柴油机转速升高对充气系数的影响是（）A、增大B、减小C、不变D、忽略不计

题目

柴油机转速升高对充气系数的影响是（）

  • A、增大
  • B、减小
  • C、不变
  • D、忽略不计
相似考题

1.增压柴油机按速度特性运行时，充量系数Φc、空气密度γa，过量空气系数α。三者随转速的变化是_______。I、转速升高，Φc减小II、转速上升，增压器转速上升，γa增加III、转速上升，增压器转速上升，γa增加的比Φc下降的多，α上升IV、对增压柴油机来说，α随转速提高而增大A.I、IIB.III、IVC.I~IIID.I~IV

2.柴油机负荷增大对充气系数的影响是（）A、减小B、增大C、不变D、视负荷性质

3.当发动机转速一定，负荷增加时（）。A、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变B、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加C、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变D、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小

4.增压柴油机按速度特性工作， 当转速升高时， 其过量空气系数的变化是______。A.增加B.降低C.不变D.无规律

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  • 第1题：

    下列原因不影响充气系数（）。

    • A、柴油机转速成
    • B、配气定时节
    • C、压缩比
    • D、进、排气系统阻力

    正确答案:C

  • 第2题：

    非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（）。）

    • A、柴油机充气效率低
    • B、柴油机转速低
    • C、柴油机压缩比高
    • D、受冒烟限制，平均过量空气系数大

    正确答案:D

  • 第3题：

    哪四个因素会影响发动机的扭矩（）。

    • A、转速；充气系数；热效率；机械效率
    • B、转速；标定功率；热效率；机械功率
    • C、转速；充气系数；热效率；标定功率
    • D、转速；充气效率；标定功率；机械效率

    正确答案:A

  • 第4题：

    进气门（）充气系数最大值对应转速减少。


    正确答案:迟闭角减少

  • 第5题：

    影响充气系数的因素有：进气（）与（）；废气排出；转速高低；压缩比大小。


    正确答案:压力；温度

  • 第6题：

    什么是充气效率？分析配气相位、转速、负荷对充气效率的影响？


    正确答案: 充气效率是实际进入气缸的新鲜工质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质量的比值。配气相位：由于进气门迟闭而E<1，新鲜充量的容积减小，但Pa值却可能因有气流惯性而使进气有所增加，合适的配气定时应考虑EPa具有最大值。转速：当节气门开度一定时，转速增加则Pa下降。负荷：当节气门开度逐渐减小时，Pa不仅下降，且Pa随转速的增加而下降的愈快。

  • 第7题：

    提高发动机动力性能指标可采用的途径（）。

    • A、增压
    • B、减压
    • C、提高充气系数
    • D、降低充气系数
    • E、降低转速

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    填空题
    发动机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率（），柴油机的充气效率（）。

    正确答案： 增大,基本不变
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在下列影响充量系数的因素中，无实际意义的是（）。
    A

    进气阻力

    B

    柴油机转速与负荷

    C

    压缩比

    D

    残余废气系数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（）
    A

    受冒烟限制，平均过量空气系数大

    B

    柴油机充气效率低

    C

    柴油机转速低

    D

    柴油机压缩比高


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    哪四个因素会影响发动机的扭矩（）。
    A

    转速；充气系数；热效率；机械效率

    B

    转速；标定功率；热效率；机械功率

    C

    转速；充气系数；热效率；标定功率

    D

    转速；充气效率；标定功率；机械效率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    如果发动机转速降低或升高，充气系数，热效率，机械效率均下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当柴油机转速升高时，其充量系数的变化是（）。

    • A、增加
    • B、下降
    • C、不变
    • D、随机型而定

    正确答案:B

  • 第14题：

    发动机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率（），柴油机的充气效率（）。


    正确答案:增大；基本不变

  • 第15题：

    如果发动机转速降低或升高，充气系数，热效率，机械效率均下降。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    简述气门叠开角对充气系数的影响。


    正确答案:由于进、排气门的早开迟闭，必定存在进、排气门同时打开的现象，称气门重叠。气门重叠角过大，会引起废气倒流人进气管的现象，非增压发动机气门重叠角为20-60度。配气相位是影响充气系数的重要参数之一，其中进气迟闭角和气门重叠角对其影响最大。配气相位并不是固定不变的，不同的发动机转速就有不同的最佳配气相位。进气迟闭角能有效地利用气流惯性来增加循环进气量，选用合适的气门重叠角，能显著地改善换气品质。

  • 第17题：

    发动机转速越高充气系数（）。


    正确答案:越高

  • 第18题：

    试述发动机转速、负荷变化时对充气系数的影响。


    正确答案: 发动机的转速：当发动机转速升高时，使得压缩末期的挤气涡流增大，混合气的形成质量高，燃烧速度加快。转速的升高使压缩过程的散热减少，压缩终了的温度和压力相应升高，因而着火延迟期缩短，有利燃烧。但是，发动机速的升高，会推迟气缸最高压力出现的时间。故应相应增大点火提前角。
    发动机负荷：发动机负荷的大小是由节气门通过改变进入气缸的混合气数量进行控制的。节气门关小时，充气系数降低，气缸中残余废气相对增加，燃烧速度降低，最高压力、温度和压力升高比相应下降，机械效率和功率降低，油耗升高，爆燃倾向减小，故可利用减小负荷的方法消除爆燃。随着发动机负荷的增大，机械效率和功率增大，油耗降低。但超负荷时，由于转速的迅速降低，混合气形成质量变差，燃烧速度变慢，容易出现排气管冒黑烟、放炮和排放值过大以及发动机过热等现象。

  • 第19题：

    柴油机可燃混合气中，所含空气质量对燃料质量的比值，称为（）。

    • A、充气率
    • B、过量空气系数
    • C、充气系数
    • D、混合比

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    柴油机负荷增大对充气系数的影响是（）
    A

    减小

    B

    增大

    C

    不变

    D

    视负荷性质


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当发动机转速一定，负荷增加时（）。
    A

    汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变

    B

    汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加

    C

    汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变

    D

    汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机转速升高对充气系数的影响是（）
    A

    增大

    B

    减小

    C

    不变

    D

    忽略不计


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当柴油机转速升高时，其充量系数的变化是（）。
    A

    增加

    B

    下降

    C

    不变

    D

    随机型而定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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