交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（ ）。A.（E±E×10%）MPa B.（E±E×20%）MPa C.（E±E×30%）MPa D.（E±E×50%）MPa

题目
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（ ）。

A.（E±E×10%）MPa
B.（E±E×20%）MPa
C.（E±E×30%）MPa
D.（E±E×50%）MPa
相似考题

1.《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（ ）。A：实测极限抗压强度≥50MPa B：实测极限抗压强度≥60MPa C：实测极限抗压强度≥70MPa D：实测极限抗压强度≥80MPa

2.桥梁用板式橡胶支座抗压弹性模量试验取三次试验结果的最小值作为检测值。（ ）

3.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。A、3% B、5% C、10% D、15%

4.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。A：5% B：10% C：15% D：20%

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  • 第1题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：在竖向设计承载力作用下，盆式橡胶支座盆环上口径向变形不得大于盆环外径的（ ）。

    A：0.01%
    B：0.03%
    C：0.05%
    D：0.1%

    答案：C
    解析：
    表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

  • 第2题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。

    A、（G+G×10%）MPa
    B、（G+G×15%）MPa
    C、（G-G×5%）MPa
    D、（G-G×10%）MPa

    答案：B
    解析：
    表2-8，桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（G1+G×15%）Mpa。

  • 第3题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形应不大于支座总高度的（ ）。

    A.0.5%
    B.1%
    C.2%
    D.5%

    答案：B
    解析：
    表2-10，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环径向变形不应大于盆环外径的0.05%。

  • 第4题：

    交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。

    A：（G±G×5%）MPa
    B：（G±G×10%）MPa
    C：（G±G×15%）MPa
    D：（G±G×20%）MPa

    答案：C
    解析：
    表2-8，桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（G±G×15%）MPa。

  • 第5题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足（ ）。

    A.转角正切值≥1/300
    B.转角正切值≥1/500
    C.转角正切值≥1/600
    D.转角正切值≥1/1500

    答案：A
    解析：
    表2-8，对于混凝土桥，应满足实测转角正切值≥1/300。对于钢桥应满足实测转角正切值≥1/500。

  • 第6题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：板式橡胶支座实测滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足（ ）。

    A.摩擦系数≤0.01
    B.摩擦系数≤0.02
    C.摩擦系数≤0.03
    D.摩擦系数≤0.04

    答案：C
    解析：
    表2-8，摩擦系数≤0.03。

  • 第7题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座残余变形应小于设计荷载下相应变形的（ ）。

    A.1%
    B.2%
    C.5%
    D.10%

    答案：C
    解析：
    表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

  • 第8题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。

    A.（G+G×10%）MPa
    B.（G±G×15%）MPa
    C.（G-G×5%）MPa
    D.（G-G×10%）MPa

    答案：B
    解析：
    表2-8，桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（G1±G×15%）Mpa。

  • 第9题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座设计竖向转动焦度应不小于（ ）。

    A：0.01rad
    B：0.02rad
    C：0.03rad
    D：0.05rad

    答案：B
    解析：
    表2-9，转角：支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。

  • 第10题：

    交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。

    A.（G±G×5%）MPa
    B.（G±G×10%）MPa
    C.（G±G×15%）MPa
    D.（G±G×20%）MPa

    答案：C
    解析：
    表2-8，桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（G±G×15%）MPa。

  • 第11题：

    单选题
    《公路桥梁板式橡胶支座》中规定桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量指标为（）。
    A

    E±E×10%

    B

    E±E×15%

    C

    E±E×20%

    D

    E±E×25%


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    交通行业标准JT/T4—2004规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（）。
    A

    G±G×5%MPa

    B

    G±G×10%MPa

    C

    G±G×15%MPa

    D

    G±G×20%MPa


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座设计竖向转动焦度应不小于（ ）。

    A.0.01rad
    B.0.02rad
    C.0.03rad
    D.0.05rad

    答案：B
    解析：
    表2-9，转角：支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。

  • 第14题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：减震型固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。

    A.5%
    B.10%
    C.15%
    D.20%

    答案：D
    解析：
    表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。

  • 第15题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。

    A.0.5%
    B.1%
    C.2%
    D.3%

    答案：C
    解析：
    表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

  • 第16题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（ ）。

    A：（E±E×10%）MPa
    B：（E±E×20%）MPa
    C：（E±E×30%）MPa
    D：（E±E×50%）MPa

    答案：B
    解析：
    表2-8，交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（E±E×20%）MPa。

  • 第17题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。

    A：0.5%
    B：1%
    C：2%
    D：3%

    答案：C
    解析：
    表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

  • 第18题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足（ ）。

    A：转角正切值≥1/300
    B：转角正切值≥1/500
    C：转角正切值≥1/600
    D：转角正切值≥1/1500

    答案：A
    解析：
    表2-8，对于混凝土桥，应满足实测转角正切值≥1/300。对于钢桥应满足实测转角正切值≥1/500。

  • 第19题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形应不大于支座总高度的（ ）。

    A：0.5%
    B：1%
    C：2%
    D：5%

    答案：B
    解析：
    表2-10，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环径向变形不应大于盆环外径的0.05%。

  • 第20题：

    《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（ ）。

    A.实测极限抗压强度≥50MPa
    B.实测极限抗压强度≥60MPa
    C.实测极限抗压强度≥70MPa
    D.实测极限抗压强度≥80MPa

    答案：C
    解析：
    表2-8，桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应≥70MPa。

  • 第21题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。

    A.5%
    B.10%
    C.15%
    D.20%

    答案：B
    解析：
    表2-10，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%。

  • 第22题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：减震型固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。

    A：5%
    B：10%
    C：15%
    D：20%

    答案：D
    解析：
    表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。

  • 第23题：

    单选题
    符合现行标准规定的桥梁用橡胶支座主要可分为以下几类（）
    A

    盆式橡胶支座；板式橡胶支座；隔震橡胶支座

    B

    盆式橡胶支座；球冠橡胶支座；板式橡胶支座

    C

    盆式橡胶支座；坡形橡胶支座；板式橡胶支座

    D

    盆式橡胶支座；矩形橡胶支座；圆形橡胶支座

    E

    盆式橡胶支座；铅芯橡胶支座；圆形橡胶支座


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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