航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型压气机的优缺点有哪些？  

题目

航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型压气机的优缺点有哪些？  

相似考题

1.燃气涡轮发动机的主要部件有()A.进气装置B.压气机C.燃烧室D.涡轮和尾喷管

2.目前燃气涡轮发动机常用的转速传感器有哪两种类型？

3.航空燃气涡轮发动机状态监控系统包括有哪些内容？

4.航空燃气涡轮发动机的压气机形式有：（）.A、离心式压气机B、轴流式压气机C、混合式压气机D、涡轮式压气机

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  • 第1题：

    压气机分哪两种？目前燃气涡轮发动机中常采用哪一种，为什么？


    正确答案:离心式和轴流式。目前燃气涡轮发动机中常采用轴流式压气机。这是因为轴流式压气机具有下述优点：总的增压比高，压气机效率高，单位面积的流通能力高，迎风面积小，阻力小。缺点：单级增压比低，结构复杂，相比离心式压气机工作不稳定。
    离心式优点：单级增压比高，压气机稳定工作范围宽，结构简单可靠，重量轻，长度短，起动功率小，缺点：流动损失大，效率低，单位面积的流通能力低，迎风面积大，阻力大

  • 第2题：

    油压钳的压模有哪些类型？各有何优缺点？


    正确答案: 有以下类型：
    （1）有点压；适应各截面导体的坑压模，起用比较早，积累些成熟的经验，但使用与35kV以上电压时，则有不均匀电场出现，应采取适当的措施。
    （2）有围压；六方型、圆形、椭圆型、菱型等。起用围型模比较晚，并且出现过压接方向运行中的事故，所以倾向于点压（坑压模）。对于起用点压（坑压模）、围压（六方、圆形、椭圆型、菱型等）问题，在于正确选择压缩比，能在压接后，满足电气要求及机械强度。

  • 第3题：

    航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.

    • A、使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件
    • B、给燃油增压，提高燃油的雾化程度
    • C、压缩空气，提高空气的压力
    • D、控制发动机的转速

    正确答案:A

  • 第4题：

    现代大型燃气涡轮发动机和APU的启动机分别是哪种类型？各有哪些优缺点？


    正确答案: 分别是空气涡轮启动机和电动启动机或启动-发电机。空气涡轮启动机的优点是：扭矩大、重量相对轻、工作可靠、结构简单和使用经济。缺点：需要外界气源、必须遵守启动工作限制：工作时间，冷却时间，循环次数确保启动不过应力和过热。APU启动机-发电机的优点是重量轻，可以启动及发电，不需要外界电源和气源，缺点是输出扭矩小。

  • 第5题：

    燃气轮机压气机在线水洗有何优缺点？


    正确答案: 在线水洗的好处是可以在不停机的情况下进行。 但是， 在线水洗没有离线水洗效果好， 只对压气机前面的一些级有效， 后面的级由于清洗水被加热蒸发而很少有 作用。 此外， 前几级中清洗下来的污物会被烤干而沉淀到后面的热部件上去， 反而有 负效应。

  • 第6题：

    航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）

    • A、压气机，燃烧室
    • B、燃烧室，涡轮
    • C、压气机，燃烧室，涡轮
    • D、涡轮，喷管

    正确答案:C

  • 第7题：

    目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：（）

    • A、航空煤油
    • B、航空汽油
    • C、液氢
    • D、酒精

    正确答案:A

  • 第8题：

    燃气涡轮发动机所采用的压气机可分为（）两种类型.

    • A、离心式和轴流式
    • B、冲压式和反力式
    • C、回流式和折流式
    • D、吸气式和增压式

    正确答案:A

  • 第9题：

    航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）.

    • A、为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比
    • B、为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比
    • C、为压气机流动损失功与压气机实际功之比
    • D、为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功

    正确答案:B

  • 第10题：

    航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）。

    • A、涡轮力矩大于阻力力矩
    • B、有力作用在压气机上
    • C、有能量转换
    • D、存在剩余功率

    正确答案:A,D

  • 第11题：

    试述航空燃气涡轮发动机的性能指标EGT，EPR？


    正确答案: 发动机的排气温度EGT（Exhaust Gas Temperatur）是发动机一个重要的监控参数，一般是指低压涡轮后燃气的温度。EGT的高低反映了发动机中最重要、最关键的参数涡轮前温度的高低；同时EGT还反映着发动机性能的变化。如发动机在同样的工作状态下EGT增高，则表明发动机的性能下降。此外，EGT的变化还反映了发动机的故障。
    发动机压力比EPR（Engine Pressure Ratio）是指低压涡轮的出口总压与低压压气机进口总压之比，同气流通过发动机的加速成比例，对于轴流式压气机的涡扇发动机它表征推力。发动机压力比EPR是表示发动机推力的关键参数之一。对于同一类型的发动机来说，EPR高，表明涡轮后燃气的总压高，燃气具有较高的做功能力，所以发动机的推力就大。

  • 第12题：

    单选题
    燃气涡轮发动机核心部件有（）
    A

    压气机、燃烧室、涡轮

    B

    压气机、燃烧室、涡轮、喷管

    C

    进气道、压气机、燃烧室

    D

    进气道、燃烧室、涡轮、喷管


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    航空燃气涡轮发动机使用的燃油是（）

    • A、航空汽油
    • B、航空煤油
    • C、液态氢
    • D、航空柴油

    正确答案:B

  • 第14题：

    燃气涡轮发动机核心部件有（）

    • A、压气机、燃烧室、涡轮
    • B、压气机、燃烧室、涡轮、喷管
    • C、进气道、压气机、燃烧室
    • D、进气道、燃烧室、涡轮、喷管

    正确答案:A

  • 第15题：

    单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.

    • A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压
    • B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压
    • C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压
    • D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数

    正确答案:D

  • 第16题：

    燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是（）.

    • A、压气机、扩压器和静子
    • B、涡轮、压气机和燃烧室
    • C、涡轮、燃烧室和静子
    • D、转子、静子和扩压器

    正确答案:B

  • 第17题：

    航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型发动机的优缺点有哪些？  


    正确答案:1.离心式发动机
    （1）优点是结构简单、工作可靠、稳定工作范围较宽，单级增压比高；
    （2）缺点是迎风面积大，难于获得更高的增压比。
    2.轴流式发动机
    （1）优点是具有增压比高、效率高、单位面积空气质量流量大，迎风阻力小；
    （2）缺点是单级增压比较小，当叶片高度很小时损失增大。

  • 第18题：

    航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）

    • A、压气机出口
    • B、燃烧室出口
    • C、涡轮出口
    • D、尾喷管出口

    正确答案:A

  • 第19题：

    燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.

    • A、压气机和燃烧室之间
    • B、燃烧室和涡轮之间
    • C、涡轮和喷管之间
    • D、排气管和喷口之间

    正确答案:A

  • 第20题：

    航空燃气涡轮发动机加速的条件是：涡轮输出的功率（）压气机所消耗的功率。

    • A、等于
    • B、小于
    • C、大于
    • D、不等于

    正确答案:C

  • 第21题：

    航空燃气涡轮发动机中的涡轮是由（）组成的。

    • A、导向器和扩压器
    • B、整流器和工作叶轮
    • C、扩压器和工作叶轮
    • D、静子和转子

    正确答案:D

  • 第22题：

    航空燃气涡轮发动机分为（）

    • A、离心式和轴流式两种类型
    • B、吸气式和增压式两种类型
    • C、冲击式和反力式两种类型
    • D、涡喷，涡桨，涡扇和涡轴等类型

    正确答案:D

  • 第23题：

    多选题
    燃气涡轮发动机的主要部件有（）
    A

    进气装置

    B

    压气机

    C

    燃烧室

    D

    涡轮和尾喷管


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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