验船师于2011年12月8日对某干货船稳性资料进行审查,发现稳性资料中只包含了满载出港,满载到港,部分装载出港,部分装载到港的稳性计算。你认为干货船应核算哪些基本装载情况下的稳性?

题目

验船师于2011年12月8日对某干货船稳性资料进行审查,发现稳性资料中只包含了满载出港,满载到港,部分装载出港,部分装载到港的稳性计算。你认为干货船应核算哪些基本装载情况下的稳性?


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  • 第1题:

    2008年7月,验船师在审查某一A级航区客船(L=40.00m,D=2.50m,d=1.70m)图纸时发现:其最大舱室长10.00m,送审图纸中没有破损稳性计算资料,该如何处理。


    正确答案: 《内河船舶法定检验技术规则》(2004)及2007、2008年修改通报“构造”篇1.4.5.7规定:客船相邻主横水密舱壁的间距l应:l≤0.75(1-d/D.L,当l>6D时,取l=6D;当l<0.15L时,取l=0.15L。l大于上述值时,则应满足破损稳性的有关要求。本船l规则要求值为9.60m,实际设计值为10.00m。
    处理意见:缩小最大舱室长至9.60m范围内,图纸修改后重新送审;或提交破损稳性计算资料供审查。

  • 第2题:

    所有船舶应配备稳性资料,对于油船、化学品船、气体运输船以及有破损稳性要求的货船,还应配备破损稳性资料。()


    正确答案:正确

  • 第3题:

    某内河货船,船长21米,验船师登船检验时发现,该船首尖舱做为干舱,未装设抽水设备,验船师根据法规对此问题提出整改意见,试问验船师应该提出什么整改意见?


    正确答案: 首尖舱如做干舱,须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。

  • 第4题:

    湖滨船厂设计室送审某干货船的船舶完整稳性报告书有下列内容,作为验船师你认为这份报告书至少还应包括哪些内容?


    正确答案: 1、船舶主要参数;
    2、基本装载情况稳性总结表;
    3、主要使用说明。
    至少还应包括下列内容:
    1、各种基本装载情况稳性计算;
    2、液体舱柜自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明;
    4、进水点位置及其进水角曲线;
    5、许用重心高度曲线图或最小许用初稳性高度曲线图。

  • 第5题:

    某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查,那么所提供的图纸应包括:()

    • A、船体结构计算
    • B、完整稳性计算
    • C、干舷计算
    • D、分舱指数计算

    正确答案:A,B,C

  • 第6题:

    问答题
    验船师于2011年12月8日对某干货船稳性资料进行审查,发现稳性资料中只包含了满载出港,满载到港,部分装载出港,部分装载到港的稳性计算。你认为干货船应核算哪些基本装载情况下的稳性?

    正确答案: 满载出港;满载到港;压载出港;压载到港。
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    判断题
    所有船舶应配备稳性资料,对于油船、化学品船、气体运输船以及有破损稳性要求的货船,还应配备破损稳性资料。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    船东A委托设计单位B为其设计一条4800载重吨的成品油船,用于大连-上海航线的成品油运输,B设计完成后,向检验机构C申请图纸审查,C单位验船师在审查该图纸稳性资料后,发现B单位设计人员仅仅考虑了满载出港和压载到港状态下的稳性资料,稳性资料是否齐全?若不齐全,尚缺哪些方面的资料?

    正确答案: 参考不齐全,就稳性资料而言,至少缺以下三部分内容:
    1、基本装载情况应考虑:满载出港、满载到港、部分装载出港、部分装载到港、压载出港和压载到港六种状态;
    2、由于本船航行于青岛以北,尚应考虑稳性状态最差的基本装载情况结冰时的稳性;
    3、除此以外,尚应考虑该船的破损稳性
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    审图验船师在对半潜式平台的干舷进行核定时,需综合考虑平台不同方面的要求,下列哪项内容不是审图审图验船师需要考虑的内容?()
    A

    平台的结构强度

    B

    通过的波峰与甲板结构之间的最小间隙

    C

    载重线公约中的干舷核定要求

    D

    完整稳性和破舱稳性


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    验船师在对某散货船进行年度检验时发现该船上没有船舶稳性报告书和船舶装载手册,于是要求该船配备稳性报告书或装载手册,报告书或手册应包括下列哪些选项()。
    A

    船舶主要参数

    B

    基本装载情况及稳性总结表

    C

    各种基本载况的稳性计算

    D

    倾斜试验报告


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    湖滨船厂设计室送审某干货船的船舶完整稳性报告书有下列内容,作为验船师你认为这份报告书至少还应包括哪些内容?

    正确答案: 1、船舶主要参数;
    2、基本装载情况稳性总结表;
    3、主要使用说明。
    至少还应包括下列内容:
    1、各种基本装载情况稳性计算;
    2、液体舱柜自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明;
    4、进水点位置及其进水角曲线;
    5、许用重心高度曲线图或最小许用初稳性高度曲线图。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查,那么所提供的图纸应包括:()
    A

    船体结构计算

    B

    完整稳性计算

    C

    干舷计算

    D

    分舱指数计算


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    审图验船师在对半潜式平台的干舷进行核定时,需综合考虑平台不同方面的要求,下列哪项内容不是审图审图验船师需要考虑的内容?()

    • A、平台的结构强度
    • B、通过的波峰与甲板结构之间的最小间隙
    • C、载重线公约中的干舷核定要求
    • D、完整稳性和破舱稳性

    正确答案:C

  • 第14题:

    验船师在对某散货船进行年度检验时发现该船上没有船舶稳性报告书和船舶装载手册,于是要求该船配备稳性报告书或装载手册,报告书或手册应包括下列哪些选项()。

    • A、船舶主要参数
    • B、基本装载情况及稳性总结表
    • C、各种基本载况的稳性计算
    • D、倾斜试验报告

    正确答案:A,B,C

  • 第15题:

    1989年建造的1000吨货轮,在营运中船长认为稳性不好,请船厂技术人员按《内河船舶法定检验技术规则》(2004)稳性篇要求进行核算,结果不满足规范要求,在年度检验时船长将此事反映给现场验船师,验船师应如何解释?


    正确答案:该船为1989年建造,应首先满足《长江水系船舶稳性和载重线规范》(1985)相关规定,若核算合格,该船稳性则合格。

  • 第16题:

    某船是航行于内河C级航区的旅游客船,船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间,在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m,船舶总长不变。某验船师在检验过程中,认为该船加宽后稳性会进一步提高,遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确?为什么?


    正确答案: 不正确,因为空船状态发生变化。不能凭感觉,应以实船具体情况来判定,重新进行倾斜试验,重新核算稳性。

  • 第17题:

    验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时,发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响,在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求,验船师要求对该船采取修改设计措施。问:是否合理?


    正确答案: 要求合理。

  • 第18题:

    问答题
    验船师在审查某船图纸时发现:该船的稳性计算计入了第一层甲板室,同时又发现该甲板室设计了矩形窗(配备了钢质风暴盖)。因此,验船师在审图意见书中提出:该甲板室不得设矩形窗。他的意见正确吗?为什么?

    正确答案: 正确。该设计不符合《法规》对载重线的要求。
    规则载重线篇规定,窗不应装设在下列位置:
    (1)干舷甲板以下;
    (2)封闭上层建筑第一层的端壁或侧壁;
    (3)稳性计算中计入浮力的第一层甲板室。
    因为本船的稳性计算中计入了第一层甲板室,所以该甲板室不得设矩形窗。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    多选题
    某验船师对某散装货船进行年度检验时发现,该船船东为了多装货物,擅自将舱口加高0.2米并提高了载重线标志降低干舷,验船师采取了如下措施,正确的是:()
    A

    恢复原载重线标志,否则撤销已签发的载重线证书

    B

    要求船东恢复原状否则重新计算该船吨位

    C

    要求船东恢复原状否则重新校核该船稳性

    D

    应重新恢复货舱口高度到原状态,否则注销船舶证书


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    某江海通航船,航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段,建造完工日期为2010年6月2日,船籍港A。2011年5月,该船转籍B港,验船师在对其稳性资料审核时发现,该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求,则以下判断正确的是()
    A

    沿海航区高于内河航区,不必再进行其他稳性计算

    B

    沿海航区不等同于内河航区,尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算

    C

    沿海航区不等同于内河航区,尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算

    D

    仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    船检机构于2011年12月29日收到某设计所一艘3000吨级甲板货船的审图申请,该船总长110.80米,船长105.00米,总吨位2500,航区为近海航区。露天甲板具有高度完整性,具有足够的船员保护措施和排水装置,干舷计算中的K值按法规要求减少60%。下列对于该船破损稳性的计算表述正确的是()。
    A

    该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,不应进行破损稳性计算

    B

    该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,应进行破损稳性计算

    C

    该船为B-60船舶,装载甲板货,可不进行破损稳性计算

    D

    该船为B-60船舶,装载甲板货,应进行破损稳性计算


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    某甲板货船,船长50米,型宽19米,型深4.4米,验船师查看该船稳性计算书时发现该船稳性曲线中最大复原力臂对应的横倾角为20°,认为不满足法规要求。请问该验船师的判断是否正确?

    正确答案: 不正确,可小于25°但不得小于15°。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m,所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m,则该船稳性衡准数()。
    A

    满足IMO对普通货船动稳性的基本要求

    B

    满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求

    C

    不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求

    D

    不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求


    正确答案: B
    解析: 暂无解析