C板。
注意事项：短封操作必须在停用给点后方可进行。模拟完成后必须将短封电源开关关闭，将短封端子完全拔下。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题TW-2型驼峰自动控制系统，供雷达和踏板使用的电源为（）。ADC12V
BAC12V
CDC24V
DAC24V
正确答案： A解析： 暂无解析