15、气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。
第1题:
气门间隙过大过小都会影响发动机的功率。()
第2题:
气门间隙过小会使发动机()而功率下降。
第3题:
气门间隙是指发动机()、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。
第4题:
气门间隙大小对发动机工作有影响,().
第5题:
气门间隙过小会导致()现象发生。
第6题:
气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。
第7题:
气门间隙过大或过小都会造成发动机功率下降。
第8题:
气门间隙过小,发动机功率()。
第9题:
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
第10题:
气门关闭不严
发动机功率下降
油耗增加
发动机过热
第11题:
对
错
第12题:
热态
冷态
温态
热态或冷态
第13题:
发动机气门间隙调得过小,工作中可能引起气门关闭不严,造成气缸漏气,导致功率下降甚至气门烧坏。
第14题:
在冷态下,气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小,热态时,气门会因温度升高而膨胀,势必关闭不严,造成漏气。
第15题:
气门间隙过大有何危害()。
第16题:
气门间隙过小会造成漏气,过大又会造成进气不足、发动机异响。()
第17题:
调整气门间隙应在发动机处于()下进行。
第18题:
气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降,甚至气门烧坏。
第19题:
没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。
第20题:
发动机气门间隙过小会造成(),使发动机功率下降。
第21题:
第22题:
间隙过小,发动机在热状态下可能漏气
间隙过小,可能导致发动机进气量减小
间隙过大,可能导致有关部件加速磨损
间隙过大,气缸的进气及排气情况变坏
第23题:
对
错
第24题:
对
错