电流互感器过载运行时，其铁芯中的损耗减小。（）

第1题：

电流互感器过载运行时，其铁芯中的损减小耗。（）

第2题：

电流互感器二次侧不能开路是因为当运行中电流互感器二次侧开路后会造成（）。

• A、由于磁通饱和，其二次侧将产生数千伏高压，且波形改变，对人身和设备造成危害；
• B、由于铁芯磁通饱和，使铁芯损耗增加，产生高热，会损坏绝缘；
• C、将在铁芯中产生剩磁，使互感器比差和角差增大，失去准确性，所以电流互感器二次侧是不允许开路的；
• D、产生大电流和高热。

第3题：

由三个电流互感器构成的零序电流滤过器，其不平衡电流主要是由于三个电流互感器铁芯磁化特性不完全相同所产生的。为了减小不平衡电流，必须选用具有相同磁化特性，并在磁化曲线未饱和部分工作的电流互感器来组成零序电流滤过器。

第4题：

在安装空间允许的情况下，适当增大铁芯截面，减小铁芯磁路长度，可以减小电流互感器的误差。

第5题：

正常运行时，电压互感器铁芯磁通很大，电流互感器铁芯磁通很小。

第6题：

关于减小电流互感器误差的一般方法，下列叙述正确的是（）。

• A、减小铁芯磁导率，减小激磁磁势
• B、增大铁芯磁导率，增大激磁磁势
• C、增大铁芯磁导率，减小激磁磁势
• D、减小铁芯磁导率，增大激磁磁势

第7题：

电流互感器过载运行，其铁芯中的损耗（）。

• A、增大
• B、减小
• C、无变化
• D、有变化

第8题：

电流互感器误差不可避免，其大小与电流互感器铁芯励磁特性及（）有关。

第9题：

电流互感器二次侧开路（）。

• A、铁芯磁通不变
• B、一次电流减小
• C、一次电流增大
• D、铁芯饱和、匝间电势幅值很高

第10题：

电流互感器的铁芯中引入小气隙，可基本消除电流互感器中的剩磁。

第11题：

第12题：

第13题：

电流互感器在铁芯中引入大气隙后,可以（）电流互感器到达饱和的时间。

• A、延长
• B、缩短

第14题：

电流互感器过载运行时，其铁芯中的损耗（）。

• A、增大；
• B、减小；
• C、无变化；
• D、不确定。

第15题：

运行中的电流互感器二次开路时所造成的危害是（）。

• A、使铁芯骤然饱和，有功损耗大，会造成铁芯过热，甚至可能烧坏电流互感器
• B、使铁芯骤然饱和，有功损耗大
• C、二次绕组中感应出很高的电压
• D、造成保护被闭锁、误动或拒动
• E、严重威胁人身和设备安全

第16题：

以下哪些措施可用于电流互感器误差补偿？（）

• A、匝数补偿
• B、磁分路补偿
• C、减小铁芯尺寸
• D、选用环形铁芯

第17题：

发电机运行时的损耗包括机械损耗、铁芯损耗、铜损耗和附加损耗。

第18题：

由三个电流互感器构成的零序电流滤过器，其不平衡电流主要是由于三个电流互感器铁芯（）特性不完全相同所产生的，为了减小不平衡电流，必须选用具有（）特性。

第19题：

电流互感器二次绕组开路后，其铁芯中的磁通（）。

• A、数值与开路前相同；
• B、数值增加很多；
• C、数值减小。

第20题：

使用中的电流互感器二次回路若开路产生后果，描述正确的是（）

• A、使用中的电流互感器二次回路若开路，二次电流变为零，因一、二次电流之和变小，而合成电流用于激磁，铁芯磁通密度减小，在铁芯中不产生剩磁，因此误差减小
• B、由于磁通密度增大，使铁芯饱和而致使磁通波型变陡，电流互感器二次侧产生相当高的电压，对一、二次绕组绝缘造成破坏，对人身及仪器设备造成极大的威胁，甚至对电力系统造成破坏
• C、使用中的电流互感器二次回路若开路，一次电流全部用于激磁，铁芯磁通密度增大，不仅可能使铁芯过热，烧坏绕组，还会在铁芯中产生剩磁，使电流互感器性能变坏，误差增大
• D、由于磁通密度减小，使铁芯饱和而致使磁通波型平坦，电流互感器二次侧产生相当高的电压，对一、二次绕组绝缘造成破坏，对人身及仪器设备造成极大的威胁，甚至对电力系统造成破；
• E、由于磁通密度增大，使铁芯饱和而致使磁通波型平坦，电流互感器二次侧产生相当高的电压，对一、二次绕组绝缘造成破坏，对人身及仪器设备造成极大的威胁，甚至对电力系统造成破坏

第21题：

当变压器的电源电压过高时，其铁芯中的损耗（）。

• A、不变；
• B、减小；
• C、增大。

第22题：

励磁电流的存在，是造成电流互感器误差的主要原因。因此采用高导磁线的材料做互感器的铁芯，并增大铁芯载面是减小误差的有效措施。（）

第23题：