在相同舵角下,方形系数CB对相对旋回初径DT/L的影响是______。
A.CB越小,DT/L越大
B.CB越小,DT/L越小
C.CB越大,DT/L越大
D.CB中等,DT/L最小
第1题:
舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是______。
A.舵角越小、高宽比越小,DT/L越大
B.舵角越小、高宽比越大,DT/L越大
C.舵角越大、高宽比越小,DT/L越大
D.舵角越大、高宽比越大,DT/L越大
第2题:
船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和船速VS等有关,当_______时,定常外倾角将越大______。
A.DT越小;VS越小
B.DT越大;VS越小
C.DT越小;VS越大
D.DT越大;VS越大
第3题:
游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。
第4题:
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第5题:
船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第6题:
单位重量在单位时间内干物质增量,用下式表示()。
第7题:
旋回性越好,但旋回圈越大
旋回性越好,且旋回圈越小
旋回性越差,且旋回圈越大
旋回性越差,但旋回圈越小
第8题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第9题:
DT/L越小旋回性能越好,漂角越大
DT/L越小旋回性能越差,漂角越小
DT/L越小旋回性能越好,漂角越小
DT/L越小旋回性能越差,漂角越大
第10题:
船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
第11题:
船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右
船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右
船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右
船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右
第12题:
0.3DT
0.5DT
0.6DT
0.9DT
第13题:
船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和初稳性高度GM等有关,当_______时,定常外倾角将越大。
A.DT越小、GM越小
B.DT越大、GM越小
C.DT越小、GM越大
D.DT越大、GM越大
第14题:
在相同舵角下,方型系数CB对相对旋回初经DT/L的影响是:
A.CB越小,DT/L越大
B.CB越小,DT/L越小
C.CB越大,DT/L越大
D.CB中等,DT/L最小
第15题:
受竖向荷载桩,关于桩端阻力荷载分担大小,说法正确的是(),发挥值越大。()
第16题:
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第17题:
船舶旋回运动中,舵力会有所下降,原因是()。
第18题:
CB较大时,D/L也较大;
CB较小时,D/L反而较大;
CB为中等值时,D/L相对较大;
CB为中等值时,D/L相对较小。
第19题:
对
错
第20题:
DT/L越小旋回性能越好,速降系数越小
DT/L越小旋回性能越差,速降系数越小
DT/L越小旋回性能越好,速降系数越大
DT/L越小旋回性能越差,速降系数越大
第21题:
DT/L越小旋回性能越差,速降越明显
DT/L越小旋回性能越好,速降越明显
DT/L越小旋回性能越差,速降越少
DT/L越小旋回性能越好,速降越少
第22题:
CB越小,DT/L越大
CB越小,DT/L越小
CB越大,DT/L越大
CB中等,DT/L最小
第23题:
长径比l/d越小,桩土相对刚度越大;
长径比l/d越小,桩土相对刚度越小;
长径比l/d越大,桩土相对刚度越大;
长径比l/d越大,桩土相对刚度越小。