船舶纵向强度是指船舶结构抵抗:
A.船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力
B.各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力
C.船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力
D.载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力
第1题:
滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制,船舶分仓是指沿()方向()分隔。
第2题:
对于尺度大的运输船舶,在强度要求上最应关注的是()
第3题:
对于内河水型船舶,需要关注的强度是()强度。
第4题:
为保持船舶良好的纵向强度,预配时应将一些比较重的集装箱堆码在船舶中部,以抵消船舶的中拱变形。
第5题:
船舶稳性、货损
船舶强度、货损
船舶稳性和船舶强度
第6题:
船体纵向构件的刚度不足
船体纵向构件的强度不足
船舶所受重力和浮力不相等
船体沿长度方向每一段所受负荷不相等
第7题:
①、②、③
①、②、④
②、③、④
①、②
第8题:
船体局部变形或损坏
干舷甲板发生扭曲变形
船体沿船宽方向发生扭曲变形
船体沿船长方向发生扭曲变形
第9题:
船员、行李、备品
船舶常数
空船重量
油水等航次储备
第10题:
总纵性
扭转度
局部强度
第11题:
横向附加质量约为船舶质量的0.07倍;纵向附加质量约为船舶质量的0.75倍
横向附加质量约为船舶质量的0.75倍;纵向附加质量约为船舶质量的0.07倍
横向附加质量约为船舶质量的1.07倍;纵向附加质量约为船舶质量的1.75倍
横向附加质量约为船舶质量的1.75倍;纵向附加质量约为船舶质量的1.07倍
第12题:
总纵强度
扭转强度
横向强度
局部强度
第13题:
船舶强度是船舶结构抵抗船体发生()的能力。
第14题:
船舶旋回中的最大横距是指()。
第15题:
对于大型船舶,用水扑救船舶火灾时,负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题是()。
第16题:
决定船舶纵向强度的主尺度比是()。
第17题:
船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力
各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力
船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力
载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力
第18题:
纵强度和横强度
总强度和局部强度
总强度和扭转强度
横强度和扭转强度
第19题:
自操舵起,至航向改变90°时,船舶重心横向移动距离
自操舵起,至重心的运动方向改变90°时,船舶重心纵向移动距离
自操舵起,至重心的运动方向改变180°时,船舶重心横向移动距离
自操舵起,航向至改变180°时,船舶重心纵向移动距离
第20题:
应力超出纵向强度要求
应力达到纵向强度的极限值
满足纵向强度要求,应力处于有利范围
满足纵向强度要求,应力处于允许范围
第21题:
浮性
稳性
船体强度
船舶抗沉性
第22题:
横骨架式
纵骨架式
纵横骨架式
以上均可
第23题:
建造方便
货舱容积损失少
船舶纵向强度大
常用于沿海中小型船舶
第24题:
吃水和桅及起重柱的强度
吃水和船舶纵向强度
稳性和桅及起重柱的强度
稳性和船舶纵向强度