某船公司领导为了对其手下的船舶管理人员提高船舶管理水平，请来了某船级社的验船师，对其公司的船舶管理人员进行了SOLAS公约相关内容的上课培训。该验船师在培训讲解过程中，其中之一是对船舶的防撞舱壁设置进行了概念性的解释，请在考的验船师回答一下，这位培训讲解的验船师会怎么解释？（）A、参加碰撞。B、增强船艏结构。C、支承锚链舱。D、首尖舱碰撞损坏进水后，阻止水不再进入其它水密舱室。
题目
某船公司领导为了对其手下的船舶管理人员提高船舶管理水平，请来了某船级社的验船师，对其公司的船舶管理人员进行了SOLAS公约相关内容的上课培训。该验船师在培训讲解过程中，其中之一是对船舶的防撞舱壁设置进行了概念性的解释，请在考的验船师回答一下，这位培训讲解的验船师会怎么解释？（）
- A、参加碰撞。
- B、增强船艏结构。
- C、支承锚链舱。
- D、首尖舱碰撞损坏进水后，阻止水不再进入其它水密舱室。
相似考题
更多“某船公司领导为了对其手下的船舶管理人员提高船舶管理水平，请来了某船级社的验船师，对其公司的船舶管理人员进行了SOLAS公约相关内容的上课培训。该验船师在培训讲解过程中，其中之一是对船舶的防撞舱壁设置进行了概念性的解释，请在考的验船师回答一下，这位培训讲解的验船师会怎么解释？（）A、参加碰撞。B、增强船艏结构。C、支承锚链舱。D、首尖舱碰撞损坏进水后，阻止水不再进入其它水密舱室。”相关问题
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第1题：
某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？
正确答案: 首尖舱如做干舱，须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。 -
第2题：
某验船师对一艘老龄油船进行中间检验，按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登船时货油舱油气未清除，无法进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登船检验，而签发了船舶证书。请问该验船师的做法有哪些错误？（）
- A、验船师应检项目未进行详细检查
- B、验船师认可船东的自行检验
- C、验船师对应检项目未进行复查
- D、验船师已登过一次船了，未检项目还应登轮进行检查，合格后方可签发证书
正确答案:A,B,C -
第3题：
有关船舶证书及检验报告的签发下列哪些说法正确（）。
- A、船舶证书由主任验船师签发，检验报告由现场验船师签发
- B、船舶证书及检验报告均由主任验船师签发
- C、船舶证书及检验报告均由现场验船师签发
- D、船舶证书由现场验船师签发，检验报告由主任验船师签发
正确答案:A -
第4题：
对于MARPOL公约附则I适用于多少吨位的船舶，船公司机务管理人员和船级社某些年轻验船师有时候会混淆概念。因此在执行MARPOL公约附则I的检验过程中，会带来不满足附则I的要求。为了搞清这个概念，使验船师和船公司的管理人员能够正确理解。请正在参加注册验船师考试的人员选择下面正确答案：（）
- A、150总吨及以上油船。
- B、400总吨及以上的非油船。
- C、200总吨及以上的所有船舶。
- D、除另有明文规定外，适用于所有船舶。
正确答案:D -
第5题：
某验船师对一艘船龄14年的油船进行中间检验，按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登轮时货油舱油气未清除，无法进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师货油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登轮检验，而签发了船舶证书。请问该验船师的做法是否正确？（）
- A、正确。验船师不可能对船舶每一部分都进行详细检查，个别项目可以不检验
- B、正确。验船师可以委托船厂、船东进行检验
- C、正确。既然法规规定可以有选择的进行检查，验船师也可以选择不检查
- D、不正确。违背了船舶检验机构执业道德准则中“不经检验或未实施规定的检验就签发、签署任何证书或文件”的规定
正确答案:D -
第6题：
在某船舶建造检验时，船东向验船师提出在尾楼端壁上的门设置活动门槛的要求，理由是便于移动笨重的备件，验船师以下哪些处理办法是正确的？（）
- A、验船师拒绝船东要求
- B、验船师同意船东要求，并要求船舶在离港前，应将门槛安装妥当
- C、验船师同意船东要求，并要求门槛设有衬垫装置并采用间距紧密的贯穿螺栓紧固
- D、验船师同意船东要求，并要求对活动门槛进行冲水试验以验证其风雨密性
正确答案:B,C,D -
第7题：
下列哪一项做法是正确的（）
- A、 验船师在首尖舱密性试验后，对该舱进行完整性检验
- B、 验船师在首尖舱油漆全部完工后，对该舱进行完整性检验
- C、 验船师在首尖舱涂了一层防锈底漆后，对该舱进行完整性检验
- D、 验船师在首尖完工后未涂油漆的情况下，对该舱进行完整性检验
正确答案:D -
第8题：
单选题对于MARPOL公约附则I适用于多少吨位的船舶，船公司机务管理人员和船级社某些年轻验船师有时候会混淆概念。因此在执行MARPOL公约附则I的检验过程中，会带来不满足附则I的要求。为了搞清这个概念，使验船师和船公司的管理人员能够正确理解。请正在参加注册验船师考试的人员选择下面正确答案：（）A150总吨及以上油船。
B400总吨及以上的非油船。
C200总吨及以上的所有船舶。
D除另有明文规定外，适用于所有船舶。
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题某国内沿海航行海船在出港时与其他船舶发生碰撞，造成艏尖舱轻载水线以上，重载水线以下发生小范围破损，该船船长以货物运期紧迫，艏尖舱为压载舱且船舶破损不严重为由，未报海事局和船检机构，验船师在执行当年法定检验时发现了此问题，那么现场验船师有权作出以下哪些要求？（）A对船舶提出修理要求
B没收船舶检验证书
C在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验
D罚款
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题某验船师在水上对XX油船（闪点≤60℃）的货油泵舱进行检验过程中，船员打开货油泵舱舱门后，验船师进入舱内，发现货油泵压力/真空表已损坏，作出修复后复检的要求。 问题：该验船师在执行此检验项目过程中有无存在问题？正确答案： 验船师进入货油泵舱前，首先应确定泵舱是否已进行有效的通风；货油泵压力/真空表不应装在泵舱内，应安装在相邻的机器处所内。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题在某船舶建造检验时，船东向验船师提出在尾楼端壁上的门设置活动门槛的要求，理由是便于移动笨重的备件，验船师以下哪些处理办法是正确的？（）A验船师拒绝船东要求
B验船师同意船东要求，并要求船舶在离港前，应将门槛安装妥当
C验船师同意船东要求，并要求门槛设有衬垫装置并采用间距紧密的贯穿螺栓紧固
D验船师同意船东要求，并要求对活动门槛进行冲水试验以验证其风雨密性
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题某船公司领导为了对其手下的船舶管理人员提高船舶管理水平，请来了某船级社的验船师，对其公司的船舶管理人员进行了SOLAS公约相关内容的上课培训。该验船师在培训讲解过程中，其中之一是对船舶的防撞舱壁设置进行了概念性的解释，请在考的验船师回答一下，这位培训讲解的验船师会怎么解释？（）A参加碰撞。
B增强船艏结构。
C支承锚链舱。
D首尖舱碰撞损坏进水后，阻止水不再进入其它水密舱室。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
某国内沿海航行海船在出港时与其他船舶发生碰撞，造成艏尖舱轻载水线以上，重载水线以下发生小范围破损，该船船长以货物运期紧迫，艏尖舱为压载舱且船舶破损不严重为由，未报海事局和船检机构，验船师在执行当年法定检验时发现了此问题，那么现场验船师有权作出以下哪些要求？（）
- A、对船舶提出修理要求
- B、没收船舶检验证书
- C、在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验
- D、罚款
正确答案:A,C -
第14题：
某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？
正确答案:正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求，验船师在执行内河船舶法定检验时，有权对船舶提出修理要求，另一方面，当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符，或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件，验船师应要求船舶采取纠正措施。显然，就本案例所述情况，船舶结构断裂存在重大安全隐患，救生设备对于客船而言属重要的设备，验船师要求船舶采取措施消除存在的问题，并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。 -
第15题：
某验船师，未经检验就给某船舶签发了船检证书，根据《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》的规定，下列说法正确的是：（）
- A、该验船师的行为属于重大工作过错；
- B、该验船师的工作过错应计15分；
- C、该验船师对工作过错的处理决定有权申请复核；
- D、对该验船师的工作过错追究，不替代上级行政机关的其他行政处分。
正确答案:A,C,D -
第16题：
某船检机构由于辖区内营运船舶数量较多，机构内验船师工作量较大。某验船师在对辖区内某船舶进行年度检验时，该船船东以船舶在外省作业，无法安排验船师上船检验为由，私下赠予该验船师价值1000元超市购物劵，希望验船师能够签发该船船舶检验证书簿。该验船师在收下该船东赠予的礼品后，在未登船检验的情况下，为该船签发了船舶检验证书。下列说法错误的是？（）
- A、该船检机构由于情况特殊，该验船师的做法是正确的
- B、该验船师收受船东赠予的购物券是符合情理的
- C、该验船师应该拒绝该船东赠予的购物劵，并在登船检验合格后，方可下发船舶检验证书簿
- D、该验船师未登船检验的情况下，下发船舶检验证书簿是可以的
正确答案:A,B,D -
第17题：
某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。（）
- A、验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。
- B、对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。
- C、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
- D、验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
正确答案:C -
第18题：
某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）
- A、该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查
- B、该验船师的做法没有错误
- C、该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿
- D、在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况
正确答案:A,C -
第19题：
问答题某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？正确答案： 正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求，验船师在执行内河船舶法定检验时，有权对船舶提出修理要求，另一方面，当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符，或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件，验船师应要求船舶采取纠正措施。显然，就本案例所述情况，船舶结构断裂存在重大安全隐患，救生设备对于客船而言属重要的设备，验船师要求船舶采取措施消除存在的问题，并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题防撞舱壁的主要作用是（）A抵御碰撞
B首尖舱碰撞进水后，阻止水进入其它舱室
C增强船艏结构
D支承锚链舱
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题有关船舶证书及检验报告的签发下列哪些说法正确（）。A船舶证书由主任验船师签发，检验报告由现场验船师签发
B船舶证书及检验报告均由主任验船师签发
C船舶证书及检验报告均由现场验船师签发
D船舶证书由现场验船师签发，检验报告由主任验船师签发
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题某验船师，未经检验就给某船舶签发了船检证书，根据《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》的规定，下列说法正确的是：（）A该验船师的行为属于重大工作过错；
B该验船师的工作过错应计15分；
C该验船师对工作过错的处理决定有权申请复核；
D对该验船师的工作过错追究，不替代上级行政机关的其他行政处分。
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某客滚船，由于船舶可交替载运载客和载货，故船东提出堪划分舱载重线，验船师同意，于是船东将新的分舱载重线标志堪划在正常最深船舶载重线之上，该做法得到了验船师的同意，请问验船师做法是否合理，为什么？正确答案： 根据《规程》2011，要求，在任何情况下，任何分舱载重线均不应堪划在船舶按载重线要求堪划的最深季节载重线以上。解析： 暂无解析