验船师于2011年12月8日对某干货船稳性资料进行审查,发现稳性资料中只包含了满载出港,满载到港,部分装载出港,部分装载到港的稳性计算。你认为干货船应核算哪些基本装载情况下的稳性?
第1题:
2008年7月,验船师在审查某一A级航区客船(L=40.00m,D=2.50m,d=1.70m)图纸时发现:其最大舱室长10.00m,送审图纸中没有破损稳性计算资料,该如何处理。
第2题:
所有船舶应配备稳性资料,对于油船、化学品船、气体运输船以及有破损稳性要求的货船,还应配备破损稳性资料。()
第3题:
某内河货船,船长21米,验船师登船检验时发现,该船首尖舱做为干舱,未装设抽水设备,验船师根据法规对此问题提出整改意见,试问验船师应该提出什么整改意见?
第4题:
湖滨船厂设计室送审某干货船的船舶完整稳性报告书有下列内容,作为验船师你认为这份报告书至少还应包括哪些内容?
第5题:
某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查,那么所提供的图纸应包括:()
第6题:
第7题:
对
错
第8题:
第9题:
平台的结构强度
通过的波峰与甲板结构之间的最小间隙
载重线公约中的干舷核定要求
完整稳性和破舱稳性
第10题:
船舶主要参数
基本装载情况及稳性总结表
各种基本载况的稳性计算
倾斜试验报告
第11题:
第12题:
船体结构计算
完整稳性计算
干舷计算
分舱指数计算
第13题:
审图验船师在对半潜式平台的干舷进行核定时,需综合考虑平台不同方面的要求,下列哪项内容不是审图审图验船师需要考虑的内容?()
第14题:
验船师在对某散货船进行年度检验时发现该船上没有船舶稳性报告书和船舶装载手册,于是要求该船配备稳性报告书或装载手册,报告书或手册应包括下列哪些选项()。
第15题:
1989年建造的1000吨货轮,在营运中船长认为稳性不好,请船厂技术人员按《内河船舶法定检验技术规则》(2004)稳性篇要求进行核算,结果不满足规范要求,在年度检验时船长将此事反映给现场验船师,验船师应如何解释?
第16题:
某船是航行于内河C级航区的旅游客船,船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间,在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m,船舶总长不变。某验船师在检验过程中,认为该船加宽后稳性会进一步提高,遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确?为什么?
第17题:
验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时,发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响,在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求,验船师要求对该船采取修改设计措施。问:是否合理?
第18题:
第19题:
恢复原载重线标志,否则撤销已签发的载重线证书
要求船东恢复原状否则重新计算该船吨位
要求船东恢复原状否则重新校核该船稳性
应重新恢复货舱口高度到原状态,否则注销船舶证书
第20题:
沿海航区高于内河航区,不必再进行其他稳性计算
沿海航区不等同于内河航区,尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算
沿海航区不等同于内河航区,尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算
仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可
第21题:
该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,不应进行破损稳性计算
该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,应进行破损稳性计算
该船为B-60船舶,装载甲板货,可不进行破损稳性计算
该船为B-60船舶,装载甲板货,应进行破损稳性计算
第22题:
第23题:
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求