停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

题目

停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）

  • A、得电
  • B、失电
  • C、不明
  • D、以上都不对
相似考题

1.所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

2.所有车辆的停放制动都（）那么所有停放制动缓解继电器得电。A、施加B、缓解C、不明D、以上都不对

3.B车的高速断路器接通的条件不包括（）A、升弓继电器得电B、ACU接通高速断路继电器得电C、列车控制接通继电器得电D、B车断开高速断路器继电器得电

4.停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下。

更多“停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器（）”相关问题

  • 第1题：

    头灯点亮的先行条件为（）

    • A、列车控制接通继电器得电
    • B、列车控制接通继电器失电
    • C、ATC失电
    • D、ATC得电

    正确答案:A

  • 第2题：

    列车控制接通继电器（）头灯的由头灯亮/暗控制旋钮开关决定。

    • A、失电
    • B、得电
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第3题：

    地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。

    • A、保持制动
    • B、电制动
    • C、停放制动
    • D、常用制动

    正确答案:C

  • 第4题：

    停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀


    正确答案:正确

  • 第5题：

    脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的缓解的？


    正确答案: 按下司机台上的“停放制动缓解”按钮，电磁阀1a得电，在电磁力作用下使衔铁1、3压缩弹簧上移，阀V1打开、阀V2关闭；电磁阀1b失电，在弹簧作用下衔铁下移，阀V1关闭、阀V2打开，压缩空气经由P、电磁阀1a的阀V1向活塞右端气室充气，活塞右端气室空气经由电磁阀1b的阀V2排向大气，使活塞向左移动至极端位，停放制动缸的压缩空气通过P、活塞中间凹槽由B进入停放制动缸，从而缓解停放制动。

  • 第6题：

    所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。

    • A、得电；失电
    • B、得电；得电
    • C、失电；得电
    • D、失电；失电

    正确答案:B

  • 第7题：

    所有车辆的停放制动都缓解，那么所有停放制动缓解继电器（）。

    • A、得电
    • B、失电
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第8题：

    当禁止牵引继电器得电时，列车施加（）。

    • A、紧急制动
    • B、电制动
    • C、快速制动
    • D、全常用制动

    正确答案:D

  • 第9题：

    所有车辆的停放制动都施加，那么所有停放制动施加继电器得电。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    问答题
    脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的施加的？

    正确答案： 按下司机台上的“停放制动施加”按钮，电磁阀1b得电，在电磁力作用下使衔铁1、3压缩弹簧上移，阀V1打开、阀V2关闭；电磁阀1a失电，在弹簧作用下衔铁下移，阀V1关闭、阀V2打开，压缩空气经由P、电磁阀1b的阀V1向活塞左端气室充气，活塞右端气室空气经由电磁阀1a的阀V2排向大气，使活塞向左移动至极端位，停放制动缸的压缩空气通过B、活塞左端凹槽，再经过S排向大气，停放制动施加。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    所有车辆的停放制动被（）停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮，表明所有车辆停放制动都被（）

    • A、施加
    • B、缓解
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第14题：

    列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。

    • A、紧急制动
    • B、快速制动
    • C、电制动
    • D、最大常用制动

    正确答案:D

  • 第16题：

    停放制动施加时，停放制动电磁阀（）。


    正确答案:失电

  • 第17题：

    脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的施加的？


    正确答案: 按下司机台上的“停放制动施加”按钮，电磁阀1b得电，在电磁力作用下使衔铁1、3压缩弹簧上移，阀V1打开、阀V2关闭；电磁阀1a失电，在弹簧作用下衔铁下移，阀V1关闭、阀V2打开，压缩空气经由P、电磁阀1b的阀V1向活塞左端气室充气，活塞右端气室空气经由电磁阀1a的阀V2排向大气，使活塞向左移动至极端位，停放制动缸的压缩空气通过B、活塞左端凹槽，再经过S排向大气，停放制动施加。

  • 第18题：

    当所有停放制动释放继电器（）时，列车不允许启动。

    • A、得电
    • B、失电
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第19题：

    列车进行全常用制动的条件为（）。

    • A、方式方向手柄在ATO位置
    • B、自动驾驶转换继电器得电
    • C、主控制器手柄处于制动位置
    • D、禁止牵引继电器失电

    正确答案:C

  • 第20题：

    停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（）

    • A、得电、失电
    • B、失电、得电
    • C、得电、得电
    • D、以上都不是

    正确答案:C

  • 第21题：

    当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态。

    • A、得电；得电
    • B、失电；失电
    • C、不明；不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第22题：

    问答题
    脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的缓解的？

    正确答案： 按下司机台上的“停放制动缓解”按钮，电磁阀1a得电，在电磁力作用下使衔铁1、3压缩弹簧上移，阀V1打开、阀V2关闭；电磁阀1b失电，在弹簧作用下衔铁下移，阀V1关闭、阀V2打开，压缩空气经由P、电磁阀1a的阀V1向活塞右端气室充气，活塞右端气室空气经由电磁阀1b的阀V2排向大气，使活塞向左移动至极端位，停放制动缸的压缩空气通过P、活塞中间凹槽由B进入停放制动缸，从而缓解停放制动。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    停放制动施加时，停放制动电磁阀（）。

    正确答案： 失电
    解析： 暂无解析

相关内容