飞机机翼升力是如何产生的？

题目

飞机机翼升力是如何产生的？

相似考题

1.飞机的升力主要由机翼产生。()此题为判断题(对，错)。

2.飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大

3.飞机（机翼）的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。

4.机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。

参考答案和解析
正确答案: 空气流过双凸型机翼时。空气流到机翼的前缘，分成上下两股气流，分别沿机翼的上下表面流过，在机翼后缘重新汇合后向后流去。由于机翼上表面比较凸出，流管变细，由连续性定理可知，其流速加快；根据伯努利定理，其压力降低；在机翼的下表面，气流收到阻挡，流管变粗，流速减慢，压力增大。于是，机翼上下表面出现了压力差，因而产生升力，升力的方向垂直于相对气流的方向。
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  • 第1题：

    升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）

    • A、飞机升力系数；机翼面积
    • B、飞机阻力系数；机翼面积
    • C、飞机升力系数；飞机下表面积
    • D、飞机阻力系数；飞机下表面积

    正确答案:A

  • 第2题：

    飞机的升力主要由机翼产生。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）

    • A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减少

    正确答案:A

  • 第4题：

    飞机的升力是如何产生的？


    正确答案: 流经机翼的空气，如果上表面的速度大于下表面的速度，使得上表面的动压大于下表面的动压，根据伯努力方程，下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压差就是升力的来源。

  • 第5题：

    相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.

    • A、要减小
    • B、要增大
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第6题：

    飞机机翼可以产生升力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.

    • A、侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减小

    正确答案:A

  • 第8题：

    飞机的升力主要由（）产生。

    • A、增大机翼下表面的压强
    • B、减小机翼下表面的压强
    • C、减小机翼上表面的压强
    • D、增大机翼上表面的压强

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）
    A

    增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力

    B

    增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力

    C

    增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力

    D

    增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    飞机的升力主要由机翼产生。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）
    A

    飞机升力系数；机翼面积

    B

    飞机阻力系数；机翼面积

    C

    飞机升力系数；飞机下表面积

    D

    飞机阻力系数；飞机下表面积


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。


    正确答案: 飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。因此，机翼上表面的静压小于下表面的静压，这样，机翼的上下表面存在一个静压强差，由于下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压强差产生的压力是向上的，这也就是升力的来源

  • 第14题：

    当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）

    • A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
    • B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
    • C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
    • D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转

    正确答案:B

  • 第15题：

    飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）

    • A、增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力
    • B、增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力
    • C、增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力
    • D、增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力

    正确答案:A

  • 第16题：

    相同飞机重量，当飞机重心越靠前。为丁维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.

    • A、要减小
    • B、要增大
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第17题：

    定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是（）。

    • A、机身
    • B、机翼
    • C、发动机

    正确答案:B

  • 第18题：

    机翼的升力是如何产生的？利用翼型的压力分布图说明翼型各部分对升力的贡献。


    正确答案: 在机翼上表面的压强低于大气压，对机翼产生吸力；在机翼下表面的压强高于大气压，对机翼产生压力。由上下表面的压力差，产生了垂直于（远前方）相对气流方向的分量，就是升力。机翼升力的产生主要是靠机翼上表面吸力的作用，尤其是上表面的前段，而不是主要靠下表面正压的作用。

  • 第19题：

    飞机机翼的作用是什么？（）

    • A、产生升力
    • B、储存燃油
    • C、安装部件
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第20题：

    关于飞机升力的解释，以下说法正确的是（）

    • A、飞机的升力就是飞机高速起飞时的惯性力
    • B、飞机的升力是由于发动机的动力产生的
    • C、飞机的升力就是飞机在空气中受到的浮力
    • D、飞机的升力是空气对机翼下方的压力与上方的压力差

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    下列关于飞机升力的描述中，错误的是（）
    A

    飞机的速度越大，升力越大

    B

    飞机的机翼截面积越大，升力越大

    C

    飞机的迎角越大，升力越大

    D

    飞机的升力系数越大，升力越大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）
    A

    在侧滑方向的机翼产生的升力更大

    B

    侧滑反方向的机翼产生的升力更大

    C

    两侧机翼的升力都增加

    D

    两侧机翼的升力都减少


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    飞机上的升力主要是由（）。
    A

    发动机产生的

    B

    飞机螺旋浆产生

    C

    飞机重力

    D

    机翼和空气的相对运动而产生


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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