某甲板货船，船长50米，型宽19米，型深4.4米，验船师查看该船稳性计算书时发现该船稳性曲线中最大复原力臂对应的横倾角为20°，认为不满足法规要求。请问该验船师的判断是否正确？
题目
某甲板货船，船长50米，型宽19米，型深4.4米，验船师查看该船稳性计算书时发现该船稳性曲线中最大复原力臂对应的横倾角为20°，认为不满足法规要求。请问该验船师的判断是否正确？
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第1题：
某船舶船长100米的散货船，建造完工日期1999年8月1日，验船师王某对该船换证检验时发现该船连续的纵舱壁厚度测厚结果为7.5MM，而原始厚度为10MM，遂要求该舱壁换新，请问验船师要求是否合理？为什么？
正确答案:验船师的要求是合理的。因为按照《规程》2011，对于1996年8月1日以后建造的船舶，其板材和构建的腐蚀厚度有如下要求，船长大于等于90米，腐蚀量不应超过20%，而该船纵舱壁为主要部件范围内，原始厚度10MM，腐蚀量已超过20%，且该船建造完成年限符合该要求，故应换新处理。 -
第2题：
船舶主位尺寸一般是指（）。
- A、船舶水线长、型宽和型深
- B、船长、船宽、船高
- C、船长、型宽和型深
- D、水线长及水线宽、船高
正确答案:C -
第3题：
某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？
正确答案: 首尖舱如做干舱，须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。 -
第4题：
某船进行吨位计算时，发现梁拱高度没有设计数值，该船船长40m，型宽5m，型深2m，则该船的梁拱取（）
- A、0.1m
- B、0.2m
- C、0.04m
- D、0.8m
正确答案:A -
第5题：
某厂承造的巴拿马型散货船临近交船，该船的船级中规定该船是无限航区的。老吴作为该船的主管验船师，请问老吴至少需要准备并签发该船需要的哪几种证书（船级/法定）？
正确答案: 1）船级证书
2）货船安全构造证书
3）货船安全设备证书及附件E
4）国际载重线证书
5）货船安全无线电证书及附件R
6）国际防油污证书及附件A
7）国际防空气污染证书
8）国际防生活污水污染证书
9）国际安全管理证书
10）国际船舶保安证书 -
第6题：
多选题验船师对船长为58m的沿海航行货船进行建造检验，量得该船艏升高甲板上的风雨密舱口围板在甲板上的高度为300mm，验船师认为该风雨密舱口围板高度不满足要求，理由为：（）A该舱口位置为“位置1”
B该舱口位置为“位置2”
C该舱口围板在甲板上的高度不能小于400mm
D该舱口围板在甲板上的高度不能小于600mm
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第7题：
多选题某近海航区成品油船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第3篇第2章干舷核定条件对该船进行干舷核定时发现：许多核定条件与“位置1”和“位置2”有关，你认为下列哪些概念正确。（）（该船总长95m，型宽15.2m，型深7.2m，首楼长约11.5m）A该船首楼甲板是“位置2”
B该船主甲板为“位置1”
C该船由艉楼甲板通往首楼的步桥上的避浪亭应为“位置2”
D艉楼甲板为“位置2”
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题验船师王某对某船长100米；船龄23年，证书显示今年为年度检验，一般干货船执行初次检验，此时该船拥有上海船级社的入级证书并从事国际航行，请问验船师应如何检验，说明理由。正确答案： 按照《海船营运检验技术规程》2011，如果船舶在初次检验前持有中国海事局认可接受的船级社有效入级证书和法定证书并从事国际航行，则初次检验可根据不同船龄执行不同的检验原则，该船符合上述要求，且船龄23年大于20年，所以可以按照换证要求进行检验。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某厂承造的巴拿马型散货船临近交船，该船的船级中规定该船是无限航区的。老吴作为该船的主管验船师，请问老吴至少需要准备并签发该船需要的哪几种证书（船级/法定）？正确答案： 1）船级证书
2）货船安全构造证书
3）货船安全设备证书及附件E
4）国际载重线证书
5）货船安全无线电证书及附件R
6）国际防油污证书及附件A
7）国际防空气污染证书
8）国际防生活污水污染证书
9）国际安全管理证书
10）国际船舶保安证书解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题船检机构于2011年12月29日收到某设计所一艘3000吨级甲板货船的审图申请，该船总长110.80米，船长105.00米，总吨位2500，航区为近海航区。露天甲板具有高度完整性，具有足够的船员保护措施和排水装置，干舷计算中的K值按法规要求减少60%。下列对于该船破损稳性的计算表述正确的是（）。A该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，不应进行破损稳性计算
B该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，应进行破损稳性计算
C该船为B-60船舶，装载甲板货，可不进行破损稳性计算
D该船为B-60船舶，装载甲板货，应进行破损稳性计算
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题验船师王某对某船长150米的散货船进行首次的换证检验，现场勘查后，王某发现该船的锚链仍大部分在锚链舱随要求船东全部放出检查，而船东说明该船为新船，第一次特检且在周年前检验，不必全部拉出检查。请问验船师要求是否合理？正确答案： 验船师的要求是合理的，根据《海船法定营运检验技术规程》2011，船舶的换证检验对于所有船舶，船龄小于5年的检验，检验项目包括锚、锚链应拉出排列好进行检查，确认其数量和状况，而该船为第一次特检，又在周年前所以小于5年，故验船师的要求是合理的。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。正确答案： 不符合要求。按照法规不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台A级AIS设备。解析： 暂无解析 -
第13题：
船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为（）。
- A、船长、船宽、船深和吃水
- B、船长、型宽和型深
- C、船长、登记宽度、型深和吃水
- D、船型尺度、最大尺度和登记尺度
正确答案:D -
第14题：
下列哪些情况需要采用直接计算的方法计算校核船体总纵强度或构件的强度尺寸（）
- A、船长大于等于80m的普通干货船。
- B、局部承受较大载荷的甲板货船。
- C、船长50m，型宽18m，型深3m的自航甲板船。
- D、船长41m，型宽11.8m，型深3.5m的单底双舷大舱口货船。
正确答案:B,C -
第15题：
某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
正确答案: 1、如此改动，实际增加了船的最小干舷，减少了该船的储备浮力，实质上原船检机构勘划的载重线标志已不能满足法规要求。
2、应要求船方按法规重新核算船舶最小干舷，现场验船师按批准的图纸资料重新戡划载重线标志。 -
第16题：
某艘无资料内河货船，已知其量吨甲板长（L）28.2米、船宽（B）4.5米、型深（D）2.2米，船首为平头型、船尾为雪撬型、船底为圆底型。验船师如何计算其量吨甲板下围壁处所的型容积（V1）？
正确答案: V1=28.2×4.5×2.2.×0.95×0.85×0.96=216.42（立方米） -
第17题：
单选题船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为（）。A船长、船宽、船深和吃水
B船长、型宽和型深
C船长、登记宽度、型深和吃水
D船型尺度、最大尺度和登记尺度
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？正确答案： 1、如此改动，实际增加了船的最小干舷，减少了该船的储备浮力，实质上原船检机构勘划的载重线标志已不能满足法规要求。
2、应要求船方按法规重新核算船舶最小干舷，现场验船师按批准的图纸资料重新戡划载重线标志。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？正确答案： 首尖舱如做干舱，须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题下列哪些情况需要采用直接计算的方法计算校核船体总纵强度或构件的强度尺寸（）A船长大于等于80m的普通干货船。
B局部承受较大载荷的甲板货船。
C船长50m，型宽18m，型深3m的自航甲板船。
D船长41m，型宽11.8m，型深3.5m的单底双舷大舱口货船。
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题某艘无资料内河货船，已知其量吨甲板长（L）28.2米、船宽（B）4.5米、型深（D）2.2米，船首为平头型、船尾为雪撬型、船底为圆底型。验船师如何计算其量吨甲板下围壁处所的型容积（V1）？正确答案： V1=28.2×4.5×2.2.×0.95×0.85×0.96=216.42（立方米）解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题某甲板货船，船长50米，型宽19米，型深4.4米，验船师查看该船稳性计算书时发现该船稳性曲线中最大复原力臂对应的横倾角为20°，认为不满足法规要求。请问该验船师的判断是否正确？正确答案： 不正确，可小于25°但不得小于15°。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某船舶船长100米的散货船，建造完工日期1999年8月1日，验船师王某对该船换证检验时发现该船连续的纵舱壁厚度测厚结果为7.5MM，而原始厚度为10MM，遂要求该舱壁换新，请问验船师要求是否合理？为什么？正确答案： 验船师的要求是合理的。因为按照《规程》2011，对于1996年8月1日以后建造的船舶，其板材和构建的腐蚀厚度有如下要求，船长大于等于90米，腐蚀量不应超过20%，而该船纵舱壁为主要部件范围内，原始厚度10MM，腐蚀量已超过20%，且该船建造完成年限符合该要求，故应换新处理。解析： 暂无解析