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  • 第1题:

    埋弧焊设备造成故障的原因有哪些?如何维修和调试?


    正确答案: 主要原因有
    ①焊工使用和维护保养不当;
    ②是零件损坏;
    ③设计不完善
    ④前二种可以用维护修理及调整的确决,后一种必须根据生产需要弄清原因后改装修复;
    ⑤在设备的修理与调整中,首先要从故障的现象入手,分析几种经常引起这类故障的原因,才能采用相应的方法将故障排除。

  • 第2题:

    造成DCS黑屏的原因有()。

    • A、显示器故障
    • B、通信电缆损坏
    • C、UPS故障
    • D、人为损坏

    正确答案:A,B,C

  • 第3题:

    造成锅炉受热面失效的原因有哪些()。

    • A、应力损坏
    • B、过热
    • C、水循环故障
    • D、磨损及腐蚀

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题:

    由机车原因造成的设备异常原因有哪些?怎样克服?


    正确答案: (1)电源供电异常,机车110V电源低于73V或高于138V均讷讷感造成机车信号设备发生异常,通过记录器能基本反应出此原因;
    (2)机车干扰,当设备接地不良,或转接端子与机车其他器件绝缘不良时,机车信号设备就有可能会因机车干扰出现异常,克服方法查出接地不良处所及绝缘破损处所,消除故障隐患。

  • 第5题:

    造成机车部件损坏和故障的原因有哪些?


    正确答案: (1)机车在运用中,由于受力复杂,特别是运动部件共震的破坏力尤为严重。在机调起动和加速过程中,作用于传动装置、牵引电机各部的扭力、牵引力、制动力;在机车制动过中,作用于轮轴的制动力;机车在通过曲线时作用于走行部和车体的离心力;各滑动部件的摩擦力等,都可能使机车的有关部件发生折损、裂纹、变形等不同程度的破坏。
    (2)机车运用中的自然磨耗,如轮对踏面及轮缘的磨耗;各类滑动、滚动轴承的磨耗;电器触头闭合、开断过程中的机械磨损等。
    (3)机车维修时存在着许多缺陷,如部件紧固程度不够;同心度或角度不符合规定;压力、弹力不足,行程不均等,给机车的运用带来了隐患。
    (4)机车运用中的操纵和保养不当,如漏检或有故障没有及时处理;不按时给油或给油不足;电器绝缘部分不清洁;机车空转或使用非常制动不当等。

  • 第6题:

    机车信号出现机车信号机闪灯故障现象的原因有哪些?


    正确答案: ①信号突然中断,可能原因是接收线圈接线松动,I、II端控制信号输入不稳定。
    ②轨道区段入口闪灯(接收信号偏小),可能原因是接收线圈安装位置错误;或是接收线圈或电缆中有水。
    ③某个区段经常闪灯,可能原因是地面信号发送幅度超标;或是发送频率超标。
    ④在信号弱区段闪灯,可能原因是接收线圈电缆屏蔽层接地不可靠。

  • 第7题:

    凝汽器铜管腐蚀、损坏造成泄漏的原因有哪些?


    正确答案: 运行中的凝汽器铜管腐蚀损伤大致可分为三种类型。
    (1)电化学腐蚀由于铜管本身材料质量关系引起电化学腐蚀,造成铜管穿孔,脱锌腐蚀。
    (2)冲击腐蚀由于水中含有机械杂物在管口造成涡流,使管子进口端产生溃疡点和剥蚀性损坏。
    (3)机械损伤造成机械损伤的原因主要是铜材的热处理不好,管子在胀口时产生的应力以及运行中发生共振等原因造成铜管裂纹。

  • 第8题:

    试述矿用自卸车故障产生的主要原因有哪些?


    正确答案: (1)正常磨损或失效
    (2)日常维护保养不当
    (3)检修质量不好,装配和调整不当
    (4)违章操作,使用不当
    (5)管理不善
    (6)其他原因

  • 第9题:

    常见的电力电缆的缺陷故障部件和原因有哪些?


    正确答案: 常见的电力电缆的缺陷故障部位和原因,主要有:
    ①由沥青绝缘胶浇注的终端头,常因沥青绝缘胶开裂,形成孔隙而进水受潮
    ②环氧树脂和塑料干封电缆头易于受电场、热和化学的长期作用而逐渐劣化
    ③充油电缆头进水受潮
    ④电缆本体的机械损伤,铅包腐蚀,过热老化等

  • 第10题:

    问答题
    造成机车部件损坏和故障的原因有哪些?

    正确答案: (1)机车在运行中,由于受力复杂,特别是运动部件共振的破坏力最为严重。在机车起动和加速过翟中,作用于传动装置、牵引电动机各部的扭力、牵引力和在机车制动过程中,作用于轮轴的翎动力、机车在通过曲线时作用于走行部和车体的离心力、各滑动部件的摩擦力等,都可能使机车的有关部件发生折损、裂纹、变形等不同程度的破坏。
    (2)机车运用中的自然磨耗,如轮对踏面的磨耗。各类滑动、滚动轴承的磨耗。电器触头闭合开断过程中的机械磨损等。
    (3)机车维修时存在的许多缺陷,如部件紧固程度不够。同心度或角度不符合规定。压力、弹力不足。行程不均等,给机车的运用带来了隐患。
    (4)机车运用中,由于操纵和保养不当,如精检或有故障未及时处理,不按时给油或给油不足,电器绝缘部位不清洁,机车空转等带来的隐患。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    机车信号设备Ⅰ端信号不上码,请写出造成该故障的原因有哪些?

    正确答案: (1)检查机车信号Ⅰ、Ⅱ端(司机换向手柄前进、后退)转换条件是否正常。
    (2)检查Ⅰ端机车信号机上下行位置是否与实际运行要求一致。
    (3)检查Ⅰ端接收线圈是否接反,输入回路有无断线或混线短路。
    (4)检查地面发码电流是否正确。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    电源故障的危害性是()。
    A

    电源故障是是局部性的故障

    B

    电源的故障会导致其他部件的损坏

    C

    电源的故障不会导致其他部件的损坏

    D

    电源的损坏可能会导致其他部件的损坏


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    造成泵密封损坏有哪些原因?


    正确答案: 轴中心未对正;轴弯曲或轴瓦磨损;转子不平稳;填料与轴套磨损严重或有结焦;底环间隙大,填料被挤入缝隙而磨坏;填料材质及规格、用途不符或质量不好;泵振动大或抽空;轴套径向跳动太大;填料箱冷却水或封油停止,或是量小。

  • 第14题:

    试述闸门易损件一般更换哪些部件?各类部件的更换原因和方法是什么?


    正确答案: 闸门易损件更换,首先要选用型号相同或适合的部件,材质要适合工作环境,检验合格方可使用。设备安装必要时,选用合适的起吊设备配合安装。安装的精度应符合设计精度要求,安装完成后应通过相关的技术部门的检验。
    闸门行走支承装置的零部件出现下列情况时应更换:
    ⑴压合胶木滑道损伤或滑动面磨损严重;
    ⑵轴和轴套出现裂纹、压陷、变形、磨损严重;
    ⑶主轨道变形、断裂、磨损严重等;
    ⑷吊耳板、吊座、绳套出现变形、裂纹或锈损严重时应更换。
    更换橡皮止水之前要检查失效的原因,更换时必须注意型号的一致性和材料的抗老化性,必须防止更换的新部件还不如老部件的情况,如不合格产品或未按要求存放多年已经老化的备品。由于闸门长期在水下或在潮湿环境下运行,安装水封的压板螺丝有可能出现锈死的情况,无法正常拆卸,需要用气焊等特别方法割除螺栓,在这种情况下要注意对闸门门体的保护。局部易损件更换时要保护好其他部件不受损害,如果相关部位受到影响时,应当在易损件更换完毕之后对相关部位或部件进行保护性恢复处理。止水橡皮更新或修理后的标准:
    ⑴止水表面不平整度≤2mm;
    ⑵止水橡皮的压缩量2~4mm;
    ⑶漏水量不大于0.1L/s.m。
    金属止水由于锈蚀、气蚀严重时需要更换,应先把金属止水及座环清洗干净并使之干燥,再涂上保护油漆,然后安装金属止水片。固定金属止水片的螺栓旋紧后,应在钉头部焊上合金锡或涂上环氧树脂密封,以保护螺钉不致松脱或生锈。
    木止水由于使用长久会磨损、劈裂或腐烂失效应及时更换新止水。木止水材料应无节、无裂纹,湿度不超过15%,加工后应以沥青浸渍。连接螺栓必须埋入止水表面6~10mm。
    压合胶木严重变形及裂纹应及时更换。更换的方法是:
    ⑴压合胶木的侧面、底面及端面加工以后,粗糙度应达到6.3,单块胶木宽度尺寸的偏差在0~0.1mm范围内;⑵胶木压入夹槽内,应使胶木主要纤维的端部承受压力,即主要纤维方向与受力方向一致;
    ⑶压入前,压合胶木与夹槽表面要涂一层酚醛树脂;
    ⑷压合胶木压入夹槽后与槽底应严密无间隙。用塞尺检查胶木端部,局部(深30mm,宽20mm)间隙不应超过0.2mm;
    ⑸压合胶木与轨道杰出的工作表面最后加工,其粗糙度应达到1.6。加工后涂上黄油不得暴晒及碰伤。

  • 第15题:

    试述天车主要部件容易发生哪些故障?


    正确答案:⑴吊钩变形和裂纹。
    ⑵吊钩危险断面磨损。
    ⑶减速器噪音大,有冲击声和工作不平稳。

  • 第16题:

    电瓶叉车减速螺旋伞齿损坏,故障原因有哪些?


    正确答案: ⑴采用反方向制动,齿轮对啮合间隙过大,只靠齿尖啮合。
    ⑵齿轮热处理不当,较脆,疲劳折断。

  • 第17题:

    机车信号设备Ⅰ端信号不上码,请写出造成该故障的原因有哪些?


    正确答案: (1)检查机车信号Ⅰ、Ⅱ端(司机换向手柄前进、后退)转换条件是否正常。
    (2)检查Ⅰ端机车信号机上下行位置是否与实际运行要求一致。
    (3)检查Ⅰ端接收线圈是否接反,输入回路有无断线或混线短路。
    (4)检查地面发码电流是否正确。

  • 第18题:

    汽轮机叶片损坏的原因有()

    • A、外来杂物造成叶片损坏
    • B、汽缸内固定零部件脱落造成零部件损坏
    • C、轴瓦损坏、胀差超限、大轴弯曲以及强烈振动造成动静摩擦,使叶片损坏
    • D、水冲击造成叶片损坏

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题:

    常见造成套管损坏的原因有哪些?


    正确答案: (1)地层运动造成的套管缩径、错断、弯曲;
    (2)高压施工造成套管破裂、断脱;
    (3)长期注水造成引起泥岩膨胀造成的套管缩径、错断、弯曲;
    (4)化学腐蚀造成套管穿孔;
    (5)误射孔、重复射孔损害套管;
    (6)套管本身钢材内应力变化造成套管破裂;
    (7)下套管时下入坏套管。

  • 第20题:

    变孔隙滤池常出现的故障有哪些?造成故障的原因有哪些?


    正确答案: 变孔隙滤池常出现的故障有:
    ①反洗出现偏流现象;造成的原因有:反洗装置或空气擦洗装置局部出现堵塞或断裂;反洗流量不足,空气擦洗装置或反洗装置出现歪斜现象。
    ②进水或出水不畅通现象;造成的原因有:进水阀不能全部开启或来水流量不足;出水阀没能全部开启;出水管堵塞;滤料反洗不彻底,造成水的渗透能力下降。
    ③空气擦洗流量小的现象;造成的原因有:空气管道或滤帽堵塞;来气管不畅通;来气阀不能全部开启;来气气源压力不足。
    ④滤料层降低现象;造成的原因是:滤池内的管道或滤帽破裂,造成漏砂,反洗流量过大,造成跑砂;检修后装砂高度未增加滤料间的空隙,而造成冲洗后滤料层的降低。

  • 第21题:

    试述造成汽温偏高的原因有哪些?


    正确答案: (1)水冷壁的管内结构,管外结渣、积灰,吸热量减少,高温烟气进入后部烟道,使过热器吸热量增加。
    (2)燃料性质改变。水分或灰分增加,或煤粉过粗,造成二次再燃烧。
    (3)火焰中心高,炉膛负压大,使高温烟气没有充分被水冷壁吸收热量而流走,使过热器吸热量增加。
    (4)炉膛漏风量大,降低了炉膛温度,减少了辐射传热,使汽温升高。
    (5)给水温度低,燃料量增加使汽温升高。
    (6)表面式减温器结垢,传热能力差。
    (7)中储式制粉系统中,旋风分离器堵塞,煤粉自流,煤粉大量进入炉膛,使过热器吸热量增加。
    (8)减温水系统发生故障或调整不当。

  • 第22题:

    问答题
    JTl-A型通用式机车信号主机故障时可由机车信号检修所更换的部件有哪些?

    正确答案: (1)更换电路部分更换压敏电阻、50v电源块、5v电源块,更换时注意各元件规格及各管脚的焊接正确。
    (2)更换输入部分更换输入变压器、衰耗电阻及A/D转换片。
    (3)更换计算机部分更换DSP芯片、EPROM芯片及晶振。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    造成锅炉受热面失效的原因有哪些()。
    A

    应力损坏

    B

    过热

    C

    水循环故障

    D

    磨损及腐蚀


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析