定修计划调整程序有何要求？
题目
定修计划调整程序有何要求？
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第1题：
调整某单位领购计划时，对计划数量和核准数量的调整有何规定？
正确答案: 调整某单位领购计划时，可以调整每个所属时期的计划数量，但不能修改核准数量。只有上级税务机关才能修改“核准数量”。 -
第2题：
定修计划申报如何要求？定修计划审批后，其调整如何规定？
正确答案: 每月20日前，各单位将次月定修计划报公司设备部（管理科）；每周四12：00前，各单位将下周定修计划报公司设备部（运行主管科室）。 -
第3题：
临修时，底架非施修部分有何检修要求？
正确答案:中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂损，中梁、侧梁下垂空车不大于40mm、重车不大于80mm（在枕梁之间测量）。 -
第4题：
手动塞拉门段修（A2、A3）检查程序及检修有何要求？
正确答案: 外观检查基础部件、承载驱动机构、门扇部件、门锁部件、翻板部件、操作装置、塞拉门的开、关性能是否良好。 -
第5题：
底架钢结构及各安装座焊修有何要求？
正确答案: 1、各安装座梁腐蚀过限时补强或截换，补强板厚度应与原件一致，其大小应盖过腐蚀部分50～100mm。面积较大的补强板应加塞焊孔，孔距为100～150mm，孔径20～25mm。补强板须满焊。梁上各安装孔不得用氧气切割。
2、安装座腐蚀过限时焊修或更换，安装面的焊缝应磨平，安装座更换时焊缝须符合焊接要求。焊修时按
3、其它各梁和下层铁地板腐蚀破损时贴补或截换。
4、裙板和检查门腐蚀破损时挖补，外表面焊缝磨平。
5、裙板内各梁和检查门框架腐蚀破损时贴补或截换。
6、各梁及安装座裂纹时焊修，焊后补强，补强板厚度应与原件厚一致，其大小应盖过裂纹部分25～250mm。面积较大的补强板应加塞焊孔，孔距为100～150mm，孔径20～25mm。补强板须满焊。
7、牵引梁从板磨耗板磨耗超过2mm时堆焊或更换。更换时，磨耗板尺寸与原型一致，两立面和下端面分段焊，氧气切割旧磨耗板时不得割伤牵引梁和从板座。
8、各梁及安装座开焊时须消除开裂处的旧焊缝，然后焊修至原焊缝高度，两端超过开裂焊缝各30mm以上。
9、焊修时须使用与母材相同的钢种及对应的焊条，材料厚度与原结构一致，环境温度不低于5℃。不得有虚焊、烧通、咬边等缺陷。
10、表面锈蚀或除锈不良处须处净锈垢，更换的板材除锈时，清洁度须达到S2.5级（相当于P3～P4级之间），涂刷高性能防锈漆及沥青浆。 -
第6题：
事故修及其它计划外入厂修理的机车有何规定？
正确答案:事故修及其它计划外入厂修理的机车,由配属铁路局提出计划，报铁道部核备，并与承修厂签订合同，认真填写不良状态书、检修范围, 部驻厂机车验收室根据检修范围和合同规定进行验收。 -
第7题：
日常点检活动的基本工作有（）、（）、（）、紧固、调整、整理和整顿、简单维修和更换。（）
- A、检查、申报计划、落实
- B、定修、日修、年修
- C、检查、清扫、给油脂
正确答案:C -
第8题：
（）是控制设备计划停机，有效实施检修的一种管理手段。
- A、定修计划
- B、定修模型
- C、日修计划
正确答案:A -
第9题：
判断题定修计划可按本*单位生产情况自行调整。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题（）是控制设备计划停机，有效实施检修的一种管理手段。A定修计划
B定修模型
C日修计划
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题手动塞拉门段修（A2、A3）检查程序及检修有何要求？正确答案： 外观检查基础部件、承载驱动机构、门扇部件、门锁部件、翻板部件、操作装置、塞拉门的开、关性能是否良好。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题定修计划的制定、调整、实施和管理按照定修模型执行，定修计划一旦确立便纳入公司生产计划，一般情况下不得随意变动。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
定修降温降压有哪些作业程序？
正确答案: （1）逐步减少排焦量和循环风量。
（2）在气温气压不能维持时，关闭蒸汽切断阀，降压开始，降压速度根据降压曲线。
（3）主蒸汽温度低于420℃后，切断减温水，锅炉入口温度低于620℃后，开始充氮气。
（4）当压力将至1MPa以下时，可停止排焦和循环风机运行；料位控制在约30t。
（5）风机停止后，中栓盖住；预存室压力调节阀关闭；开启常用放散阀，直至压力降为零。 -
第14题：
定修计划编制包含的主要内容有哪些？
正确答案: 计划内容包括设备的主要缺陷、定修起止时间（停止生产至恢复正常生产）及对生产的影响程度。 -
第15题：
段修对信息化管理有何要求？
正确答案: 技术管理须实现以计算机网络处理为基本手段的信息化管理，在完善人段鉴定、检修计划、技术数据、故障处理、加装改造、质量检验等信息的集中（或分点）录人的基础上，逐步实现工位录入或装备自动采集；工作者要准确录入检修信息，相关人员进行复核；要准确、及时上传规定信息。 -
第16题：
段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？
正确答案: 技术要求如下：
（1）各组装零件，特别是风筒内部零件必须洗擦干净
（2）风筒内部各零件配合面、掣轮和调整螺杆磨耗面均应涂以46号制动缸润滑脂
（3）各零件须组装到位，紧固件须拧紧或铆固
（4）组装完工后应进行500Kpa的风压并保特5min的漏泄试验，不允许有漏泄现象
（5）作350kpa风压的动作性能试验，排气后掣轮每次应转动2/15周，且动作平稳、灵敏。 -
第17题：
枕吊轴修前检查有何要求？
正确答案: 1、吊轴有裂纹时更换，轴身有锻造皱纹时消除，消除后凹入深度不得小于3mm，超过时报废。
2、轴颈磨耗：202型转向架轴颈原形为φ55－60mm磨耗超过9mm更换，207T型原形为φ64mm。磨耗超过11mm。时更换。
3、轴颈：轴颈圈弧根部半径磨耗不得超过2mm，超过时报废。
4、轴颈磨耗不允许超过6mm，超过时报废，
5、摇枕吊销裂纹磨耗超过3mm时报废。 -
第18题：
定修计划编制内容中的定修时间和周期，正常情况下不得超过维修计划值及定修模型的规定。
正确答案:正确 -
第19题：
定修计划的制定、调整、实施和管理按照定修模型执行，定修计划一旦确立便纳入公司生产计划，一般情况下不得随意变动。
正确答案:正确 -
第20题：
定修计划可按本*单位生产情况自行调整。
正确答案:错误 -
第21题：
问答题段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？正确答案： 技术要求如下：
（1）各组装零件，特别是风筒内部零件必须洗擦干净
（2）风筒内部各零件配合面、掣轮和调整螺杆磨耗面均应涂以46号制动缸润滑脂
（3）各零件须组装到位，紧固件须拧紧或铆固
（4）组装完工后应进行500Kpa的风压并保特5min的漏泄试验，不允许有漏泄现象
（5）作350kpa风压的动作性能试验，排气后掣轮每次应转动2/15周，且动作平稳、灵敏。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时，对调整垫板有何技术要求？正确答案： 主要技术要求是：
（1）下心盘可单独用铁垫板或木垫板，也可用铁、木垫板混装使用。全用铁垫板时允许不超过三层，全部用木垫板时只允许一层，铁、木垫板混装时不得超过两层。
（2）下心盘无论用铁或木垫板或者混装，其垫板总厚度不应大于50mm（旧型车除外）。木垫板厚度应不小于12mm。
（3）下心盘用木垫板不得有沿长方向的贯通裂纹，螺栓孔处缺损时可粘补。
（4）上心盘上部加装一层厚度不超过16mm的铁垫板。但下心盘与摇枕一体者，允许加装两层铁垫板，垫板厚度不限。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题日常点检活动的基本工作有（）、（）、（）、紧固、调整、整理和整顿、简单维修和更换。（）A检查、申报计划、落实
B定修、日修、年修
C检查、清扫、给油脂
正确答案： C解析： 暂无解析