柴油机三角皮带过紧时,风扇本身的轴承并不会磨损加剧。()此题为判断题(对，错)。

题目
柴油机三角皮带过紧时,风扇本身的轴承并不会磨损加剧。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.产生柴油机凸轮轴轴颈与轴承磨损的原因之一是()、或润滑油太脏,形成局部干摩擦而磨损。A、轴与轴承装配间隙正确B、轴与轴承装配间隙太小C、轴的直径小D、轴承装配无压力

2.汽车行驶时,变换车速,如出现咔啦、咔啦的撞击声,多半是万向传动装置的()。A、轴承磨损松旷B、传动轴排列破坏C、螺栓松动D、万向节轴承壳压得过紧

3.驱动桥过热原因()。A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定

4.柴油机曲轴轴瓦磨损严重的是()。A、连杆轴承的下瓦片B、主轴承的上瓦片C、连杆轴承的上瓦片和主轴承的下瓦片D、主轴承的上、下瓦片

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  • 第1题：

    当转动柴油机调速器轴承有“哗、哗、哗”响声时,说明已()。

    A、磨损正常

    B、未磨损

    C、产生裂纹

    D、磨损过大


    参考答案：D

  • 第2题：

    驱动桥过热原因( )。

    A.齿轮或轴磨损松旷

    B.轴承装配过紧

    C.主、被动齿轮啮合间隙过大

    D.不确定


    正确答案：B

  • 第3题：

    柴油机温度不高时就不要给风扇皮带轮轴承加黄油。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,根据基准线可了解______。

    A.主轴颈磨损程度

    B.主轴承下瓦磨损程度

    C.主轴承的高低

    D.柴油机工作情况


    参考答案：C

  • 第5题：

    柴油机增压器浮动轴承磨损严重时,将导致配合间隙过大,使压气机产生微振。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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