对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是( )。A:变速车道与主线车道平行，容易识别 B:用于直行方向交通量较小时 C:行车状态欠佳 D:变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好 E:用于直行方向交通量较大时

题目
对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是( )。

A:变速车道与主线车道平行，容易识别
B:用于直行方向交通量较小时
C:行车状态欠佳
D:变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
E:用于直行方向交通量较大时
相似考题

1.变速车道形式中的()，容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。A．直接式 B．外缘式 C．平行式 D．过渡式

2.变速车道的形式有()A:平行式 B:直接式 C:单向式 D:双向式 E:混合式

3.变速车道的形式有( )。A.平行式 B.直接式 C.单向式 D.双向式 E.混合式

4.直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶入端外缘线斜率为( )。A.1/10 B.1/15 C.1/25 D.1/30

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  • 第1题：

    按照齿轮变速器的类型来分，自动变速器可分为（）和行星齿轮式两种。

    • A、同轴齿轮式
    • B、无级钢带式
    • C、平行轴式
    • D、差速齿轮式

    正确答案:C

  • 第2题：

    立交中，变速车道设置的形式有（）。

    • A、平行式
    • B、直接式
    • C、上跨式
    • D、下穿式

    正确答案:A,B

  • 第3题：

    对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。

    • A、变速车道与主线车道平行，容易识别
    • B、用于直行方向交通量较小时
    • C、行车状态欠佳
    • D、变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
    • E、用于直行方向交通量较大时

    正确答案:A,C,E

  • 第4题：

    变速车道分为（）、平行式两种。


    正确答案:直接式

  • 第5题：

    平行式变速车道


    正确答案:是在主线右侧平行增设一条车道，其过渡段线形与行车轨迹不太符合。这是平行式变速道的缺陷。

  • 第6题：

    对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。

    • A、1／10
    • B、1／10～l／15
    • C、1／15～1／20
    • D、1／30

    正确答案:C

  • 第7题：

    多选题
    对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。
    A

    变速车道与主线车道平行，容易识别

    B

    用于直行方向交通量较小时

    C

    行车状态欠佳

    D

    变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好

    E

    用于直行方向交通量较大时


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    简述变速车道的定义及两种变速车道的区别。

    正确答案： 定义：在匝道与正线连接的道路段，为适应车辆变速行驶的需要，而不致影响正线交通所设置的附加车道称为变速车道。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    某设计速度80km/h的一级公路与设计速度为60km/h的二级公路平面交叉，两条公路上直行交通量均较大，设置了经渠化分隔的右转弯车道。交叉口设计时，一级公路进入二级公路的右转弯变速车道应采用哪种形式的变速车道？（　　）
    A

    渐变式变速车道

    B

    附渐变段的等宽车道

    C

    缓和曲线

    D

    三心圆


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.3条规定，公路的设计速度大于或等于80km/h，且直行交通量较大时，右转弯变速车道应采用附渐变段的等宽车道；其他情况宜采用渐变式变速车道。

  • 第10题：

    多选题
    立交中，变速车道设置的形式有（）。
    A

    平行式

    B

    直接式

    C

    上跨式

    D

    下穿式


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    名词解释题
    平行式变速车道

    正确答案： 是在主线右侧平行增设一条车道，其过渡段线形与行车轨迹不太符合。这是平行式变速道的缺陷。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式，一般来说，减速车道采用（）；加速车道采用（）。

    正确答案： 直接式,平行式
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    关于立交中变速车道，不正确的是（）

    • A、一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式
    • B、平行式变速车道的车道划分不明确
    • C、直接式变速车道的起点易于识别
    • D、一般加速车道多采用平行式

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    直接式变速车道


    正确答案: 是根据以平缓的角度出入于道的原理进行设计的。其线形较符合车辆行驶轨迹。

  • 第16题：

    立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式，一般来说，减速车道采用（）；加速车道采用（）。


    正确答案:直接式；平行式

  • 第17题：

    简述变速车道的定义及两种变速车道的区别。


    正确答案: 定义：在匝道与正线连接的道路段，为适应车辆变速行驶的需要，而不致影响正线交通所设置的附加车道称为变速车道。

  • 第18题：

    电控机械式有级自动变速器（AMT），是在原干式离合器和平行轴齿轮有级机械式变速器所组成的手动变速系统基础上，采用微型计算机和液压操纵装置取代手动换挡控制系统的变速系统。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。
    A

    1／10

    B

    1／10～l／15

    C

    1／15～1／20

    D

    1／30


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    关于变速车道形式的选择，下列哪些做法是正确的？（　　）
    A

    变速车道为单车道时，减速车道宜采用平行式

    B

    变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式

    C

    主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，右方的减速车道应为平行式

    D

    减速车道接小半径环形匝道时，宜采用平行式


    正确答案： B,C,D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.3.8条规定。变速车道的适用条件如下：①变速车道分为直接式与平行式两种，变速车道为单车道时，减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式；②主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，其右方的减速车道应为平行式，且应缩短渐变段（将缩短的长度补在平行段上）。减速车道接小半径环形匝道时宜采用平行式。

  • 第21题：

    单选题
    变速车道形式中的（  ），容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。
    A

    直接式

    B

    外缘式

    C

    平行式

    D

    过渡式


    正确答案： C
    解析：

  • 第22题：

    名词解释题
    直接式变速车道

    正确答案： 是根据以平缓的角度出入于道的原理进行设计的。其线形较符合车辆行驶轨迹。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    关于立交中变速车道，不正确的是（）
    A

    一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式

    B

    平行式变速车道的车道划分不明确

    C

    直接式变速车道的起点易于识别

    D

    一般加速车道多采用平行式


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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