下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法正确的________。
A.应设有专用的柴油发电装置向舵机供电以保证供电可靠
B.电动舵机的拖动电动机不允许发生堵转
C.通常分左、右两舷馈线向舵机供电其中之一与应急电源相连
D.拖动电动机的过载能力较差
第1题:
对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述,错误的是______。
A.通常采用一路供电并与应急电源相连
B.至少有两个控制站(驾驶室和舵机房),控制站之间装有转换开关
C.当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损
D.在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时,使舵从一舷的35°转至另一舷30°所需时间应不超过28秒
第2题:
为保证舵机的供电可靠,实际做法是______。
A.配有专用的柴油发电装置向舵机供电
B.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可,不需要与应急电源相连
C.通常采用一路供电并与应急电源相连即可,没必要采用两路馈线方式
D.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连
第3题:
船舶舵机动力装置对电动机过载有何要求?()
第4题:
对舵机的要求是()
第5题:
对电动机舵机的要求是:() ①供电要可靠 ②应有专用发电装置 ③电动机运行要可靠 ④控制系统要可靠 ⑤不允许发生堵转 ⑥电气元件应检验
第6题:
①②④
①③④
②④⑥
③④⑥
第7题:
主配电盘
应急配电盘
分离较远两路
蓄电池
第8题:
通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连
至少有两个控制站(驾驶台和舵机房),控制站之间装有转换开关
当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损
从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过60s
第9题:
应设有专用的柴油发电装置向舵机供电以保证供电可靠
电动舵机的拖动电动机不允许发生堵转
通常分左、右两舷馈线向舵机供电,其中之一与应急电源相连
拖动电动机的过载能力较差
第10题:
舵机电动机过载只能报警,不能因过载停止运行
舵机电动机过载既要报警,也必须因过载停止运行
舵机电动机过载不设报警,立即因过载停止运行
舵机电动机过载不设报警,也不设过载保护停止运行
第11题:
两路电源供电
应有专用发电装置
控制系统要可靠
不准发生堵转
第12题:
船舶锚机、绞缆机、起货机电力拖动系统
船舶舵机、冷藏机电力拖动系统
为主机服务需同时工作、有顺序启动要求且容量较大的各类泵浦
容量较大的所有电力拖动设备
第13题:
船舶电站修理后,应对舵机的应急电源进行试验,按规范规定,在主电源失电后应检查以下项目:Ⅰ、能自动转换到应急电源Ⅱ、保证舵机至少连续工作30minⅢ、在进行操舵试验时供电稳定、运行可靠Ⅳ、保证舵机至少连续工作15min
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
第14题:
在舵机电力拖动系统中,不允许设置()保护。
第15题:
船舶航行对舵机动力与控制系统供电的基本要求是()。
第16题:
关于舵机电力拖动和控制的要求有()。
第17题:
船舶电力拖动系统中,哪些设备的电动机需要顺序控制?()
第18题:
通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连
只需设有1个控制站(驾驶台)
当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损
从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s
第19题:
允许电动舵机的拖动电动机堵转1min
只在驾驶台设有一个操纵装置
舵叶偏转极限角一般为35°,到达该角度,限位开关动作
拖动电动机应具有较强的过载能力
第20题:
两舷供电,且均经应急配电板供电
两舷供电,其中一舷经应急配电板供电
一舷供电,且经应急配电板供电
两舷供电,不经应急配电板供电
第21题:
通常采用一路供电并与应急电源相连
至少有两个控制站(驾驶台和舵机房),控制站之间装有转换开关
当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损
从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s
第22题:
不必设置失压自动报警装置
拖动电动机允许堵转1min
电力拖动装置至少有两个控制站,分别在驾驶台与舵机舱
电动机有软的机械特性
只须装有自动操舵仪
舵叶偏转极限角为35º
第23题:
配有专用的柴油发电装置向舵机供电
通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可,不需要与应急电源相连
通常采用一路供电并与应急电源相连即可,没必要采用两路馈线方式
通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连