在进行标准转弯速率转弯中,飞行速度越大,使用的坡度()转弯半径().
第1题:
汽车轴距越大,转弯半径就越小。
第2题:
相同速度飞行,转弯坡度越大,转弯半径().
第3题:
飞行程序设计中,计算目视盘旋的转弯半径时,转弯坡度和转弯率的规定为:().
第4题:
飞机在恒定高度上作协调转弯时,转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系().
第5题:
进近转弯中,使用标准转弯率,如果速度增加,则必须使().
第6题:
要想增大转弯率并减小转弯半径,应().
第7题:
相同坡度转弯中,飞行速度越大,转弯半径().
第8题:
在坡度30°转弯中,减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响()
第9题:
坡度一定,转弯速度增加时转弯率和转弯交半径如何变化?()
第10题:
飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径?()
第11题:
机正常水平转弯的倾斜角度越大则().
第12题:
飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米,如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变,转弯半径将为()。
第13题:
转弯半径越大,汽车转向机动性能越好。()
第14题:
进近转弯中,使用标准转弯率,如果速度减小,则必然使()
第15题:
车辆转弯时,离心力和转弯半径的关系()。
第16题:
转向轮转向角度越大,则转弯半径越大。
第17题:
汽车前轮转向角度的大小直接影响转弯半径,转向角度越大,转弯半径就()。
第18题:
飞机以稳定坡度作平飞转弯时,空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响().
第19题:
要减小转弯半径,应增大()或减小().
第20题:
进近转弯中,空速保持不变,如果坡度增加,则必然使().
第21题:
坡度一定,转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化?
第22题:
当飞机以稳定的IAS水平转弯时,其载荷因素大小取决于()
第23题:
在水平转弯中,保持载荷不变,增加速度将引起()