HPTCC高压涡轮间隙控制：控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙，减少泄露量，提高涡轮效率，使用高压压气机的（）引气。A、4级B、4级和9级C、9级D、5级和9级
题目
HPTCC高压涡轮间隙控制：控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙，减少泄露量，提高涡轮效率，使用高压压气机的（）引气。
- A、4级
- B、4级和9级
- C、9级
- D、5级和9级
相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
涡轮间隙控制的目的是（）
- A、防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常
- B、保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能
- C、防止叶片和机匣摩擦
- D、控制涡轮叶片的伸长量
正确答案:B -
第2题：
CFM56-3C1发动机中，HPTCC系统主要由哪些部件组成（）
- A、高压涡轮间隙控制活门，定时器，旁通电磁活门
- B、高压涡轮间隙控制活门，定时器，5级引气活门
- C、高压涡轮间隙控制活门，定时器，9级引气活门
- D、高压涡轮间隙控制活门，气源作动器，旁通电磁活门
正确答案:A -
第3题：
关于HPTCC的描述正确的是（）.
- A、HPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙
- B、HPTCC调节用于冷却高压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡高压轮叶片与涡轮机匣间隙的目的
- C、HPTCC信号输入来自T2.5和Tcase
正确答案:B -
第4题：
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）.
- A、控制涡轮叶片的膨胀量
- B、控制涡轮机匣的膨胀量
- C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量
- D、控制涡轮轴的膨胀量
正确答案:B -
第5题：
发动机涡轮冷却系统冷却的区域有：（）
- A、低压涡轮机匣、涡轮转子叶片
- B、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片
- C、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片
- D、低压涡轮机匣、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片
正确答案:D -
第6题：
燃气涡轮发动机迅速加速时，为什么要控制供油量增加的速率（）
- A、控制涡轮间隙，防止叶片与机匣摩擦
- B、防止压气机喘振，涡轮超温和富油熄火
- C、控制发动机加热速率
- D、防止贫油熄火
正确答案:B -
第7题：
下列哪个部件不是由HMU（燃调）伺服机构直接操纵的（）。
- A、低压涡轮动态间隙控制活门
- B、高压涡轮动态间隙控制活门
- C、可变静止导向叶片
- D、可变放气活门
正确答案:A -
第8题：
下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是（）。
- A、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小，该状态称为安全失效模式
- B、在HPTACC的4级全开，而9级全关时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式
- C、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式
- D、4级活门开度越大，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
正确答案:C -
第9题：
高压涡轮转子叶片和导向叶片（涡轮导向器）做成空心的是为了：（）.
- A、减轻重量
- B、增加燃气流路
- C、增加刚度
- D、冷却
正确答案:D -
第10题：
关于LPTCC的描述错误的是（）.
- A、LPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙
- B、用于LPTCC系统的冷却空气流量取决于飞机的飞行阶段
- C、LPTCC调节用于冷却低压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡轮叶片与低压涡轮机匣间隙的目的
正确答案:A -
第11题：
（）用来控制发动机气源系统的VSV，VBV，高压涡轮间隙控制（HPTCC）。
- A、液压系统来的压力油
- B、燃油系统来的高压伺服燃油
- C、气源系统来的高压空气
- D、11V直流电汇流条提供电源
正确答案:B -
第12题：
关于发动机涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门，以下哪种说法正确？（）
- A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭
- B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭
- C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭
- D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制15级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭
正确答案:B -
第13题：
典型的涡轮静子组件有：（）.
- A、静子机匣、喷嘴导向叶片、封严和涡轮间隙控制空气总管
- B、静子叶片和固定器
- C、叶片和涡轮盘
- D、外机匣和支柱
正确答案:A -
第14题：
涡轮组件的基本组成是：（）.
- A、单级和多级
- B、燃气发生器涡轮、动力涡轮
- C、转子、静子、机匣和涡轮喷嘴内外罩
- D、转子叶片和导向器
正确答案:C -
第15题：
高压涡轮间隙控制组件（HPTACC）的作用是（）。
- A、冷却高压涡轮的叶片
- B、控制和冷却从燃烧室到高压涡轮的气流
- C、增加发动机高压涡轮的效率
- D、控制第9级和第4级压气机叶片和压气机匣之间的间隙
正确答案:C -
第16题：
转子活动间隙控制系统的功用是什么（）
- A、使高压涡轮热膨胀；
- B、提供低压涡轮冷却；
- C、加热高压转子腔。
正确答案:C -
第17题：
发动机的N2转子由哪几部分组成（）
- A、一个风扇、一个低压压缩机、一个高压压缩机、一个低压涡轮和高压涡轮
- B、一个低压压缩机、一个高压压缩机、一个低压涡轮和高压涡轮
- C、一个高压压缩机、一个低压涡轮和高压涡轮
- D、一个高压压缩机和高压涡轮
正确答案:D -
第18题：
LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。
- A、风扇排气
- B、低压压气机引气
- C、4级高压压气机引气
- D、9级高压压气机引气
正确答案:A -
第19题：
V2500发动机主动间隙控制系统是指什么？（）
- A、控制压气机动片尖部同机匣的间隙
- B、控制风扇叶片尖部同风扇机匣的间隙
- C、控制高低压涡轮叶片尖部同机匣的间隙
- D、控制风扇机匣的形状
正确答案:C -
第20题：
发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制.
- A、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙
- B、涡轮轴和涡轮盘之间间隙
- C、涡轮盘和叶片之间间隙
- D、涡轮轴和轴承之间间隙
正确答案:A -
第21题：
涡轮间隙主动控制是指：（）.
- A、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却
- B、控制涡轮叶片的膨胀
- C、控制涡轮机匣膨胀量
- D、保持引气温度恒定
正确答案:C -
第22题：
使用什么部件可以对发动机的高压涡轮叶片内部进行冷却？（）
- A、高压涡轮/低压涡轮主动间隙控制活门
- B、发动机高压压气机10th辅助空气活门
- C、发动机高压压气机10th引气活门
- D、以上都不对
正确答案:B -
第23题：
发动机高压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门和低压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门：（）
- A、都装在低压涡轮机匣上，两个活门不相同
- B、都装在低压涡轮机匣上，两个活门相同
- C、都装在高压涡轮机匣上，两个活门不相同
- D、都装在高压涡轮机匣上，两个活门相同
正确答案:A