汽轮机寿命损耗的最大的运行工况有哪些？
题目
汽轮机寿命损耗的最大的运行工况有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:（1）机组甩去全部负荷后维持空转或只带厂用电运行方式。
（2）机组负荷突然发生50%以上的额定负荷的变化。
（3）机组在极热态下启动时，新汽温度不能和调节级金属温度匹配，造成负温差启动。
（4）新蒸汽温度急剧降低或进冷气。
（5）汽轮机发生水冲击。
（2）机组负荷突然发生50%以上的额定负荷的变化。
（3）机组在极热态下启动时，新汽温度不能和调节级金属温度匹配，造成负温差启动。
（4）新蒸汽温度急剧降低或进冷气。
（5）汽轮机发生水冲击。
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第1题：
汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（），转子的寿命消耗愈（）。
- A、大、大；
- B、大、小；
- C、小、大；
- D、寿命损耗与温度变化没有关系。
正确答案:A -
第2题：
正常运行以及启、停和变工况时影响汽轮机寿命的因素有哪些？
正确答案:汽轮机在正常运行时，主要受到高温和工作应力的作用，材料因蠕变要消耗一部分寿命，在启停和变工况变化时汽缸转子等金属部件要受到交变热应力的作用。材料因疲劳而消耗一部分寿命，在这两个因素的共同作用下，经一定时间，金属材料外部就会出现宏观裂纹。 -
第3题：
如何在运行中对汽轮机的寿命损耗进行控制？
正确答案:根据所确定的每一种工况最合理的寿命损耗，求出对应的致裂应力循环次数；利用材料的低周疲劳特性曲线反查该工况转子材料允许的最大全应变，算出对应的最大允许的应力变化幅值；在运行中控制蒸汽温度、转速和负荷的变化速度，使该工况应力变化的最大幅值不大于寿命损耗允许的应力变化幅值，即可对汽轮机的寿命损耗进行控制。 -
第4题：
汽轮机的寿命损耗主要有（）和（）对汽轮机寿命的损耗。
正确答案:高温蠕变；低周疲劳 -
第5题：
汽轮机寿面损耗最大是在什么运行工况下发生？
正确答案: 汽轮机当负荷突然发生50%额定负荷以上变化时，汽轮机转子也会发生热冲击现象。尤其是甩全负荷后维持空转或甩全负荷后只带厂用电的运行方式，对机组的寿命损耗最大。大型机组更为明显，应尽量避免这两种工况的发生。另外，对于单元制系统的机组，在极热态启动时，调速级处的金属温度在450℃以上，要求将新蒸汽温度提高到500℃以上是很不容易的，故在极热态启动时蒸汽温度往往只好低于金属温度，即负温差启动，负温差越大，热应力也越大，寿命损耗就越大。因此，在极热态启动时，要更加注意温度的匹配，密切监视机组的热膨胀和振动。 -
第6题：
变负荷方式调峰运行的机组采用滑压运行方式的优点有（）。
- A、降低汽轮机寿命损耗
- B、改善汽轮机低负荷运行的经济性
- C、减少汽轮机切换操作
- D、有利于锅炉的燃烧工况
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
何谓汽轮机的寿命？正常运行中影响汽轮机寿命的因素有哪些？
正确答案: 汽轮机寿命是指从初次投入运行至转子出现第一条宏观裂纹（长度为0.2～0.5mm）期间的总工作时间。
汽轮机正常运行时，主要受到高温和工作应力的作用，材料因蠕变要消耗一部分寿命。在起、停和工况变化时，汽缸、转子等金属部件受到交变热应力的作用，材料因疲劳也要消耗一部分寿命。在这两个因素共同作用下，金属材料内部就会出现宏观裂纹。例如不合理的起动、停机所产生的热冲击，运行中的水冲击事故，蒸汽品质不良等都会加速设备的损坏。 -
第8题：
在哪些工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗？
正确答案: （1）机组冷态启动时；
（2）正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时；
（3）极热态启动时。 -
第9题：
汽轮机运行与设计工况不符合的运行工况，称为汽轮机的变工况。（）
正确答案:正确 -
第10题：
汽轮机寿命管理的内容有（）。
- A、确定汽轮机的寿命分配方案；
- B、运行年限内的启动类型；
- C、制定出汽轮机启停的最佳启动及变工况运行方案；
- D、运行年限内的启停次数。
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
问答题正常运行以及启、停和变工况时影响汽轮机寿命的因素有哪些？正确答案： 汽轮机在正常运行时，主要受到高温和工作应力的作用，材料因蠕变要消耗一部分寿命，在启停和变工况变化时汽缸转子等金属部件要受到交变热应力的作用。材料因疲劳而消耗一部分寿命，在这两个因素的共同作用下，经一定时间，金属材料外部就会出现宏观裂纹。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？正确答案： 汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况 变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
1）外扰：外部需求变化。
2）内扰：初终参数变化 通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化对变工况前后的G－P关系研究重要结论：弗留格尔公式
用途：
1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有哪些？对变工况前后的G－P关系研究有哪些重要结论，这些结论有何用途？
正确答案: 汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况 变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
1）外扰：外部需求变化。
2）内扰：初终参数变化 通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化对变工况前后的G－P关系研究重要结论：弗留格尔公式
用途：
1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。 -
第14题：
汽轮机寿命分配时要考虑哪些运行工况？汽轮机寿命分配的原则是什么？如何进行寿命分配？
正确答案:汽轮机在运行中可能造成寿命损耗的工况包括：启动、停机、负荷大范围的变动（变负荷调峰）、参数或负荷较大的波动、稳定工况运行和甩负荷。
目前进行寿命分配的原则是保证机组的可使用期为30年，即30年内转子不出现裂纹。
按照这种寿命分配原则进行寿命分配，首先要根据机组在电网中是否参加调峰？采用什么方式进行调峰？年运行小时数是多少？确定在30年内各种运行工况出现的次数。其次对这些工况进行优化，确定每一种工况最合理的寿命损耗。最后对各种工况的寿命损耗进行累加与平衡，并考虑一定的寿命裕量，确定寿命分配方案。 -
第15题：
汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。
正确答案:正确 -
第16题：
什么叫汽轮机的变工况？引起汽轮机变工况的原因有哪些？
正确答案:与设计条件不相符合的运行工况称为汽轮机的变工况。
引起汽轮机变工况的原因有：
（1）用户所需的电（热）负荷的变化，使得汽轮机的蒸汽流量和抽气量发生变化。
（2）锅炉运行工况变化，。使进入汽轮机的蒸汽参数偏离设计值：凝气设备工作情况发生变化使蒸汽偏离额定值。
（3）汽轮机本体工作状况发生变化。如通流部分结垢、加装喷嘴、拆除某级隔板或叶片这段等，改变了汽轮机的通流面积。 -
第17题：
什么汽轮机的变工况及变工况特性，引起汽轮机运行工况变化的原因有那些？对变工况前后的G－P关系研究有那些重要结论，这些结论有何用途？
正确答案:汽轮机的变工况：由于各种因素影响，运行参数偏离设计值的工况。
变工况特性：变工况运行时汽轮机的特性引起汽轮机运行工况变化的原因：
1）外扰：外部需求变化。
2）内扰：初终参数变化。通流部分结构变化（结垢磨损等）进汽调节方式变化
热力系统热力系统运行方式变化.对变工况前后的G－P关系研究重要结论及用途：弗留格尔公式
用途：
1）监视汽轮机通流部分运行是否正常
2）推算出不同功率（流量）时各级的压差和比焓降，从而计算出相应的功率速比效率及零部件的受力情况。 -
第18题：
在什么工况下运行对汽轮机寿命损耗最大？
正确答案: 机组甩负荷对汽轮机寿命损耗大。当机组负荷突然变化50%额定负荷以上时，汽轮机转子会发生热冲击影响，尤其在甩全负荷后维持汽轮机空转或带厂用电运行的方式，对汽轮机寿命损耗最大。大型机组更为明显，所以要尽量避免这两种工况的发生。另外，对于单元制机组，在极热态启动时，调节级处的金属温度在450℃以上，要求将蒸汽温度提高到500℃以上是很困难的，所以在极热态启动时蒸汽温度往往只好低于金属温度，即为负温差启动，负温差越大，热应力也越大。因此在极热态启动时要尽量使蒸汽与金属温度匹配，并注意机组的热膨胀和振动情况。 -
第19题：
汽轮机寿命损耗大的运行工况有哪些？
正确答案: 汽轮机寿命损耗主要包括材料的蠕变消耗和低周波疲劳损耗两部分。前者取决于材料的工作温度和运行时间，后者取决于热应力变化幅度的大小和疲劳的次数。对汽轮机寿命损耗大的工况主要是超温运行和热冲击等应力循环变化幅度较大的工况。如机组的启动、甩负荷、汽温急剧降低以及水冲击等。 -
第20题：
汽轮机的寿命主要受蠕变损耗和疲劳寿命损耗的影响。
正确答案:正确 -
第21题：
汽轮机哪些运行工况会发生热冲击现象？
正确答案: 在以下运行工况会发生热冲击现象：
1）、汽轮机启动时，由于蒸汽对温度与汽缸金属温度不匹配，两者温差相差很多，启动时，就会发生金属部件的热冲击。
2）、汽轮机的极热态启动时，由于提高蒸汽参数很困难，往往在蒸汽参数较低的情况下冲转，徊而蒸汽对汽缸及转子就会产生热冲击现象。
3）、汽轮机发生水冲击事故时，进入汽轮机的冷水冷汽对汽缸和转子会发生热冲击现象。
4）、汽轮机出现甩负荷现象时，由于进入汽轮机的蒸汽流量，压力、温度发生急剧变化，使蒸汽的对流放系数发生大的突变，对汽缸和转子产生很大的热冲击。 -
第22题：
问答题如何在运行中对汽轮机的寿命损耗进行控制？正确答案： 根据所确定的每一种工况最合理的寿命损耗，求出对应的致裂应力循环次数；利用材料的低周疲劳特性曲线反查该工况转子材料允许的最大全应变，算出对应的最大允许的应力变化幅值；在运行中控制蒸汽温度、转速和负荷的变化速度，使该工况应力变化的最大幅值不大于寿命损耗允许的应力变化幅值，即可对汽轮机的寿命损耗进行控制。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽轮机寿命分配时要考虑哪些运行工况？汽轮机寿命分配的原则是什么？如何进行寿命分配？正确答案： 汽轮机在运行中可能造成寿命损耗的工况包括：启动、停机、负荷大范围的变动（变负荷调峰）、参数或负荷较大的波动、稳定工况运行和甩负荷。
目前进行寿命分配的原则是保证机组的可使用期为30年，即30年内转子不出现裂纹。
按照这种寿命分配原则进行寿命分配，首先要根据机组在电网中是否参加调峰？采用什么方式进行调峰？年运行小时数是多少？确定在30年内各种运行工况出现的次数。其次对这些工况进行优化，确定每一种工况最合理的寿命损耗。最后对各种工况的寿命损耗进行累加与平衡，并考虑一定的寿命裕量，确定寿命分配方案。解析： 暂无解析