X月X号G1029次（CRH3-XX车），列车运行过程中DMI显示“应答器报文错误”“BTM故障”“CTCS2故障”，ATP输出最大常用制动停车，请分析原因及处置。

第1题：

300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在（）输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动。

第2题：

ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。

第3题：

X月X日G1022次（CRH3-XX车），在广州南站启机测试时，DMI报“无法与RBC建立连接”，此后，司机重新启动该系或换系，故障现象仍然存在，请分析原因及处置。

第4题：

出站口应答器故障或丢失、最大常用制动，转入目视或调车模式运行。进站应答器故障或丢失，按原有模式行车或转入部分模式。

第5题：

ATP可对列车运行速度进行实时监督，当列车运行速度超过最大允许速度时，自动控制列车实施（），使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。

• A、报警
• B、卸载
• C、常用制动
• D、紧急制动

第6题：

如果ATP故障（）后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。

• A、DMI黑屏
• B、提示“主机与DMI通信中断”
• C、司机人工输入错误
• D、未与RBC连接

第7题：

X月X日G1026次（CRH3-XX车），运行途中DMI显示无码，请分析原因及处置。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车进行连挂救援操作时，应注意（）

• A、在救援车接近故障车10m时，应一度停车。
• B、救援列车在距离故障列车1.5~2m停车确认具备连挂条件后，故障车显示人向救援车显示连挂信号，救援车以不大于5km/h速度进行车钩连挂。
• C、救援列车与故障列车连挂完成后，救援列车应试拉两次。
• D、故障列车在等待救援时开启头灯，施加停放制动。

第14题：

300T型列控车载设备，DMI显示“安全软件失败”、“ATPCU故障”时，列控车载设备输出最大常用制动停车，停稳后，可以（）。

• A、向车站调度汇报请求救援
• B、换系重启正常后继续运行
• C、隔离ATP设备目视行车
• D、不需理会继续行车

第15题：

如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。

第16题：

列车接口单元两系统均故障时，则认为整个系统故障，列车接口单元最终输出最大常用制动。

第17题：

行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障，列控车载设备触发制动停车，司 机应如何操作？

第18题：

ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。

• A、常用制动
• B、最大常用制动
• C、紧急制动
• D、停放制动

第19题：

ATP发生故障后，将保持制动输出，如果此时需要移动、运行列车，则ATP应采用（）模式。

• A、引导
• B、目视
• C、隔离
• D、待机

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：