特殊情况流程中属于轴组操作的有()
A.整车插入
B.整车删除
C.轴组插入
D.轴组删除
E.轴组分离
F.轴型合并
第1题:
悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()
A.不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费
B.记录车辆重量信息
C.进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面
D.再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行
第2题:
在特情处理157型改成17型时,最少的操作步骤是()
A.按特情处理键
B.光标移到7
C.按23轴组分离
D.按24轴组合并
E.按22轴组删除
F.按31胎型更改
G.光标移到5
H.确认
I.输班长工号
第3题:
当称重设备将车辆的二组轴识别为一组轴时,需要进行轴组分离操作。只有双联轴、三联轴才允许分离,分离出的轴组重不能超出被分离前轴组总重。
第4题:
针对目前车道出现车辆数据篡位较多的情况,现场处理应先核对18仪表处理器的称重数据是否完整,如18仪表处理器称重信息准确,且车辆退出车道复称有因难的,以18仪表处理器称重数据为依据,作()处理,并作相应记录。
第5题:
轴组分离的特殊操作中,对话框显示需填入的吨位是分离最后一组轴组的吨位。
第6题:
整车分离、轴组合并、整车插入、轴组删除对应的按键依次是()
第7题:
下列说法错误的有:()
第8题:
特殊情况流程中属于轴组操作的有()
第9题:
一辆特殊车型的车辆,轴组数超过11组,收费系统软件显示计重分离,需要合并时:()
第10题:
当称重设备将车辆的轴数识别少时,按“特殊处理”键进入()操作。
第11题:
特情处理中哪项操作第一根轴不允许操作()轴组合并。
第12题:
计重收费中的“11、12、13、14”分别代表什么?()
第13题:
总轴组1127的车型,系统误判为127型车型,收费员要进行以下哪些操作(按顺序排列)。()
A.进行轴组分离
B.进行轴组插入
C.按“特殊处理”键
D.确认当前修改
E.班长确认
第14题:
当前车辆(包括客车:货车)无称重数据时,按“特殊处理”,收费界面操作代码是()。
第15题:
以下计重异常处理正确的有()
第16题:
下列说法错误的有()
第17题:
以下计重收费特情处理中哪几个按键是正确的是?()
第18题:
以下操作说法正确的是()。
第19题:
出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()
第20题:
以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是()
第21题:
在对非典型轴组进行操作时,计重设备能识别的,目前的操作流程为()。1、整车插入2、记录总重3、输入总重4、拆分非典型轴组5、整车删除
第22题:
悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()
第23题:
针对目前出现丢轴(重量)较多的情况,现场处理进应先核对数据采集处理器的数据是否完整,如数据采集处理器数据准确,且车辆退出车道复称有因难的,以数据采集处理器作()处理,并作相应记录。