下面说法错误的是:()。
A.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入整车插入特情处理;
B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴,按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理;
C.当称重数据量大于实际车辆数,按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理;
D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时,按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。
第1题:
悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()
A.不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费
B.记录车辆重量信息
C.进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面
D.再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行
第2题:
出口操作时,当称重数据量大于车辆实际重量时,按特殊处理键进入()流程。
第3题:
当称重设备将两辆车判为一辆车,按“异常处理”键对车辆进行分离时,可以选中任意轴组操作。
第4题:
当称重设备将车辆的轴数被识别少时,按“异常处理”键进入计重特情处理,系统弹出输入窗口,输入(),输入插入轴重。
第5题:
下面说法错误的是()
第6题:
整车插入时,操作正确的是()。
第7题:
出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()
第8题:
整车称重超长车的处理方法:车辆的前部分人工指挥压到磅上;收费键盘按()。得到一组重量数据;后半部分上磅,这时一定要注意,按人工称重前光栅必须收尾,否则仪表还会等待第3部分人工称重。只有在收尾状态下按人工称重才能结束一次超长车的处理流程;收费键盘上按()。得到一组重量数据;收费键盘按()。得到该车的整车数据。
第9题:
下面说法错误的是:()。
第10题:
当称重设备将车辆的轴数识别少时,按“特殊处理”键进入()操作。
第11题:
当称重设备将车辆的轴数被识别少时,按“特殊处理”进入计重特情处理,系统弹出输入窗口,输入(),输入插入轴重。
第12题:
特情处理中哪项操作第一根轴不允许操作()轴组合并。
第13题:
在特情处理157型改成17型时,最少的操作步骤是()
A.按特情处理键
B.光标移到7
C.按23轴组分离
D.按24轴组合并
E.按22轴组删除
F.按31胎型更改
G.光标移到5
H.确认
I.输班长工号
第14题:
当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴,按“异常处理”键进入计重特情处理,选择需要分离的轴,输入(),系统弹出输入窗口,输入分离轴重。
第15题:
出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时,应按()键,进入计重特情处理。
第16题:
按“异常处理”键进行计重特情处理,在进行车辆分离时,可对第一根轴进行操作,但不可以对最后一根轴进行操作。
第17题:
当称重数据量大于实际车辆数时,按“异常处理”键进入计重特情处理,进行“轴组分离”操作。
第18题:
当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴,按“特殊处理”键进入计重特情处理,选择需要分离的轴,输入(),系统弹出输入窗口,输入分离轴重。
第19题:
以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是()
第20题:
下例哪些计重特情处理注意事项是正确:()。
第21题:
出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时,应按()键,进入计重特情处理。
第22题:
悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()
第23题:
当特情处理按“24”键进行轴组合并操作时,系统将()轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。