为保证舵机的供电可靠,实际做法是______。
A.配有专用的柴油发电装置向舵机供电
B.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可,不需要与应急电源相连
C.通常采用一路供电并与应急电源相连即可,没必要采用两路馈线方式
D.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连
第1题:
A、Ⅰ+Ⅲ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅳ
第2题:
船舶在系泊装卸货时,如发生发电机跳电,应立即启动备用发电机恢复供电,首先______。
A.供电舵机
B.供电起货机
C.供电航海仪器
D.供电为主机服务的泵
第3题:
船舶电站修理后,应对舵机的应急电源进行试验,按规范规定,在主电源失电后应检查以下项目:Ⅰ、能自动转换到应急电源Ⅱ、保证舵机至少连续工作30minⅢ、在进行操舵试验时供电稳定、运行可靠Ⅳ、保证舵机至少连续工作15min
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
第4题:
第5题:
对特别重要的电气设备,如舵机、航行灯,为供电可靠应采用()进行供电。
第6题:
对电动机舵机的要求是:() ①供电要可靠 ②应有专用发电装置 ③电动机运行要可靠 ④控制系统要可靠 ⑤不允许发生堵转 ⑥电气元件应检验
第7题:
第8题:
配有专用的柴油发电装置向舵机供电
通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可,不需要与应急电源相连
通常采用一路供电并与应急电源相连即可,没必要采用两路馈线方式
通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连
第9题:
通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连
至少有两个控制站(驾驶台和舵机房),控制站之间装有转换开关
当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损
从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过60s
第10题:
a+b+d
b+c+d
b+d
a~d
第11题:
应设有专用的柴油发电装置向舵机供电以保证供电可靠
电动舵机的拖动电动机不允许发生堵转
通常分左、右两舷馈线向舵机供电,其中之一与应急电源相连
拖动电动机的过载能力较差
第12题:
两路电源供电
应有专用发电装置
控制系统要可靠
不准发生堵转
第13题:
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C、Ⅱ+Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅳ
第14题:
船舶在海上航行时全船失电,则应启动备用发电机或应急发电机,首先给______供电。 Ⅰ、导航设备; Ⅱ、舵机; Ⅲ、报警设备。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第15题:
第16题:
第17题:
对舵机的要求是()
第18题:
为保证供电安全应设置必要的保安应急措施和专用、备用的柴油机发电组.
第19题:
通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连
只需设有1个控制站(驾驶台)
当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损
从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s
第20题:
供电舵机
供电起货机
供电航海仪器
供电为主机服务的泵
第21题:
①②④
①③④
②④⑥
③④⑥
第22题:
a+c
a+b+c
a+c+d
a+d
第23题:
必须放置过载
单独设置过载
不设置过载
不设置短路