试述发动机“飞车”的故障原因有哪些？

题目

试述发动机“飞车”的故障原因有哪些？

相似考题

1.引起汽轮机超速或飞车的原因有哪些？

2.试述造成机车部件损坏和故障的原因有哪些？

3.发动机最高转速控制不住（熟称飞车）原因？

4.柴油发动机发生飞车的主要原因有：（）（）

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  • 第1题：

    造成柴油机“飞车”的原因有哪些？


    正确答案: 甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
    供油拉杆卡滞或失去控制。喷油泵故障卡滞在供油位。人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。

  • 第2题：

    试述柴油机飞车的原因及处理？


    正确答案: 原因：
    1）柴油机在高转速时突然卸负荷。
    2）喷油泵齿条卡在最大供油位。
    3）喷油泵主泵凸轮轮轴折损，使副泵失控
    4）喷油泵主泵与副泵连杆脱落，使副泵失控。
    5）调速器内严重缺油使调速器失效。
    处理：
    1）若柴油机超速安全装置已起到安全保护作用，可将其复位，再检查排除飞车原因处所。
    2）若柴油机超速安全装置作用失效，不应卸负荷。
    3）到机械间使用停车手柄停机。
    4）关闭燃油滤清器下方旋塞停机。
    5）用适当的工具，将齿条拨回停油位。
    6）停机后盘车检查，须排除故障后方可重新起机。

  • 第3题：

    造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？


    正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
    ⑴故障原因：
    ①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
    ②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
    ③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
    ④有异物卡住供油拉杆.
    ⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
    ⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
    ⑵应急处理：
    当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
    ①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
    ②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
    ⑶停机后的检查：
    ①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
    ②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
    ③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
    ④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
    ⑷注意现象
    ①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
    ②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.

  • 第4题：

    柴油发动机“飞车”的主要原因是什么？当发生“飞车”时应采取什么措施？


    正确答案: 原因：
    （1）调速器弹簧断裂或拉杆、销子脱落；
    （2）齿条和拉杆连接脱开：
    （3）喷油泵调节齿杆或调节拉杆卡住：
    （4）调速器内加入机油过多，影响飞锤的惯性作用而无法灵敏地控制喷油泵供油量。
    冬季机油如果冻结，飞锤不能甩开，则更容易造成“飞车”。
    当发生“飞车”时，应立即停止供油或将进气管口堵塞，使空气无法进入或紧推排气制动手柄灭火，这样因排气通道被堵死，使发动机熄火而停止“飞车”。

  • 第5题：

    柴油发动机飞车的故障原因之一是：（）

    • A、调整限位螺丝失效
    • B、调整的低速弹簧断
    • C、燃料系内有空气
    • D、各缸喷油不均

    正确答案:A

  • 第6题：

    柴油机超速“飞车”是由于（）。

    • A、供油时间失准
    • B、发动机温度太低
    • C、喷油泵调速器有故障

    正确答案:C

  • 第7题：

    柴油发动机发生飞车的主要原因有哪些？


    正确答案: 喷油泵油量控制拉杆被卡住；调速器失灵。

  • 第8题：

    发动机常见的故障包括（）。

    • A、发动机动力不足
    • B、“飞车”
    • C、发动机顶缸
    • D、发动机不能启动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    多选题
    发动机常见的故障包括（）。
    A

    发动机动力不足

    B

    “飞车”

    C

    发动机顶缸

    D

    发动机不能启动


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    柴油发动机发生飞车的主要原因有哪些？

    正确答案： 喷油泵油量控制拉杆被卡住；调速器失灵。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    柴油发动机发生飞车的主要原因有？

    正确答案： 喷油泵油量控制拉杆被卡住；
    调速器失灵。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列内容，不属于发动机常见的故障的有（）。
    A

    发动机动力不足

    B

    “飞车”

    C

    不能熄火

    D

    方向摆动或跑偏


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？


    正确答案: （1）燃油泄漏
    （2）燃油压力过高
    （3）喷油器雾化不良或漏油
    （4）冷起动喷油器漏油或控制电路故障，使冷起动喷油器长时间喷油
    （5）冷却液温度传感器及其线路故障
    （6）节气门位置传感器及其线路故障
    （7）空气流量计（或进气压力传感器）及其电路故障

  • 第14题：

    柴油发动机发生“飞车”的原因是什么？


    正确答案: 造成柴油发动机发生“飞车”的原因是：
    ①发动机转速太高；
    ②调速器杠杆销子脱落；
    ③齿条和拉杆连接脱开；
    ④调速器调节齿杆、拉杆卡住；
    ⑤调速弹簧折断；
    ⑥喷油泵加入机油过多，而无法控制喷油泵的喷油量。

  • 第15题：

    发动机突然停机的故障原因及处理方法有哪些？


    正确答案: 1）燃料供应不足，应检查天然气压力。
    2）燃料控制机构松动，应重新调整燃料控制机构。
    3）润滑油压力低造成保护系统动作而停机，检查润滑油系统和部件并消除引发原因。
    4）冷却液温度高度造成保护系统动作而停机，检查冷却系统及其部件并消除引发原因。
    5）点火系统故障，根据需要进行修理或更换。

  • 第16题：

    柴油发动机飞车的故障原因之一是（）。


    正确答案:调整纤维螺丝失效

  • 第17题：

    飞锤组滑脱，是造成柴油发动机（）故障的原因之一。

    • A、不易起动
    • B、运转不稳
    • C、飞车
    • D、工作无力

    正确答案:C

  • 第18题：

    发动机点火系有哪些故障？并分析原因？


    正确答案: ⑴点火线圈不能工作，其原因是：①初级线圈断路；②初级线圈搭铁；③次级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良。附加电阻烧断也是点火线圈经常发生的故障。
    ⑵容电器常见故障有：绝缘击穿导致短路漏电以及内部引出线断路等。
    ⑶分电器触点的烧蚀和凹陷对发动机工作性能将产生不利的影响。引起触点烧蚀的原因有：电压过高；润滑油或其他外来物的玷污，容电器电容量过小或失效；以及触点间隙调整不当等。触点间隙一般在0.35～0.45mm。
    ⑷分电器触点臂弹簧的弹力很重要，如弹力太大断电器臂会反跳，并引起点火线圈电流中断，从而使发动机缺火。如弹力不足，摩擦块将不按照凸轮规律工作，引起断电器凸轮角或闭合角的变动。一般该弹力值为0.49～6.9N。
    ⑸分电器轴与衬套在使用中会磨损，他们的正常配合间隙为0.02～0.04mm，最大不得超过0.07mm
    ⑹在汽车使用过程中，分火头和分电器盖因受潮或有裂损，还会发生漏电故障
    ⑺火花塞故障多数是由于在气缸盖上拧得太松而散热不良，引起过热，最后使其受损，使得发动机由于过早点火而运行不佳。在使用过程中，火花塞间隙会发生变化，火花塞间隙为0.6～0.8mm，对于高原地区，由于相同的极板间隙所需的击穿电压较低，所以火花塞间隙可适当增加0.10～0.15mm。

  • 第19题：

    试述矿用自卸车故障产生的主要原因有哪些？


    正确答案: （1）正常磨损或失效
    （2）日常维护保养不当
    （3）检修质量不好，装配和调整不当
    （4）违章操作，使用不当
    （5）管理不善
    （6）其他原因

  • 第20题：

    下列内容，不属于发动机常见的故障的有（）。

    • A、发动机动力不足
    • B、“飞车”
    • C、不能熄火
    • D、方向摆动或跑偏

    正确答案:D

  • 第21题：

    问答题
    发动机滑油系统常见的故障有哪些？并分析引起各故障的主要原因。

    正确答案： 滑油系统本身常见的故障有：滑油消耗过大、漏油供油量不足、管路堵塞、通气系统堵塞、滑油泵不工作等。造成滑油压力增高的原因可能有滑油喷嘴堵塞、油滤堵塞或调压器工作不正常，滑油泄漏、油管破裂、油泵故障、油面太低、调压活门工作不正常则可能造成滑油压力降低。影响滑油温度的因素有很多，如发动机转速、飞行高度和马赫数以及燃油温度（采用燃油滑油散热器时）等滑油消耗过大可能是由滑油泄漏引起的；滑油滤堵塞造成供油量不足
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？

    正确答案： 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
    ⑴故障原因：
    ①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
    ②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
    ③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
    ④有异物卡住供油拉杆.
    ⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
    ⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
    ⑵应急处理：
    当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
    ①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
    ②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
    ⑶停机后的检查：
    ①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
    ②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
    ③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
    ④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
    ⑷注意现象
    ①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
    ②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    电控发动机燃油消耗异常故障的常见原因有哪些？

    正确答案： （1）燃油泄漏
    （2）燃油压力过高
    （3）喷油器雾化不良或漏油
    （4）冷启动喷油器漏油或控制电路故障
    （5）冷却液温度传感器及线路故障
    （6）节气门位置传感器及线路故障
    （7）空气流量传感器或进气压力传感器及线路故障
    解析： 暂无解析

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