所有摩擦制动施加指示灯()点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。
第1题:
当摩擦制动缓解指示灯点亮的同时,相关的电平信号将通过车钩传递到列车所有的牵引控制单元上。
第2题:
所有车辆的停放制动被()停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮,表明所有车辆停放制动都被()
第3题:
CRH1A型动车组“停放制动”按钮指示灯(),表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动都未施加。
第4题:
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时,首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
第5题:
全列车全部施加停放制动后,停放制动施加按钮等点亮()。
第6题:
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器()以及控制单元A车控制接通继电器()。
第7题:
列车施加常用制动时,每个BECU评估来自列车的所有制动信号,电制动有优先权,由于电制动负载较高制动力缺少,由()补充。
第8题:
所有车辆的停放制动都施加,那么所有停放制动施加继电器得电。
第9题:
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
第10题:
对
错
第11题:
至少一个气制动施加
所有气制动施加
所有电制动施加
至少一个电制动施加
第12题:
对
错
第13题:
所有车辆的停放制动都()那么所有停放制动缓解继电器得电。
第14题:
列车施加常用制动时,每个BECU评估来自列车的所有制动信号,气制动有优先权,由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少,由拖车电空制动补充。
第15题:
CRH1A型动车组在进行制动测试前,必须()。
第16题:
摩擦制动故障指示灯(FBFI),当一辆车的()时黄灯点亮。
第17题:
CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后,停放制动施加按钮灯点亮()。
第18题:
所有车辆的停放制动被缓解,停放制动缓解按钮的内置指示灯得电(),表明所有车辆停放制动都被缓解。
第19题:
所有车辆的停放制动被缓解,停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮,表明所有车辆停放制动都被缓解。
第20题:
当摩擦制动缓解指示灯点亮的同时,相关的()将通过车钩传递到列车所有的牵引控制单元上。
第21题:
CRH1在进行制动测试前,必须()。
第22题:
缓解停放制动
缓解所有制动
施加紧急制动
施加停放制动
第23题:
黄灯
白灯
红灯