汽车空调使用的歧管压力表连接软管有（）。A、红色B、黄色C、绿色D、兰色E、白色F、棕色

题目

汽车空调使用的歧管压力表连接软管有（）。

  • A、红色
  • B、黄色
  • C、绿色
  • D、兰色
  • E、白色
  • F、棕色
相似考题

1.歧管压力表组的蓝色软管与()连接A.低压检修阀B.高压检修阀C.真空泵D.加液制冷剂容器

2.汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄露，会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。

3.在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。A、低压开，高压关B、低压关，高压开C、高低压都关

4.汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）

更多“汽车空调使用的歧管压力表连接软管有（）。”相关问题

  • 第1题：

    汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。

    • A、高压表与低压表
    • B、高压管侧与中间维修用软管
    • C、高压表与高压管侧

    正确答案:C

  • 第2题：

    采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    连接空调歧管压力表后，压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门。（）


    正确答案:错误

  • 第4题：

    歧管压力表组的蓝色软管与（）连接

    • A、低压检修阀
    • B、高压检修阀
    • C、真空泵
    • D、加液制冷剂容器

    正确答案:A

  • 第5题：

    汽车空调抽真空采用的仪器是歧管压力表。（）


    正确答案:正确

  • 第6题：

    检修汽车空调所使用的歧管压力表总成，共有（）块不同量程的压力表组成。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:B

  • 第7题：

    用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。


    正确答案:储液干燥器堵塞

  • 第8题：

    问答题
    歧管压力表怎样与制冷系统连接？

    正确答案： 歧管压力表组配有不同颜色的三根连接软管，一般规定蓝色软管用于低压侧（低压工作阀），红色软管用在高压侧（接高压工作阀），黄色（也有绿色）软管接在中间，连接真空泵或制冷剂罐。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    歧管压力表中的蓝色软管是与（）连接的。
    A

    制冷剂罐

    B

    真空泵

    C

    高压检修阀

    D

    低压检修阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    连接空调歧管压力表后，压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    如何正确使用汽车空调歧管压力计？

    正确答案： （1）压力表软管与接头连接时只能用手拧紧，不准用工具拧紧；
    （2）不用时，软管要与接头连起来以防止灰尘、水或杂物进入管内；
    （3）使用时要把管内的空气排空；
    （4）该表是一种精密仪表，应当细心维护，保持仪表及软管接头的清洁；
    （5）对于使用不同制冷剂的系统，歧管压力计应专用；
    （6）高、低压手动阀的正确使用：均关闭，可检测系统压力；高开低关，可从高压侧加注制冷剂；低开高关，可从低压侧加注制冷剂；均打开，可抽真空。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    歧管压力表组的蓝色软管与（）连接
    A

    低压检修阀

    B

    高压检修阀

    C

    真空泵

    D

    加液制冷剂容器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    歧管压力表中的蓝色软管是与（）连接的。

    • A、制冷剂罐
    • B、真空泵
    • C、高压检修阀
    • D、低压检修阀

    正确答案:D

  • 第14题：

    压力表应在连接压力表弯管内存满水后再使用。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    歧管压力表头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15MPa～0.25MPa，高压侧为1.37MPa～1.57MPa，说明系统正常。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。


    正确答案:低压表压力高、高压表压力高

  • 第18题：

    检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:B

  • 第19题：

    进行测定时，对采样使用的连接管有什么要求？


    正确答案:（1）应使用内衬聚四氟乙烯薄膜的硅橡胶管。
    （2）连接管要尽可能短，并应保证密封性和可靠性。

  • 第20题：

    判断题
    歧管压力表头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    描述将歧管压力表组接入系统的操作步骤。

    正确答案： 1）用工具卸下装在压缩机上的检修阀上的螺母护盖，注意动作要缓慢。
    2）关闭歧管测试表组上的两个手动阀。
    3）把歧管测试表组上的低压软管连接到低压侧检修阀上，高压软管连接到高压检修阀上，各软管接头必须拧紧。中间软管（需带截止阀）的另一端用布包好后放在一块干净的布片上。
    4）使用阀门扳手把检修阀调到“中位”，如是气门阀，必需在检修软管端部加装截止阀，通过截止阀与气门阀连接，打开所有截止阀。
    5）把歧管测试表组上的低压手动阀稍微打开几秒后关闭，再把高压手动阀稍微打开几秒钟，其目的是利用系统内的制冷剂将检修软管内的空气排出。关闭时，先关中间的截止阀，再关高、低压手动阀。
    这样，歧管测试表组便与空调制冷系统连接起来了。如再打开低压手动阀，可通过低压表测量系统低压侧的压力值。如果打开高压手动阀，可通过高压表测量系统高压侧的压力值。
    当要卸下歧管测试表组时，应先将检修阀调到“后位”，关闭截止阀，然后卸下检修软管，不要使软管内部受到污染
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？

    正确答案： 1）制冷剂不足
    2）系统有泄漏
    3）制冷系统内有水分
    4）制冷剂流动不畅。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容