航空燃气涡轮发动机的压气机形式有：（）.A、离心式压气机B、轴流式压气机C、混合式压气机D、涡轮式压气机

题目

航空燃气涡轮发动机的压气机形式有：（）.

  • A、离心式压气机
  • B、轴流式压气机
  • C、混合式压气机
  • D、涡轮式压气机
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1.燃气涡轮发动机的主要部件有()A.进气装置B.压气机C.燃烧室D.涡轮和尾喷管

2.航空燃气涡轮发动机状态监控系统包括有哪些内容？

3.航空活塞发动机的加速性比航空燃气涡轮发动机的加速性：（）A、更好B、更差C、一样D、无法比较

4.航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型压气机的优缺点有哪些？  

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  • 第1题：

    压气机分哪两种？目前燃气涡轮发动机中常采用哪一种，为什么？


    正确答案:离心式和轴流式。目前燃气涡轮发动机中常采用轴流式压气机。这是因为轴流式压气机具有下述优点：总的增压比高，压气机效率高，单位面积的流通能力高，迎风面积小，阻力小。缺点：单级增压比低，结构复杂，相比离心式压气机工作不稳定。
    离心式优点：单级增压比高，压气机稳定工作范围宽，结构简单可靠，重量轻，长度短，起动功率小，缺点：流动损失大，效率低，单位面积的流通能力低，迎风面积大，阻力大

  • 第2题：

    燃气涡轮发动机核心部件有（）

    • A、压气机、燃烧室、涡轮
    • B、压气机、燃烧室、涡轮、喷管
    • C、进气道、压气机、燃烧室
    • D、进气道、燃烧室、涡轮、喷管

    正确答案:A

  • 第3题：

    航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）.

    • A、发动机排气温度
    • B、燃油流量
    • C、转速
    • D、排气速度

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.

    • A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压
    • B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压
    • C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压
    • D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数

    正确答案:D

  • 第5题：

    在燃气涡轮发动机上，涡轮和压气机的共同点和不同点是什么？


    正确答案: 在燃气涡轮发动机上，涡轮和压气机都是和气流进行能量交换的叶轮机械。压气机对气体做功，而在涡轮中是燃气对涡轮做功。

  • 第6题：

    航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）

    • A、压气机，燃烧室
    • B、燃烧室，涡轮
    • C、压气机，燃烧室，涡轮
    • D、涡轮，喷管

    正确答案:C

  • 第7题：

    目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：（）

    • A、航空煤油
    • B、航空汽油
    • C、液氢
    • D、酒精

    正确答案:A

  • 第8题：

    燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.

    • A、压气机和燃烧室之间
    • B、燃烧室和涡轮之间
    • C、涡轮和喷管之间
    • D、排气管和喷口之间

    正确答案:A

  • 第9题：

    航空燃气涡轮发动机加速的条件是：涡轮输出的功率（）压气机所消耗的功率。

    • A、等于
    • B、小于
    • C、大于
    • D、不等于

    正确答案:C

  • 第10题：

    航空燃气涡轮发动机中的涡轮是由（）组成的。

    • A、导向器和扩压器
    • B、整流器和工作叶轮
    • C、扩压器和工作叶轮
    • D、静子和转子

    正确答案:D

  • 第11题：

    试述航空燃气涡轮发动机的性能指标EGT，EPR？


    正确答案: 发动机的排气温度EGT（Exhaust Gas Temperatur）是发动机一个重要的监控参数，一般是指低压涡轮后燃气的温度。EGT的高低反映了发动机中最重要、最关键的参数涡轮前温度的高低；同时EGT还反映着发动机性能的变化。如发动机在同样的工作状态下EGT增高，则表明发动机的性能下降。此外，EGT的变化还反映了发动机的故障。
    发动机压力比EPR（Engine Pressure Ratio）是指低压涡轮的出口总压与低压压气机进口总压之比，同气流通过发动机的加速成比例，对于轴流式压气机的涡扇发动机它表征推力。发动机压力比EPR是表示发动机推力的关键参数之一。对于同一类型的发动机来说，EPR高，表明涡轮后燃气的总压高，燃气具有较高的做功能力，所以发动机的推力就大。

  • 第12题：

    单选题
    燃气涡轮发动机核心部件有（）
    A

    压气机、燃烧室、涡轮

    B

    压气机、燃烧室、涡轮、喷管

    C

    进气道、压气机、燃烧室

    D

    进气道、燃烧室、涡轮、喷管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    航空燃气涡轮发动机使用的燃油是（）

    • A、航空汽油
    • B、航空煤油
    • C、液态氢
    • D、航空柴油

    正确答案:B

  • 第14题：

    航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.

    • A、使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件
    • B、给燃油增压，提高燃油的雾化程度
    • C、压缩空气，提高空气的压力
    • D、控制发动机的转速

    正确答案:A

  • 第15题：

    燃气涡轮发动机工作时，涡轮传递给压气机的功率可以（）压气机所消耗的功率.

    • A、大于
    • B、等于
    • C、小于
    • D、不等于

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是（）.

    • A、压气机、扩压器和静子
    • B、涡轮、压气机和燃烧室
    • C、涡轮、燃烧室和静子
    • D、转子、静子和扩压器

    正确答案:B

  • 第17题：

    航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型发动机的优缺点有哪些？  


    正确答案:1.离心式发动机
    （1）优点是结构简单、工作可靠、稳定工作范围较宽，单级增压比高；
    （2）缺点是迎风面积大，难于获得更高的增压比。
    2.轴流式发动机
    （1）优点是具有增压比高、效率高、单位面积空气质量流量大，迎风阻力小；
    （2）缺点是单级增压比较小，当叶片高度很小时损失增大。

  • 第18题：

    航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）

    • A、压气机出口
    • B、燃烧室出口
    • C、涡轮出口
    • D、尾喷管出口

    正确答案:A

  • 第19题：

    燃气涡轮发动机的核心机包括：（）.

    • A、压气机、涡轮、尾喷管
    • B、压气机、燃烧室、涡轮
    • C、压气机、燃烧室、加力燃烧室
    • D、压气机、涡轮、反推力装置

    正确答案:B

  • 第20题：

    燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（）.

    • A、压气机进口空气压力
    • B、涡轮进口温度
    • C、燃烧室压力
    • D、压气机出口压力

    正确答案:B

  • 第21题：

    航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）.

    • A、为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比
    • B、为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比
    • C、为压气机流动损失功与压气机实际功之比
    • D、为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功

    正确答案:B

  • 第22题：

    航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）。

    • A、涡轮力矩大于阻力力矩
    • B、有力作用在压气机上
    • C、有能量转换
    • D、存在剩余功率

    正确答案:A,D

  • 第23题：

    多选题
    燃气涡轮发动机的主要部件有（）
    A

    进气装置

    B

    压气机

    C

    燃烧室

    D

    涡轮和尾喷管


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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