当BTM、CAU、（）发生故障或错误时，BTM就会向ATP设备报告BSA故障信息。
题目
当BTM、CAU、（）发生故障或错误时，BTM就会向ATP设备报告BSA故障信息。
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第1题：
BTM故障入库停车后要检查BTM天线的线缆接头，查看BTM模块（）故障信息。
正确答案:LED -
第2题：
200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。
- A、安全计算机1系
- B、安全计算机2系
- C、BTM单元
- D、安全计算机双系
正确答案:D -
第3题：
行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障，列控车载设备触发制动停车，司 机应如何操作？
正确答案: 立即报告调度员，同时在确保安全的情况下，使系统断电30秒后重新启动。根据设备恢复情况，按调度命令行车，包括继续使用列控车载设备、隔离车载设备、降级到CTCS-0级等手段。 -
第4题：
当发生故障或设备异常时，工区要立即向主管领导报告。
正确答案:错误 -
第5题：
BTM主机与列车运行控制器间的通讯故障。
正确答案: 故障现象1：通信板接收信息指示灯未闪亮。
通信板接收信息指示灯未闪亮（常亮或常灭），表示通信板与列车运行控制器的通信处于中断状态，无法正常接收运行控制器的查询命令。
故障判断步骤如下：
1）检查列车运行控制器是否处于正常工作状态；检查列车运行控制器是否发送查询命令。
2）检查通信电缆与插头的连接是否正常；检查通信电缆是否有断裂或短路。若电缆及插头都正常，则进行步骤3）。
注意：在进行此步骤时请确保系统处于关闭状态并且已断开通信电缆与解码板连接。
注意：只有在车载设备的电源处于关闭状态时才能拔出或插入通信接口插头。
3）更换通信板。
故障现象2：越过应答器时接收器AT灯闪亮但解码板的报文指示灯未见闪亮，该故障现象表明解码板未能正确解码。
1）这可能是解码板内部故障而引起的，因此更换解码板；
注意：只有在电路板不带电的情况下才能拔、插，否则会损坏或毁坏电路板。
2）若更换解码板后仍不能正常工作，则更换组匣。 -
第6题：
判断题根据来自BTM的轨道电路信息、来自STM的线路描述数据以及列车的特性，ATP车载设备生成一次制动的连续控制曲线。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。A安全计算机1系
B安全计算机2系
CBTM单元
D安全计算机双系
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题X月X号G1029次（CRH3-XX车），列车运行过程中DMI显示“应答器报文错误”“BTM故障”“CTCS2故障”，ATP输出最大常用制动停车，请分析原因及处置。正确答案： 由于电磁干扰串扰造成的对BTM与MVB总线间干扰，导致错误收到一个全“0”的应答器报文，ATP报“应答器报文错误”并输出最大常用制动。
解决措施：故障时换系重启后车载设备恢复正常，需检查整治机柜内ATP电缆及BTM相关走线，减少BTM电缆与MVB总线间干扰。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题BTM主机与列车运行控制器间的通讯故障。正确答案： 故障现象1：通信板接收信息指示灯未闪亮。
通信板接收信息指示灯未闪亮（常亮或常灭），表示通信板与列车运行控制器的通信处于中断状态，无法正常接收运行控制器的查询命令。
故障判断步骤如下：
1）检查列车运行控制器是否处于正常工作状态；检查列车运行控制器是否发送查询命令。
2）检查通信电缆与插头的连接是否正常；检查通信电缆是否有断裂或短路。若电缆及插头都正常，则进行步骤3）。
注意：在进行此步骤时请确保系统处于关闭状态并且已断开通信电缆与解码板连接。
注意：只有在车载设备的电源处于关闭状态时才能拔出或插入通信接口插头。
3）更换通信板。
故障现象2：越过应答器时接收器AT灯闪亮但解码板的报文指示灯未见闪亮，该故障现象表明解码板未能正确解码。
1）这可能是解码板内部故障而引起的，因此更换解码板；
注意：只有在电路板不带电的情况下才能拔、插，否则会损坏或毁坏电路板。
2）若更换解码板后仍不能正常工作，则更换组匣。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题请描述BTM单元出现BSA故障的原理？正确答案： BTM单元功能是通过应答器天线（CAU）、BTM单元与天线（CAU）间的传输电缆（D电缆）实现对应答器信息的接收，并将接收到的应答器报文进行校验解码，转换为有效消息后发送给ATPCU及C2CU。当BTM、D电缆、CAU发生故障或异常错误时，BTM单元会向SDP单元报告故障语句，并导致ATP设备宕机，出于安全逻辑设计输出制动直至停车。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题当发生故障或设备异常时，工区要立即向主管领导报告。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。正确答案： RM解析： 暂无解析 -
第13题：
当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
正确答案:RM -
第14题：
BTM主机加电后不工作或不能通过启动自检的故障。
正确答案: 故障现象1：打开电源开关后电源110V输入指示灯未亮。
故障判断步骤如下：
（1）检查DC110V电源线及接头：
A.拔出DC110V输入插头，测量引脚1、3之间是否有DC110V电压。若无电压，则进行步骤b；若有电压，则检查电压是否在规定的范围以内（72V～110V），若电压不在规定的范围以内，则进行步骤b；若电压在范围以内，则进行步骤（2）。b.测量DC110V电源线输入端的电压。若无电压或电压不在规定的范围以内，则请相关工作人员维修；若电压在规定的范围以内，则进行步骤c.（注意：只有在电源线不带电即电源线两端均与设备断开的情况下才能进行步骤c）c.检查电源线是否断裂或是否有短路点；检查电源线输入端端子是否有松动；检查电源线输出端插头内电源线与插头的连接是否良好。
（2）若完成以上检查步骤并确认DC110V电源及电源线正常，则更换电源板。
故障现象2：电源板DC110V输入指示灯稳定点亮但DC24V/DC5V/DC3.3V输出指示灯未亮。
故障判断步骤如下：
（1）电源板从组匣中拔出使其空载后加电，若24V/5V/3.3V指示灯仍然未亮，则更换电源板；若24V/5V/3.3V输出指示灯点亮，则说明其他3块电路板中或组匣背板上存在短路点或故障，进行步骤（2）。
（2）首先依次更换发送器、接收器、解码板和通信板。若在依次更换了电路板后电源正常工作，则说明在相应的电路板上存在短路点，请更换相应的故障电路板；若在依次更换了电路板后电源仍不能正常工作，则说明在组匣背板上存在短路点，请更换组匣。
故障现象3：在加电后BTM主机不能通过启动自检，即系统不能进入正常工作状态（接收器前面板ST指示灯非正常闪烁或不闪烁，或A1灯不点亮）注意：只有在电路板不带电的情况下才能拔、插，否则会损坏或毁坏电路板。
故障判断步骤如下：
（1）检查电路板是否有松动；检查天线电缆插头与发送器的连接是否松动；检查接收器与发送器前面板上的连接线的连接是否松动；检查天线电缆接头与车载天线的连接是否松动。若确认以上都正常，则进行步骤（2）。
（2）依次更换发送器、接收器、解码板和通信板。若在依次更换了电路板后电源正常工作，则说明在相应的电路板上存在短路点，请更换相应的故障电路板；若在依次更换了电路板后电源仍不能正常工作更换发送器；若系统仍不能正常工作，则进行步骤（3）。
（3）检查天线电缆：是否断裂及电缆与插头的连接是否松动；若天线电缆有异常，则更换天线电缆。若系统仍不能正常工作，则进行步骤（4）。
（4）更换车载天线。 -
第15题：
发车前CTCS2-200H型列控车载设备启机时，发生安全计算机、BTM、DMI、ST／VI、测速/测距单元故障，应使系统断电（）并重新启动。
正确答案:30s -
第16题：
请描述BTM单元出现BSA故障的原理？
正确答案: BTM单元功能是通过应答器天线（CAU）、BTM单元与天线（CAU）间的传输电缆（D电缆）实现对应答器信息的接收，并将接收到的应答器报文进行校验解码，转换为有效消息后发送给ATPCU及C2CU。当BTM、D电缆、CAU发生故障或异常错误时，BTM单元会向SDP单元报告故障语句，并导致ATP设备宕机，出于安全逻辑设计输出制动直至停车。 -
第17题：
问答题BTM主机加电后不工作或不能通过启动自检的故障。正确答案： 故障现象1：打开电源开关后电源110V输入指示灯未亮。
故障判断步骤如下：
（1）检查DC110V电源线及接头：
A.拔出DC110V输入插头，测量引脚1、3之间是否有DC110V电压。若无电压，则进行步骤b；若有电压，则检查电压是否在规定的范围以内（72V～110V），若电压不在规定的范围以内，则进行步骤b；若电压在范围以内，则进行步骤（2）。b.测量DC110V电源线输入端的电压。若无电压或电压不在规定的范围以内，则请相关工作人员维修；若电压在规定的范围以内，则进行步骤c.（注意：只有在电源线不带电即电源线两端均与设备断开的情况下才能进行步骤c）c.检查电源线是否断裂或是否有短路点；检查电源线输入端端子是否有松动；检查电源线输出端插头内电源线与插头的连接是否良好。
（2）若完成以上检查步骤并确认DC110V电源及电源线正常，则更换电源板。
故障现象2：电源板DC110V输入指示灯稳定点亮但DC24V/DC5V/DC3.3V输出指示灯未亮。
故障判断步骤如下：
（1）电源板从组匣中拔出使其空载后加电，若24V/5V/3.3V指示灯仍然未亮，则更换电源板；若24V/5V/3.3V输出指示灯点亮，则说明其他3块电路板中或组匣背板上存在短路点或故障，进行步骤（2）。
（2）首先依次更换发送器、接收器、解码板和通信板。若在依次更换了电路板后电源正常工作，则说明在相应的电路板上存在短路点，请更换相应的故障电路板；若在依次更换了电路板后电源仍不能正常工作，则说明在组匣背板上存在短路点，请更换组匣。
故障现象3：在加电后BTM主机不能通过启动自检，即系统不能进入正常工作状态（接收器前面板ST指示灯非正常闪烁或不闪烁，或A1灯不点亮）注意：只有在电路板不带电的情况下才能拔、插，否则会损坏或毁坏电路板。
故障判断步骤如下：
（1）检查电路板是否有松动；检查天线电缆插头与发送器的连接是否松动；检查接收器与发送器前面板上的连接线的连接是否松动；检查天线电缆接头与车载天线的连接是否松动。若确认以上都正常，则进行步骤（2）。
（2）依次更换发送器、接收器、解码板和通信板。若在依次更换了电路板后电源正常工作，则说明在相应的电路板上存在短路点，请更换相应的故障电路板；若在依次更换了电路板后电源仍不能正常工作更换发送器；若系统仍不能正常工作，则进行步骤（3）。
（3）检查天线电缆：是否断裂及电缆与插头的连接是否松动；若天线电缆有异常，则更换天线电缆。若系统仍不能正常工作，则进行步骤（4）。
（4）更换车载天线。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障，列控车载设备触发制动停车，司 机应如何操作？正确答案： 立即报告调度员，同时在确保安全的情况下，使系统断电30秒后重新启动。根据设备恢复情况，按调度命令行车，包括继续使用列控车载设备、隔离车载设备、降级到CTCS-0级等手段。解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题BTM故障入库停车后要检查BTM天线的线缆接头，查看BTM模块（）故障信息。正确答案： LED解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题200H设备轮径设置错误时。（超出范围），ATP自检会报故障。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题BTM故障类型有哪些？正确答案： BTM故障类型主要分为以下3类：
1）BTM主机加电后不工作或不能通过启动自检。
2）BTM主机加电后通过启动自检但接收不到应答器报文。
3）BTM主机与列车运行控制器间的通讯故障。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题当BTM、CAU、（）发生故障或错误时，BTM就会向ATP设备报告BSA故障信息。正确答案： D电缆解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题轨道电路信息接收天线利用电磁感应接收流经钢轨的信号电流，传送到设置在ATP主机柜的BTM，BTM对该信号进行选择和解调。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析