OBD—11对燃油修正监测包括（）。A、短效修正B、长效修正C、长期修正D、短期修正

题目

OBD—11对燃油修正监测包括（）。

  • A、短效修正
  • B、长效修正
  • C、长期修正
  • D、短期修正
相似考题

1.OBD—11对燃油修正监测时进行的长效修正要在短效修正值超过（）时才进行。A、±1%B、±3%C、±5%D、±10%

2.发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是（）A、短期燃油修正B、长期燃油修正C、进气量修正D、节气门开度修正

3.下列关于燃油系统控制，说法正确的是（）A、短期燃油修正在开环控制时仍起作用B、长期燃油修正在开环控制时不起作用C、长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用D、以上都不对

4.关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）A、长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B、长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C、长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D、长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。

更多“OBD—11对燃油修正监测包括（）。A、短效修正B、长效修正C、长期修正D、短期修正”相关问题

  • 第1题：

    在测试有些车型的数据流时，会出现“SFT（short term fueltrim）”的参数，那么SFT的含义是（）。

    • A、短期燃油修正
    • B、长期燃油修正
    • C、中期燃油修正
    • D、制动踏板自由行程调整不当

    正确答案:A

  • 第2题：

    电子燃油喷射系统中燃油喷射时间的确定包括（）

    • A、起动增量修正
    • B、水温增量修正
    • C、负荷增量修正
    • D、加速增量修正

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。

    • A、在闭环工况下起作用
    • B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
    • C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
    • D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    若混合气过稀或过浓的程度超过了短期燃油修正范围，就要进行长期燃油修正。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    供油量变化可通过故障检测仪监视（）表示出来，理想的燃油修正值接近0％。

    • A、长期和短期燃油修正值
    • B、长期燃油修正值
    • C、短期燃油修正值

    正确答案:A

  • 第6题：

    OBD—11对燃油修正监测时进行的短效修正是根据（）传感器来快速增减燃油时间。

    • A、水温传感器
    • B、氧传感器
    • C、节气门位置传感器
    • D、空气流量计

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）
    A

    长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。

    B

    长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。

    C

    长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。

    D

    长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    供油量变化可通过故障检测仪监视（）表示出来，理想的燃油修正值接近0％。
    A

    长期和短期燃油修正值

    B

    长期燃油修正值

    C

    短期燃油修正值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    尽管短期燃油修正可以更频繁地对燃油供给量进行范围较广的小量调整，但长期燃油修正可以表示出短期燃油修正向稀薄或浓稠方向调整的趋势。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在测试有些车型的数据流时，会出现“SFT（short term fueltrim）”的参数，那么SFT的含义是（）。
    A

    短期燃油修正

    B

    长期燃油修正

    C

    中期燃油修正

    D

    制动踏板自由行程调整不当


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    长效燃油修正受短效燃油修正影响，如果短效燃油修正长时间处在超出10％的状态，长效燃油修正将发生变化，改变基本喷油脉冲时间。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    长效燃油修正受短效燃油修正影响，如果短效燃油修正长时间处在超出10％的状态，长效燃油修正将发生变化，改变基本喷油脉冲时间。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    尽管短期燃油修正可以更频繁地对燃油供给量进行范围较广的小量调整，但长期燃油修正可以表示出短期燃油修正向稀薄或浓稠方向调整的趋势。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让长期燃油修正的数值接近0％。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    多选题
    关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。
    A

    在闭环工况下起作用

    B

    ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比

    C

    短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正

    D

    长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    若混合气过稀或过浓的程度超过了短期燃油修正范围，就要进行长期燃油修正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在讨论安装OBD-II随车诊断系统的轿车对燃油系统的监控功能时，技术人员甲说，发动机控制模块通过短期燃油修正系数和长期燃油修正系数来体现监控结果；技术人员乙说，如果无明显故障的车辆，其长期修正系数显示为中值，短期燃油修正系数围绕中值上下波动，说明燃油系统处于最佳的运行状态。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是（）
    A

    短期燃油修正

    B

    长期燃油修正

    C

    进气量修正

    D

    节气门开度修正


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让长期燃油修正的数值接近0％。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容