冬季(12月,1月,2月)航行于港口青岛(北纬36°04′N)以北的船舶,按法规要求应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰的稳性。对集装箱船在计算结冰重量时,在首部1/3设计水线内甲板上的集装箱,是否也应计算结冰重量?为什么?
第1题:
编制集装箱船舶配载船图之前,要进行吃水差和稳性的计算,以确保船舶安全航行。
第2题:
完整稳性计算可概括为()。
第3题:
冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰对稳性的影响,对不对?
第4题:
何时航行于青岛(北纬36度4分)以北的高速船,计算稳性时应考虑结冰计算的影响?
第5题:
无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响
无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响
国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响
以上都对
第6题:
第7题:
小
大
相同
视集装箱内货物的装载情况而定
第8题:
木材甲板货因结冰增加的重量
航行途中油水消耗和自由液面
木材甲板货因吸水增加的重量
以上都是
第9题:
第10题:
第11题:
必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性
不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性
认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同
B和C
第12题:
第13题:
沿海小型船舶在计算完整稳性时,人员的重量、重心应按哪些规定?
第14题:
冬季航行于青岛以北的船舶,其各种装载情况是否均要计算结冰的稳性?
第15题:
有一艘多用途货船,船长90m。满载400标箱在海上航行。当航行至港口附近时,受到风浪作用,集装箱移位了。海事局要求验船师登轮检验。验船师到现场勘验后,发现为了装卸方便,大副将重箱装在上面,轻箱在下面。因此要求大副出示装载手册,核算该装载工况的稳性。大副告知船上无“船舶稳性报告书”和“船舶装载手册”,无法核算稳性。 请问: 1)船上是否应备有装载手册? 2)船舶装载手册至少应包括下列哪些内容? A.船舶主要参数和基本装载情况稳性总结表 B.主要使用说明和各种基本装载情况稳性计算 C.液体舱自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明 D.进水点位置及进水角曲线和许用重心高度曲线图
第16题:
冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰计算,对不对?
第17题:
第18题:
甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加
航行途中油水消耗和自由液面
甲板木材间的空隙中积水的重量
A、B和C都是
第19题:
(2)(3)(4)
(1)(2)(4)(5)(6)
(1)(3)(4)(5)(6)
(1)(2)(3)(4)
第20题:
对
错
第21题:
第22题:
0.15
0.30
0.10
0
第23题:
小
大
相同
视集装箱内货物的装载情况而定