柴油机负荷增大对充气系数的影响是（）A、减小B、增大C、不变D、视负荷性质

题目

柴油机负荷增大对充气系数的影响是（）

  • A、减小
  • B、增大
  • C、不变
  • D、视负荷性质
相似考题

1.增压柴油机按推进特性工作时,充量系数ФC、过量空气系数α随转速n变化:()Ⅰ、n增加,Фc减小,负荷变化对Фc的影响很小Ⅱ、n增加,α降低,且增压柴油机α的降低幅度比非增压小Ⅲ、n增加,Фc急剧下降,负荷变化对Фc的影响很大Ⅳ、n增加,α增加A、Ⅰ+ⅡB、Ⅲ+ⅣC、仅仅是ⅠD、仅仅是Ⅱ

2.柴油机烟囱出口部分受堵塞，对气缸的残余废气系数γr的影响是（）A、增大B、减小C、不变D、没有直接影响

3.当发动机转速一定，负荷增加时（）。A、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变B、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加C、汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变D、汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小

4.柴油机负荷过小，过量空气系数值太小，空气不足，可燃气太浓，燃烧恶化，排气冒黑烟，耗油率增大。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    下列原因不影响充气系数（）。

    • A、柴油机转速成
    • B、配气定时节
    • C、压缩比
    • D、进、排气系统阻力

    正确答案:C

  • 第2题：

    残余废气系数γr的增大，会导致（）

    • A、燃油雾化质量变好
    • B、燃油雾化质量变差
    • C、充气系数ηv增大
    • D、充气系数ηv减小

    正确答案:D

  • 第3题：

    下述对于柴油机过量空气系数α增大的分析中，正确的是（）

    • A、α大表示气缸作功能力提高
    • B、α大有利于燃烧的及时与完全
    • C、α大会使最高燃烧温度度排温都提高
    • D、α大会使柴油机热负荷增大

    正确答案:B

  • 第4题：

    发动机转速一定，负荷增加时，汽油机的充气效率（），柴油机的充气效率（）。


    正确答案:增大；基本不变

  • 第5题：

    在配气相位中，（）角对充气系数的影响最大。


    正确答案:进气晚关

  • 第6题：

    什么是充气效率？分析配气相位、转速、负荷对充气效率的影响？


    正确答案: 充气效率是实际进入气缸的新鲜工质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质量的比值。配气相位：由于进气门迟闭而E<1，新鲜充量的容积减小，但Pa值却可能因有气流惯性而使进气有所增加，合适的配气定时应考虑EPa具有最大值。转速：当节气门开度一定时，转速增加则Pa下降。负荷：当节气门开度逐渐减小时，Pa不仅下降，且Pa随转速的增加而下降的愈快。

  • 第7题：

    柴油机可燃混合气中，所含空气质量对燃料质量的比值，称为（）。

    • A、充气率
    • B、过量空气系数
    • C、充气系数
    • D、混合比

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    柴油机烟囱出口部分受堵塞，对气缸的残余废气系数γr的影响是（）
    A

    增大

    B

    减小

    C

    不变

    D

    没有直接影响


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    柴油机负荷增大对充气系数的影响是（）
    A

    减小

    B

    增大

    C

    不变

    D

    视负荷性质


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。
    A

    过量空气系数a增大

    B

    过量空气系数a不变

    C

    过量空气系数a降低

    D

    无规律


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列因素由于引起进气终了时温度的变化，影响充量系数的不正确说法（）。
    A

    柴油机负荷增大，壁温升高，则充量系数下降

    B

    气缸冷却水温度升高，壁温升高，则充量系数下降

    C

    气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高

    D

    残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机转速升高对充气系数的影响是（）
    A

    增大

    B

    减小

    C

    不变

    D

    忽略不计


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列不会引起充气系数下降的原因有（）

    • A、气缸过热
    • B、负荷增大
    • C、转速降低
    • D、空气冷却器冷却效果差

    正确答案:C

  • 第14题：

    根据过量空气系数α的定义，当α增大时说明（）

    • A、进入气缸空气的利用率增大
    • B、进入气缸的空气利用率降低
    • C、柴油机的充气系数增大
    • D、柴油机的热负荷增大

    正确答案:B

  • 第15题：

    柴油机转速升高对充气系数的影响是（）

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变
    • D、忽略不计

    正确答案:B

  • 第16题：

    简述气门叠开角对充气系数的影响。


    正确答案:由于进、排气门的早开迟闭，必定存在进、排气门同时打开的现象，称气门重叠。气门重叠角过大，会引起废气倒流人进气管的现象，非增压发动机气门重叠角为20-60度。配气相位是影响充气系数的重要参数之一，其中进气迟闭角和气门重叠角对其影响最大。配气相位并不是固定不变的，不同的发动机转速就有不同的最佳配气相位。进气迟闭角能有效地利用气流惯性来增加循环进气量，选用合适的气门重叠角，能显著地改善换气品质。

  • 第17题：

    影响发动机的充气系数的因素有（）

    • A、压缩比
    • B、残余废气量
    • C、发动机负荷
    • D、汽缸容积

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    试述发动机转速、负荷变化时对充气系数的影响。


    正确答案: 发动机的转速：当发动机转速升高时，使得压缩末期的挤气涡流增大，混合气的形成质量高，燃烧速度加快。转速的升高使压缩过程的散热减少，压缩终了的温度和压力相应升高，因而着火延迟期缩短，有利燃烧。但是，发动机速的升高，会推迟气缸最高压力出现的时间。故应相应增大点火提前角。
    发动机负荷：发动机负荷的大小是由节气门通过改变进入气缸的混合气数量进行控制的。节气门关小时，充气系数降低，气缸中残余废气相对增加，燃烧速度降低，最高压力、温度和压力升高比相应下降，机械效率和功率降低，油耗升高，爆燃倾向减小，故可利用减小负荷的方法消除爆燃。随着发动机负荷的增大，机械效率和功率增大，油耗降低。但超负荷时，由于转速的迅速降低，混合气形成质量变差，燃烧速度变慢，容易出现排气管冒黑烟、放炮和排放值过大以及发动机过热等现象。

  • 第19题：

    柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。

    • A、过量空气系数a增大
    • B、过量空气系数a不变
    • C、过量空气系数a降低
    • D、无规律

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    影响柴油机充量系数的错误说法是（）。
    A

    φc随柴油机负荷的增大而降低

    B

    φc随缸壁冷却水温度的升高而降低

    C

    φc随残余废气系数的减小而升高

    D

    φc随气缸尺寸的增大而降低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据过量空气系数的定义，当值增大时（）。
    A

    气缸空气利用率高

    B

    气缸中空气利用率低

    C

    柴油机充气效率增大

    D

    柴油机热负荷增加


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当发动机转速一定，负荷增加时（）。
    A

    汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变

    B

    汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加

    C

    汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变

    D

    汽油机充气效率增加，柴油机充气效率减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    残余废气系数γr的增大，会导致（）
    A

    燃油雾化质量变好

    B

    燃油雾化质量变差

    C

    充气系数ηv增大

    D

    充气系数ηv减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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