根据AC-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲是指（）制定的，使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法，包括执行、记录和报告要求。A、航空运营人B、局方C、制造厂D、维修单位
题目
根据AC-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲是指（）制定的，使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法，包括执行、记录和报告要求。
- A、航空运营人
- B、局方
- C、制造厂
- D、维修单位
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第1题：
根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。
- A、民航总局
- B、航空器型号合格审定当局
- C、航空器及其部件制造厂家
- D、其余全部
正确答案:D -
第2题：
根据CCAR-121部的规定，（）应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性。
- A、维修单位
- B、局方
- C、合格证持有人
- D、航空器和部件制造商
正确答案:C -
第3题：
根据CCAR-91部的规定，（）应当对飞机的适航性负责.
- A、维修单位
- B、局方
- C、航空器运营人
- D、航空器和部件制造厂
正确答案:C -
第4题：
试飞方案由谁来制定：（）.
- A、由航空器维修单位
- B、由运营人
- C、由维修单位和运营人有关部门
正确答案:C -
第5题：
《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR145）中涉及的适用维修单位包括（）。
- A、独立的维修单位
- B、航空营运人的维修单位
- C、制造厂家的维修单位
- D、其余全部
正确答案:D -
第6题：
根据AC-121-65的规定，对于没有按照CCAR-25.571要求的（）原则取得型号合格证的航空器，在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前，航空运营人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲（SSID）
- A、损伤容限
- B、安全寿命
- C、破损安全
- D、其余任一种
正确答案:A -
第7题：
根据AC-121-66的规定，航空营运人的维修计划和控制部门应当确认有合适的维修资源来保证航空器的安全和正常运行，其中不包括（）。
- A、计划飞行的所有航站具备地面勤务和航线维修的设施和能力
- B、航空器各类定期检修的能力或者已经具备协议/合同维修单位
- C、各类非监控项目的校验、分析、化验、译码能力和协议单位
- D、各类可修航空器部件（一般为LRU）的协议/合同维修单位（虽然某些部件在索赔之内，但还应当充分考虑索赔条件之外的维修）
正确答案:C -
第8题：
当发现某架航空器产生二级腐蚀后，（）。
- A、不需要对机队中同型号其它航空器相应部位进行腐蚀检查和评定
- B、没有必要对防腐大纲进行修改
- C、应将腐蚀情况向有关适航当局报告
- D、应将所有同型号航空器停飞
正确答案:C -
第9题：
根据AC-121-51的规定，如航空运营人委托协议维修单位编写和修改EO，也应当使用（）的名义并通过相应责任部门或人员的批准。
- A、协议维修单位
- B、航空运营人
- C、局方
- D、航空器制造商
正确答案:B -
第10题：
自制件：是指不是依据航空器或者航空器部件制造厂家公布的持续适航性文件中给定的（）制造的航空器部件
- A、设计数据
- B、材料
- C、加工方法
- D、以上都不对
正确答案:A,B,C -
第11题：
航空器制造厂商对其本身所制造的航空器或部件实施索赔修理以外的翻修和改装时，需（）.
- A、申请CCAR-145部维修单位许可证
- B、在持有相应民用航空器维修人员执照的人员监督下完成
- C、在监察员的监督下，按照局方的规定完成
- D、局方授权的委任代表完成
正确答案:A -
第12题：
单选题持续适航管理的内容是（）A对维修单位审核和监督；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理
B对维修单位审核和监督；对航空器持续适航性鉴定和检查；对信息收集和管理
C对航空器持续适航性鉴定和检查；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理
D对维修单位审核和监督；对航空器持续适航性鉴定和检查；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
如果发现航空器上存在三级腐蚀，则（）。
- A、只需要向有关适航当局报告
- B、只需要向航空器制造厂家报告
- C、需要及时向适航当局和航空器制造厂家报告
- D、不需要报告
正确答案:C -
第14题：
维修方案的制订是根据：（）.
- A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲
- B、维修技术规程
- C、航空器制造厂推荐的维修计划文件
- D、以上所有
正确答案:D -
第15题：
有关维修大纲的描述，错误的是（）.
- A、维修大纲是由运营人制定并经局方批准的、针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护
- B、检查要求维修大航空器制造厂编制维修计划文件的基本依据
- C、只是对例行维修工作提出了基本要求
- D、并未包括对独立未装发动机的维修方案
正确答案:A -
第16题：
维修工作单由哪个部门编写：（）.
- A、适航部门
- B、航空器制造厂家
- C、航空器运营人或维修单位
正确答案:C -
第17题：
根据AC-121-65的规定，对于腐蚀预防与控制大纲生效时超过首次检查门槛值的航空器，航空运营人应当在生效日期起（）月内制定一个执行检查任务的计划。
- A、半个
- B、一个
- C、一个半
- D、两个
正确答案:B -
第18题：
当发现航空器上存在三级腐蚀时，（）。
- A、不需要向适航当局报告
- B、应考虑在机队其它航空器上采取相应的紧急维修措施
- C、不需要向航空器制造厂报告
- D、只需要向适航当局报告腐蚀情况
正确答案:B -
第19题：
根据AC-121-53的规定，航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器，要在其计划投入运营前至少（）天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准。
- A、90
- B、30
- C、60
- D、120
正确答案:A -
第20题：
根据AC-121-65的规定，在航空器达到其设计使用目标的（）%之前，航空运营人应当从航空器型号合格证持有人获得预防和消除广布疲劳损伤大纲或者有关的服务通告。
- A、25
- B、50
- C、75
- D、100
正确答案:C -
第21题：
民用航空器的修理是指（）.
- A、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态
- B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准
- C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等
- D、根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
正确答案:A -
第22题：
结构修理手册（SRM）是由（）提供给航空器运营人的：（）.
- A、航空制造厂家
- B、局方
- C、结构维修人员自行编制
- D、飞行手册附带
正确答案:A -
第23题：
制订和实施腐蚀预防与控制大纲的目的是（）。
- A、使航空器不发生腐蚀。
- B、将航空器腐蚀控制在一级腐蚀或更好的水平。
- C、将航空器腐蚀控制在二级腐蚀。
- D、将航空器腐蚀控制在三级腐蚀。
正确答案:B