飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.A、仅使用平均25°坡度计算B、使用平均20°坡度，同时转弯率不大于3°/sC、要求转弯率等于3°/sD、要求转弯率在2-3°/s之间
题目
飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.
- A、仅使用平均25°坡度计算
- B、使用平均20°坡度，同时转弯率不大于3°/s
- C、要求转弯率等于3°/s
- D、要求转弯率在2-3°/s之间
相似考题
更多“飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.A、仅使用平均25°坡度计算B、使用平均20°坡度，同时转弯率不大于3°/sC、要求转弯率等于3°/sD、要求转弯率在2-3°/s之间”相关问题
-
第1题：
进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度增加，则必须使（）.
- A、转弯坡度减小
- B、转弯坡度增大
- C、转弯坡度不变
正确答案:B -
第2题：
飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.
- A、转弯率较大、转弯半径较大
- B、转弯率减少、转弯半径减小
- C、转弯率减少、转弯半径增大
正确答案:C -
第3题：
国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以下，应采用（）.
- A、2°/秒转弯率所对应的坡度
- B、3°/秒转弯率所对应的坡度
- C、都是25°的坡度
正确答案:B -
第4题：
设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为（）.
- A、平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
- B、平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
- C、平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
正确答案:B -
第5题：
在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为（）.
- A、平均30°
- B、平均25°
- C、平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
正确答案:C -
第6题：
计算转弯离场保护区参数时，转弯坡度要求为（）.
- A、使用平均15°坡度
- B、采用平均20°坡度，但转弯率不大于3°/s
- C、只考虑转弯率等于3°/s
正确答案:A -
第7题：
坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯交半径如何变化？（）
- A、转弯率降低，转弯半径增加
- B、转弯率增加，转弯半径降低
- C、转弯率和转弯半径增加
正确答案:A -
第8题：
在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为：（）.
- A、平均30°
- B、平均25°
- C、平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
- D、平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
正确答案:C -
第9题：
在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？（）
- A、转弯率减小从而导致载荷因数减小
- B、转弯率增加从而导致载荷因数增加
- C、转弯率减小，载荷因数不变
正确答案:C -
第10题：
在等待程序的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为（）
正确答案:3°/s或坡度25°，取小者。 -
第11题：
设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为：（）.
- A、平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
- B、平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
- C、平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
- D、平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
正确答案:B -
第12题：
要增大转弯率的同时减小转弯半径，飞行员应（）.
- A、减小坡度和降低空速
- B、增大坡度和增加空速
- C、增大坡度和减小空速
正确答案:C -
第13题：
要想增大转弯率并减小转弯半径，应（）.
- A、减小空速同时减小坡度
- B、减小空速同时增大坡度
- C、增大空速同时增大坡度
正确答案:B -
第14题：
要减小转弯率的同时增大转弯半径，飞行员应（）.
- A、减小坡度和降低空速
- B、减小坡度和增加空速
- C、增加坡度和增加空速
正确答案:B -
第15题：
在坡度30°转弯中，减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响（）
- A、转弯率增加，转弯半径减小
- B、转弯率减小，转弯半径减小
- C、转弯率减小，转弯半径增加
正确答案:A -
第16题：
保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为：（）
- A、转弯率减小，半径增大
- B、转弯率增加，半径减小
- C、转弯率和半径均增大
- D、转弯率和半径均减小
正确答案:A -
第17题：
保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）
- A、转弯率减小，过载减小
- B、转弯率增加，过载增大
- C、转弯率减小，过载不变
- D、转弯率减小，过载增大
正确答案:C -
第18题：
雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。
- A、转弯方向，转弯角度，应飞磁航向
- B、转弯方向，转弯坡度，应飞航向
- C、转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向
- D、转弯方向，转弯率，应飞磁航向
正确答案:A -
第19题：
坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化？
正确答案: 转弯率降低，转弯半径增加。 -
第20题：
能同时增加转弯率并减小转弯半径的方法有：（）.
- A、增加速度和坡度
- B、增加坡度减小速度
- C、减小坡度增加速度
- D、保持坡度增加速度
正确答案:B -
第21题：
飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？（）
- A、增加坡度和速度
- B、增加坡度和减小速度
- C、减小坡度和增加速度
正确答案:B -
第22题：
飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.
- A、3°/s
- B、2.5°/s
- C、4°/s
- D、5°/s
正确答案:A -
第23题：
在等待程序的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为（）.
- A、3°/S或坡度25°，取小者
- B、3°/S或坡度30°，取小者
- C、3°/S或坡度20°，取小者
正确答案:A