AIS在VTS中的应用，可以避免雷达跟踪（）的问题。A、捕捉目标慢B、航迹交换C、受时间限制D、数据精度低

题目

AIS在VTS中的应用，可以避免雷达跟踪（）的问题。

  • A、捕捉目标慢
  • B、航迹交换
  • C、受时间限制
  • D、数据精度低
相似考题

1.串行合并是将多雷达数据组合成类似单雷达的探测点迹，用于点迹-航迹互联，显著特点是合成后的数据流的（）。A、数据率减少，跟踪精度降低B、数据率减少，跟踪精度提高C、数据率加大，跟踪精度降低D、数据率加大，跟踪精度提高

2.根据《船舶交通服务值班指南》，VTS盲区是指VTS覆盖区内单凭（）无法准确识别和跟踪参加报告船舶目标的区域。A、VTS雷达B、VHFC、AISD、SART

3.AIS在VTS中应用的具体目标是（）。A、船舶识别B、目标定位C、信息交换D、提供附加信息

4.VTS雷达数据处理装置的目标识别和识别保护功能，下列说法错误的是（）。A、人工输入目标表识后跟踪目标B、自动输入目标表识后跟踪目标C、当目标回波因遮蔽而短时间内消失时，进行该目标航迹推算并指示其位置D、在因遮蔽而短时间内消失的目标的回波重新出现时，须重新人工输入识别

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  • 第1题：

    跟踪雷达的主要特点（）。

    • A、连续跟踪
    • B、敌我识别
    • C、高精度测量
    • D、高数据率输出

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    VTS系统中任何一个节点或设备出现故障，将直接在VTS交通显示界面体现出来，常见的现象有（）。

    • A、雷达回波消失，或雷达视频跟踪符丢失
    • B、AIS标识符消失
    • C、VHF收不到船舶的话音信号或船方收不到VTS中心的话音信号
    • D、VTS操作终端死机或某一功能模块无法启动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    IMO对AIS的描述（）。

    • A、AIS是船舶自动改善避碰的方法
    • B、AIS是VTS取得与雷达无关的交通图象的手段
    • C、AIS是船舶报告程序的一种方式
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第4题：

    （）是多雷达跟踪处理中的“马赛克”方法的主要特征。

    • A、简化跟踪处理
    • B、高精度
    • C、覆盖区域扩大
    • D、航迹质量可靠

    正确答案:A

  • 第5题：

    多雷达跟踪处理的主要步骤不包括（）。

    • A、坐标转换
    • B、航迹滤波
    • C、航迹相关
    • D、航迹显示

    正确答案:D

  • 第6题：

    单选题
    与ARPA雷达相比，AIS的优越性是（）。
    A

    AIS自动进行船到岸和船到船间通信，获得交通信息

    B

    AIS自动进行船到岸和船到船间观测、识别和监视

    C

    使ARPA雷达减少或者消除了目标交换、误跟踪与丢失等问题

    D

    A+B+C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    （）传感器数据误差对雷达跟踪目标真矢量精度没有影响。
    A

    雷达

    B

    计程仪

    C

    电罗经

    D

    AIS


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    对于同一个目标船，雷达跟踪数据与AIS报告数据偏差较大时，驾驶员应（）。
    A

    使用VHF加以证实

    B

    以AIS报告数据为准

    C

    重新启动AIS设备

    D

    以雷达跟踪数据为准


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    如果目标船AIS传感器的精度符合相关国际标准的要求，则在近量程（（）之内）其报告数据精度不低于雷达跟踪目标的精度。
    A

    1nmile

    B

    2nmile

    C

    3nmile

    D

    4nmile


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的（）是否（），反映了目标船是否（）。

    正确答案： 间隔,均匀,改向
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    雷达跟踪目标和AIS报告目标将被视为两个不同的目标，并显示为一个（）和一个AIS激活目标，且不做报警。
    A

    雷达跟踪目标

    B

    AIS报告目标

    C

    自动跟踪目标

    D

    手动录取目标


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据IMO雷达性能标准，在雷达显示器上，AIS报告目标与雷达跟踪目标的融合，在缺省状态时，（）。
    A

    应以AIS目标为准

    B

    应以雷达跟踪目标为准

    C

    应以AIS激活目标为准

    D

    应以AIS被选目标为准


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    VTS雷达数据处理装置的目标编码、跟踪与显示功能不能实现（）。

    • A、给雷达探测到的目标加识别码
    • B、跟踪所有航行和停泊的船舶
    • C、显示所跟踪船舶的位置及其他数据
    • D、显示船舶领域的数据

    正确答案:D

  • 第14题：

    在VTS系统中，关于雷达的使用正确的说法是（）

    • A、对一特定水域，选择的雷达数量越多，物表越清晰，越有利于值班。
    • B、只要船舶都有AIS设备，雷达系统可有可无。
    • C、使用雷达设备的VTS中心可以称作“雷达VTS”。
    • D、雷达设置是设备维护人员的职责，值班员端口不需要调节雷达。

    正确答案:C

  • 第15题：

    AIS与雷达相比（）。

    • A、优势显著，可以替代雷达
    • B、只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策
    • C、不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题
    • D、只要根据AIS信息避碰即可，而不必顾及避碰规则

    正确答案:C

  • 第16题：

    空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为雷达航迹处于有效的（）之内。

    • A、低高度告警区域
    • B、冲突告警区域
    • C、限制区侵入告警区域
    • D、危险区侵入告警区域

    正确答案:A

  • 第17题：

    单选题
    关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是：（） ①AIS可提供來船的船名等信息，便于避碰协调； ②AIS可提供來船的实时位置、运动状态，没有处理延迟； ③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象； ④AIS可自动进行避碰决策。
    A

    ②③

    B

    ①②④

    C

    ③④

    D

    ①②③


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    VTS雷达数据处理装置的目标编码、跟踪与显示功能不能实现（）。
    A

    给雷达探测到的目标加识别码

    B

    跟踪所有航行和停泊的船舶

    C

    显示所跟踪船舶的位置及其他数据

    D

    显示船舶领域的数据


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的（）缺陷。
    A

    捕捉目标慢

    B

    物标遮挡

    C

    数据精度低

    D

    操作烦琐


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的（）的缺陷。
    A

    盲区

    B

    捕捉目标慢

    C

    数据精度低

    D

    操作烦琐


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    AIS与雷达相比（）。
    A

    优势显著，可以替代雷达

    B

    只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策

    C

    不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题

    D

    只要根据AIS信息避碰即可，而不必顾及避碰规则


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在雷达显示器字母数字显示区，AIS报告目标的数据标有“missing”，意思是（）。
    A

    AIS目标丢失

    B

    AIS目标数据不完整

    C

    AIS报告目标未与雷达跟踪目标融合

    D

    AIS报告目标错误


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于同一目标船，雷达跟踪数据与AIS报告数据偏差较大时，驾驶员应（）。
    A

    以AIS报告数据为准

    B

    以雷达跟踪数据为准

    C

    重新启动AIS设备

    D

    使用VHF加以证实


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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