某验船师在审核船长30米拖船图纸时提出该船船艏水密舱壁位置距首垂线3m，不在距首垂线（0.05-0.1）L范围内，要求修改相关图纸。该做法是否正确，并作简要说明。

题目

某验船师在审核船长30米拖船图纸时提出该船船艏水密舱壁位置距首垂线3m，不在距首垂线（0.05-0.1）L范围内，要求修改相关图纸。该做法是否正确，并作简要说明。

相似考题

1.某船公司领导为了对其手下的船舶管理人员提高船舶管理水平，请来了某船级社的验船师，对其公司的船舶管理人员进行了SOLAS公约相关内容的上课培训。该验船师在培训讲解过程中，其中之一是对船舶的防撞舱壁设置进行了概念性的解释，请在考的验船师回答一下，这位培训讲解的验船师会怎么解释？（）A、参加碰撞。B、增强船艏结构。C、支承锚链舱。D、首尖舱碰撞损坏进水后，阻止水不再进入其它水密舱室。

2.对于舱口、升降口和通风筒按其位置分，位于“位置1”有：（）A、露天首楼甲板B、从首垂线其1/4船长以后的救生甲板C、从首垂线其1/4船长以后的驾驶甲板D、露天干舷甲板E、从首垂线其1/4船长以后的顶棚甲板

3.某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？

4.某船舶船长100米的散货船，建造完工日期1999年8月1日，验船师王某对该船换证检验时发现该船连续的纵舱壁厚度测厚结果为7.5MM，而原始厚度为10MM，遂要求该舱壁换新，请问验船师要求是否合理？为什么？

参考答案和解析
正确答案:不正确，因为按照2009《钢质内河船舶建造规范》第一篇，第二章2.12.1.1要求船长大于30m的船舶应在距首垂线（0.05-0.1）L范围内设置水密实肋板，船长小于或等于30m的船舶的艏防撞舱壁距首垂线的距离应不大于3.0m。该船船长为30米，所以满足规范要求。
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  • 第1题：

    某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？


    正确答案:正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求，验船师在执行内河船舶法定检验时，有权对船舶提出修理要求，另一方面，当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符，或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件，验船师应要求船舶采取纠正措施。显然，就本案例所述情况，船舶结构断裂存在重大安全隐患，救生设备对于客船而言属重要的设备，验船师要求船舶采取措施消除存在的问题，并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。

  • 第2题：

    某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时，要求设计公司进行以下修改，下列说法正确的有（）？

    • A、机舱前壁应设置为水密舱壁
    • B、机舱后壁应设置为水密舱壁
    • C、水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板
    • D、船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    某货船的计算船长100米，水线下球鼻首至首垂线向前延伸3米，正常情况下防撞舱壁应位于距首垂线多远的位置？


    正确答案:距首垂线之后3.5米~6.5米

  • 第4题：

    2008年7月，验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现：其船首防撞舱壁距首垂线6.00m，前面未再设置其他舱壁，且防撞舱壁上开设了一个水密人孔。


    正确答案: 《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及2007、2008年修改通报“构造”篇1.4.5.3规定：防撞舱壁距首垂线的距离的取值应取得同意；《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）2.12.1.1规定：船长大于30m的船舶，在船首应设置一道水密舱壁，起位置一般在距首垂线0.05-0.1L范围内；2.12.1.4规定：防撞舱壁上禁止开孔或人孔。处理意见：防撞舱壁向船首方向前移一个或一个以上肋位，取消防撞舱壁上开设的水密人孔，图纸修改后重新送审。

  • 第5题：

    客船首尖舱舱壁或防撞舱壁的位置应满足（）

    • A、距首垂线不小于船长的5％
    • B、距首垂线不大于3米加船长的5％
    • C、距首垂线不小于船长的5％或10米处，取较小者
    • D、同时满足A和B

    正确答案:D

  • 第6题：

    问答题
    某船舶船长100米的散货船，建造完工日期1999年8月1日，验船师王某对该船换证检验时发现该船连续的纵舱壁厚度测厚结果为7.5MM，而原始厚度为10MM，遂要求该舱壁换新，请问验船师要求是否合理？为什么？

    正确答案： 验船师的要求是合理的。因为按照《规程》2011，对于1996年8月1日以后建造的船舶，其板材和构建的腐蚀厚度有如下要求，船长大于等于90米，腐蚀量不应超过20%，而该船纵舱壁为主要部件范围内，原始厚度10MM，腐蚀量已超过20%，且该船建造完成年限符合该要求，故应换新处理。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时，要求设计公司进行以下修改，下列说法正确的有（）？
    A

    机舱前壁应设置为水密舱壁

    B

    机舱后壁应设置为水密舱壁

    C

    水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板

    D

    船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？

    正确答案： 首尖舱如做干舱，须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    某验船师在审核船长30米拖船图纸时提出该船船艏水密舱壁位置距首垂线3m，不在距首垂线（0.05-0.1）L范围内，要求修改相关图纸。该做法是否正确，并作简要说明。

    正确答案： 不正确，因为按照2009《钢质内河船舶建造规范》第一篇，第二章2.12.1.1要求船长大于30m的船舶应在距首垂线（0.05-0.1）L范围内设置水密实肋板，船长小于或等于30m的船舶的艏防撞舱壁距首垂线的距离应不大于3.0m。该船船长为30米，所以满足规范要求。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    2012年6月，验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现：其船首防撞舱壁距首垂线6.00m，前面未再设置其他舱壁，且防撞舱壁上开设了一个水密人孔，应做（）处理。
    A

    无需做改动

    B

    防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位

    C

    防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上，取消防撞舱壁上开设的水密人孔，图纸修改后无需重新送审

    D

    防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上，取消防撞舱壁上开设的水密人孔，图纸修改后重新送审


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    客船首尖舱舱壁或防撞舱壁的位置应满足（）
    A

    距首垂线不小于船长的5％

    B

    距首垂线不大于3米加船长的5％

    C

    距首垂线不小于船长的5％或10米处，取较小者

    D

    同时满足A和B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某船公司领导为了对其手下的船舶管理人员提高船舶管理水平，请来了某船级社的验船师，对其公司的船舶管理人员进行了SOLAS公约相关内容的上课培训。该验船师在培训讲解过程中，其中之一是对船舶的防撞舱壁设置进行了概念性的解释，请在考的验船师回答一下，这位培训讲解的验船师会怎么解释？（）
    A

    参加碰撞。

    B

    增强船艏结构。

    C

    支承锚链舱。

    D

    首尖舱碰撞损坏进水后，阻止水不再进入其它水密舱室。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一艘船长为85m的货船在海事安全检查时被提出了下列缺陷： “第一货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之前的起货平台上，第二货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之后的起货平台上，均只设置了挡火闸而未设风雨密关闭装置，入水口为挡火闸开口下缘，高出平台甲板760mm，不满足法规的要求。” 请问此缺陷是否合理，应如何纠正？


    正确答案: 1、合理。
    2、纠正措施：
    （1）将No.1货舱的通风筒加高至平台甲板以上900mm，在底部加设支撑，并设置风雨密关闭装置。
    （2）在No.2货舱通风筒加设风

  • 第14题：

    2008年7月，验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现：其船首防撞舱壁距首垂线6.00m，前面未再设置其他舱壁，且防撞舱壁上开设了一个水密人孔，应做（）处理。

    • A、无需做改动。
    • B、防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位
    • C、防撞舱壁向船首方向前移一个或一个以上肋位，取消防撞舱壁上开设的水密人孔，图纸修改后无需重新送审。
    • D、防撞舱壁向船首方向前移一个或一个以上肋位，取消防撞舱壁上开设的水密人孔，图纸修改后重新送审。

    正确答案:D

  • 第15题：

    货船的水密防撞舱壁设置位置以下正确的是。（）

    • A、应位于距首垂线不小于船长的5%，不应大于船长的8%；
    • B、应位于距首垂线不小于船长的5%或10m处，取其较小者，不应大于船长的8%；
    • C、应位于距首垂线不小于船长的5%且不大于3.0m加船长的5%处；
    • D、应位于距首垂线不小于船长的5%且不大于10.0m加船长的5%处。

    正确答案:B

  • 第16题：

    2012年6月，验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现：其船首防撞舱壁距首垂线6.00m，前面未再设置其他舱壁，且防撞舱壁上开设了一个水密人孔，应做（）处理。

    • A、无需做改动
    • B、防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位
    • C、防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上，取消防撞舱壁上开设的水密人孔，图纸修改后无需重新送审
    • D、防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上，取消防撞舱壁上开设的水密人孔，图纸修改后重新送审

    正确答案:D

  • 第17题：

    下列哪一项做法是正确的（）

    • A、 验船师在首尖舱密性试验后，对该舱进行完整性检验
    • B、 验船师在首尖舱油漆全部完工后，对该舱进行完整性检验
    • C、 验船师在首尖舱涂了一层防锈底漆后，对该舱进行完整性检验
    • D、 验船师在首尖完工后未涂油漆的情况下，对该舱进行完整性检验

    正确答案:D

  • 第18题：

    问答题
    2008年7月，验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现：其船首防撞舱壁距首垂线6.00m，前面未再设置其他舱壁，且防撞舱壁上开设了一个水密人孔。

    正确答案： 《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及2007、2008年修改通报“构造”篇1.4.5.3规定：防撞舱壁距首垂线的距离的取值应取得同意；《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）2.12.1.1规定：船长大于30m的船舶，在船首应设置一道水密舱壁，起位置一般在距首垂线0.05-0.1L范围内；2.12.1.4规定：防撞舱壁上禁止开孔或人孔。处理意见：防撞舱壁向船首方向前移一个或一个以上肋位，取消防撞舱壁上开设的水密人孔，图纸修改后重新送审。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    某货船的计算船长100米，水线下球鼻首至首垂线向前延伸3米，正常情况下防撞舱壁应位于距首垂线多远的位置？

    正确答案： 距首垂线之后3.5米~6.5米
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    对于舱口、升降口和通风筒按其位置分，位于“位置1”有：（）
    A

    露天首楼甲板

    B

    从首垂线其1/4船长以后的救生甲板

    C

    从首垂线其1/4船长以后的驾驶甲板

    D

    露天干舷甲板

    E

    从首垂线其1/4船长以后的顶棚甲板


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    货船的水密防撞舱壁设置位置以下正确的是。（）
    A

    应位于距首垂线不小于船长的5%，不应大于船长的8%；

    B

    应位于距首垂线不小于船长的5%或10m处，取其较小者，不应大于船长的8%；

    C

    应位于距首垂线不小于船长的5%且不大于3.0m加船长的5%处；

    D

    应位于距首垂线不小于船长的5%且不大于10.0m加船长的5%处。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    一艘船长80m的在建非球鼻首沿海散货船（2012年1月开工），验船师在检验中先后发现如下问题： 1、防撞舱壁离艏垂线的距离为3.6m； 2、从开敞甲板进入隔离尖舱人孔的有效开口尺寸为500×550mm； 3、驾驶室顶棚采用石棉隔热； 4、高压固定CO2灭火系统装有一套控制装置。 验船师认为以上不符合相关规则要求，分别下了整改通知书，请问验船师提出的所有的问题正确吗？为什么？

    正确答案： 都正确。据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）的相关规定，
    1、防撞舱壁应位于距首垂线不小于船长LWL的5％或l0m处，取其较小者。除经同意外，不应大于船长LWL的8％。该船3.6m的距离不满足要求。
    2、规则要求此处人孔最小的有效开口尺寸应不小于600×600mm，所以不满足要求。
    3、规则要求所有船舶应禁止新装含有石棉的材料，所以不满足要求。
    4、规则要求应设置两套独立的控制装置。一套控制装置显然不满足要求。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    一艘2002年3月22日安放龙骨的3000总吨普通干货船，船东向某船级社申请法定初次检验。验船师依据SOLAS公约第II-1章的要求，对防撞舱壁设置的位置与首垂线之间的距离应不小于船长的5%或10m（取较小者）进行了确认检查。要先说明的是，该轮的水线以下的任何部分自首垂线未向前有延伸，船长（SOLAS第II-1章第2条定义）为96m。请帮助该验船师分析，该轮的防撞舱壁与首垂线的距离，允许是下列哪几个正确答案：（）
    A

    防撞舱壁与首垂线间的距离为10m。

    B

    防撞舱壁与首垂线间的距离为9.6m。

    C

    防撞舱壁与首垂线间的距离为4.8m。

    D

    防撞舱壁与首垂线间的距离如果经主管机关允许，可为7.68m。


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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