叙述顶置式配气机构的组成及传动链；绘出配气相位图，并叙述进气门与排气门为什么要提前开启，延迟关闭？

题目

叙述顶置式配气机构的组成及传动链；绘出配气相位图，并叙述进气门与排气门为什么要提前开启，延迟关闭？

相似考题

1.什么是配气相？为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭？说出4115T型发 动机配气相及进、排气门间隙？

2.谓配气相？其进气门和排气门提前打开和延迟关闭有什么意义？

3.配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（）

4.何谓内燃机的配气相？其进、排气门提早开启和延迟关闭的意义何在？

参考答案和解析
气门组（气门，气门导管，气门主（副）弹簧，气门弹簧座，锁片）； 气门传动组（摇臂轴，摇臂，推杆，挺柱，凸轮轴，定时齿轮）
更多“叙述顶置式配气机构的组成及传动链；绘出配气相位图，并叙述进气门与排气门为什么要提前开启，延迟关闭？”相关问题

  • 第1题：

    下列关于配气相位说法正确的是（）。

    • A、配气相位是指气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角
    • B、配气相位是指气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角
    • C、配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角
    • D、配气相位是指从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角

    正确答案:C

  • 第2题：

    什么是配气相？为什么进、排气门要提前打开而延迟关闭？说出4115T型发动机配气相及进、排气门间隙？


    正确答案: 气门的开、闭时刻和持续时间所对应的曲轴转角称为配气相或配气相位。进气门早开晚闭是为了进入更多的新鲜空气。排气门早开晚闭是为了使废气更多的排出，促进新鲜空气进入更多。
    4115T发动机配气相进气门在活塞到上止点前10°启，在下止点后46°，进气过程持续时间为236°，排气门在活塞到下至点前56°开启，在上止点后10°关闭，排气过程延续时间为246°曲轴转角。进、排气门开启重叠时间为20°。冷车时，进气门间隙0.35mm，排气门间隙0.3mm.

  • 第3题：

    对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、提前角

    正确答案:B

  • 第4题：

    配气机构的作用是根据发动要工作循环（）。

    • A、定时开启进气门和排气门
    • B、使可燃混合气或空气进入气缸
    • C、使废气从气缸排出
    • D、提前开启和关闭进气门
    • E、提前开启和关闭排气门

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。

    • A、提前开启与延迟关闭进、排气门
    • B、提前开启与提前关闭进、排气门
    • C、提前关闭与延迟关闭进、排气门
    • D、延迟开启与延迟关闭进、排气门

    正确答案:A

  • 第6题：

    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。


    正确答案:负荷；升程

  • 第7题：

    进气门提前角加上排气门延迟角，称为（）。

    • A、配气相位
    • B、进气滞后角
    • C、排气提前角
    • D、气门重叠角

    正确答案:D

  • 第8题：

    为什么要提前开启进气门，延迟关闭排气门？


    正确答案: 理论上四冲程发动机的进气门当曲柄处于上止点时开启，曲柄处于下止点时关闭；排气门则当曲柄处于下止点开启，在上止点时关闭，进、排气时间各占180º曲轴转角。但是实际发动机的曲轴转速很高，活塞每一行程历时都很短，这样短时间的进、排气过程，会使发动汽充气不足或排气不净，使发动机功率下降，现代发动机多采用延长进、排气时间的方法，即气门的开启和关闭时刻并不正好是曲柄处在上、下止点的时刻，而是分提早和延迟一定曲轴转角，以提高发动机的动力性。

  • 第9题：

    进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（）

    • A、供油提前角
    • B、喷油提前角
    • C、配气相
    • D、气门重叠角

    正确答案:C

  • 第10题：

    配气相位可叙述为（）。

    • A、从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角
    • B、气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角
    • C、气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角
    • D、气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角

    正确答案:D

  • 第11题：

    填空题
    发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。

    正确答案： 驱动组
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

    正确答案： 负荷,升程
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（）。

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、进气延迟角

    正确答案:D

  • 第14题：

    配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组和（）组成。


    正确答案:气门传动组

  • 第15题：

    进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为（）。

    • A、进气持续角
    • B、进气提前角
    • C、进气延迟角
    • D、进气时间角

    正确答案:A

  • 第16题：

    发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。


    正确答案:驱动组

  • 第17题：

    各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。

    • A、延迟
    • B、提前
    • C、正常

    正确答案:A

  • 第18题：

    以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（）。

    • A、配气相位
    • B、曲轴转角
    • C、进气门开启提前角
    • D、排气门关闭延迟角

    正确答案:A

  • 第19题：

    顶置式气门配气机构和侧置式气门配气机构分别由哪些零部件组成？


    正确答案: ①顶置式气门配气机构由气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座、锁片、摇臂轴、摇臂（带调整螺钉）、推杆、顶杆、凸轮轴、正时齿轮等组成。
    ②侧置式气门配气机构由气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁销、调整螺钉、挺杆、凸轮轴等组成。

  • 第20题：

    为了让发动机能充分地进气和排气，配气机构采用了什么样的安排？（）

    • A、进、排气门均推迟开启、提前关闭；
    • B、进、排气门均延迟开启、延迟关闭；
    • C、进气门提前开启、排气门延迟开启；
    • D、进、排气门均提前开启、推迟关闭。

    正确答案:D

  • 第21题：

    气缸的进气门在活塞达到上止点前开启，而排气门在上止点后才关闭，这种现象称为（）。

    • A、配气相位
    • B、延时排气
    • C、提前进气
    • D、气门重叠

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。
    A

    提前开启与延迟关闭进、排气门

    B

    提前开启与提前关闭进、排气门

    C

    提前关闭与延迟关闭进、排气门

    D

    延迟开启与延迟关闭进、排气门


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    配气机构的作用是根据发动要工作循环（）。
    A

    定时开启进气门和排气门

    B

    使可燃混合气或空气进入气缸

    C

    使废气从气缸排出

    D

    提前开启和关闭进气门

    E

    提前开启和关闭排气门


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为（）。
    A

    配气相位

    B

    曲轴转角

    C

    进气门开启提前角

    D

    排气门关闭延迟角


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容