进行湿汽缸压缩压力测试时,往气缸内加注的机油不能过多,避免损坏活塞连杆组。()此题为判断题(对，错)。

题目
进行湿汽缸压缩压力测试时,往气缸内加注的机油不能过多,避免损坏活塞连杆组。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

2.常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

3.柴油机连杆弯曲与扭曲变形的原因之一是()。A、汽缸吸人空气少B、汽缸内落入异物C、冷却水温度高D、机油压力低

4.湿式气缸压缩压力检测,需要从火花塞孔向汽缸内注入少量的机油,再做压缩压力测试。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
参考答案：正确
更多“进行湿汽缸压缩压力测试时,往气缸内加注的机油不能过多,避免损坏活塞连杆组。() ”相关问题

  • 第1题：

    当柴油机汽缸内喷入燃油过多时,易造成()。

    A、活塞环密封不严

    B、机油窜入燃烧室

    C、烧损活塞

    D、烧损汽缸盖


    参考答案：C

  • 第2题：

    在柴油机中,与汽缸盖、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的是()。

    A、连杆组

    B、曲轴组

    C、曲柄连杆机构

    D、活塞组


    参考答案：D

  • 第3题：

    在压缩冲程,活塞(),使汽缸内空气的温度和压力升高。

    A、下移

    B、上移

    C、上行即将终了时

    D、下行即将终了时


    参考答案：B

  • 第4题：

    柴油机活塞组沿汽缸内壁高速往复运动,又受到连杆摆动运动时的侧压力作用,易引起严重的磨损。因此要求活塞组各零件要具有良好的()。

    A、塑性

    B、密封性

    C、耐磨性

    D、韧性


    参考答案：C

  • 第5题：

    汽缸压力表用于测量汽缸内()行程时的空气压力。

    A.进气

    B.压缩

    C.作功


    正确答案：B

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