提速道岔主要技术标准规定：尖轨转换阻力不得大于5kN。

第1题：

60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。

第2题：

由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。

第3题：

ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。

第4题：

在提速道岔整个转换过程中，其两根尖轨都属于（）。

第5题：

尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。

第6题：

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。

第7题：

提速道岔尖轨为直线型。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

ZYJ7提速道岔转换时，在尖轨与基本轨问夹入障碍物，电动转辙机应在空转30秒后停转。

第14题：

提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征？

第15题：

尖轨第一、第二牵引点（含心轨）的开口量和锁闭量应符合提速道岔及转换设备铺设安装验收技术条件的要求，定、反位应均匀，其误差不大于（）mm。

第16题：

对提速道岔尖轨密贴有何要求？

第17题：

道岔的转换阻力不得大于电动（液）转辙机的牵引力，转辙机的牵引力应符合规定标准

第18题：

为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。

第19题：

若提速道岔开口大于规定值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：