一般商船在旋回过程中,船舶转向90°时的横距(Tr)约为(DT为旋回初径)______。
A.0.3DT
B.0.4DT
C.0.5DT
D.0.6DT
第1题:
一般商船在旋回过程中,航向角改变90°时的进距(Ad)约为(DT为旋回初径)______。
A.1.0~1.5DT
B.0.8~1.2DT
C.0.6~1.2DT
D.0.8~1.5DT
第2题:
船舶在旋回时,操舵速度越快,______。
A.旋回直径越小
B.旋回初径越小
C.进距越小
D.横距越小
第3题:
在外界条件相同的情况下,同一船舶满载和轻载相比较()。
第4题:
船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第5题:
进距、横距和旋回初径
进距、横距和旋回直径
旋回初径、横距和旋回直径
旋回初径、旋回直径和反移量
第6题:
满载时进距大,旋回初径小
满载时进距小,旋回初径大
轻载时进距和旋回初径均大
轻载时进距和旋回初径均小
第7题:
0.6~1.2倍
0.5倍
0.9~1.2倍
0.6~0.9倍
第8题:
新航向距离
最大横距
倒车停船冲程
旋回初径
第9题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第10题:
1.5;
0.5;
0.5~1.5;
0.6~1.2。
第11题:
旋回直径越小
旋回初径越小
进距越小
横距越小
第12题:
0.3DT
0.5DT
0.6DT
0.9DT
第13题:
船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。
A.0.4~0.6倍
B.0.6~0.8倍
C.0.9~1.2倍
D.1.2~1.5倍
第14题:
游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。
第15题:
在实际操作中,估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是()。
第16题:
旋回纵距增大,横距减小
旋回纵距增大,横距增大
旋回纵距减小,横距增大
旋回纵距减小,横距变小
第17题:
旋回直径小
旋回初径小
纵距小
横距小
第18题:
漂角增大,旋回初径增大
漂角增大,旋回初径减小
漂角减小,旋回初径增大
漂角减小,旋回初径减小
第19题:
旋回直径
横距
滞距
旋回初径
第20题:
旋回圈直径越大
船速越小
旋回圈初径越大
船速越大
第21题:
满载进距大、旋回初径大
满载进距大、旋回初径与轻载差不多
满载进距小、旋回初径小
满载进距小、旋回初径大
第22题:
船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
第23题:
方形系数
舵面积比
操舵时间
船速