涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致：（）.A、不产生摩擦B、燃油消耗量降低C、涡轮寿命延长D、涡轮效率下降，燃油消耗增加
题目
涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致：（）.
- A、不产生摩擦
- B、燃油消耗量降低
- C、涡轮寿命延长
- D、涡轮效率下降，燃油消耗增加
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第1题：
在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.
- A、在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀
- B、各处的温度应均匀一致
- C、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高
- D、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低
正确答案:A,C -
第2题：
典型的涡轮静子组件有：（）.
- A、静子机匣、喷嘴导向叶片、封严和涡轮间隙控制空气总管
- B、静子叶片和固定器
- C、叶片和涡轮盘
- D、外机匣和支柱
正确答案:A -
第3题：
涡轮组件的基本组成是：（）.
- A、单级和多级
- B、燃气发生器涡轮、动力涡轮
- C、转子、静子、机匣和涡轮喷嘴内外罩
- D、转子叶片和导向器
正确答案:C -
第4题：
高压涡轮间隙控制组件（HPTACC）的作用是（）。
- A、冷却高压涡轮的叶片
- B、控制和冷却从燃烧室到高压涡轮的气流
- C、增加发动机高压涡轮的效率
- D、控制第9级和第4级压气机叶片和压气机匣之间的间隙
正确答案:C -
第5题：
发动机涡轮冷却系统冷却的区域有：（）
- A、低压涡轮机匣、涡轮转子叶片
- B、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片
- C、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片
- D、低压涡轮机匣、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片
正确答案:D -
第6题：
燃气涡轮发动机迅速加速时，为什么要控制供油量增加的速率（）
- A、控制涡轮间隙，防止叶片与机匣摩擦
- B、防止压气机喘振，涡轮超温和富油熄火
- C、控制发动机加热速率
- D、防止贫油熄火
正确答案:B -
第7题：
影响叶片与机匣间隙的因素及设计要求。
正确答案:影响因素：机匣和叶片的蠕变；转子与机匣偏心、机匣变形；通道形式与支点的分布。
设计要求：机匣刚度好保持圆度；材料的耐高温性能好；保持机匣与转子同心。 -
第8题：
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.
- A、提高发动机性能
- B、减小热应力
- C、提高落压比
- D、减少漏气损失
正确答案:A,D -
第9题：
进入涡轮发动机压气机里的空气中的尘埃微粒将在所有部件上形成一层覆盖层，（）除外.
- A、机匣
- B、进气导向叶片
- C、压气机叶片
- D、涡轮叶片
正确答案:D -
第10题：
下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是（）。
- A、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小，该状态称为安全失效模式
- B、在HPTACC的4级全开，而9级全关时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式
- C、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式
- D、4级活门开度越大，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
正确答案:C -
第11题：
涡轮叶片和机匣之间间隙：（）.
- A、保持不变
- B、随发动机状态而改变
- C、随使用时间变大
- D、随使用时间变小
正确答案:B -
第12题：
关于LPTCC的描述错误的是（）.
- A、LPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙
- B、用于LPTCC系统的冷却空气流量取决于飞机的飞行阶段
- C、LPTCC调节用于冷却低压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡轮叶片与低压涡轮机匣间隙的目的
正确答案:A -
第13题：
涡轮间隙控制的目的是（）
- A、防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常
- B、保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能
- C、防止叶片和机匣摩擦
- D、控制涡轮叶片的伸长量
正确答案:B -
第14题：
对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）.
- A、涡轮的级数
- B、压气机的增压比
- C、发动机的工作状态
- D、大气压力和温度
正确答案:C -
第15题：
关于HPTCC的描述正确的是（）.
- A、HPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙
- B、HPTCC调节用于冷却高压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡高压轮叶片与涡轮机匣间隙的目的
- C、HPTCC信号输入来自T2.5和Tcase
正确答案:B -
第16题：
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）.
- A、控制涡轮叶片的膨胀量
- B、控制涡轮机匣的膨胀量
- C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量
- D、控制涡轮轴的膨胀量
正确答案:B -
第17题：
发动机铭牌位于（）
- A、涡轮机匣左侧
- B、涡轮机匣右侧
- C、风扇机匣右侧
- D、风扇机匣左侧
正确答案:C -
第18题：
涡轮机匣和压气机机匣相比的结构特点是什么？
正确答案:1.整体的：涡轮机匣；
2.分段、分半的：压气机机匣。 -
第19题：
LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。
- A、风扇排气
- B、低压压气机引气
- C、4级高压压气机引气
- D、9级高压压气机引气
正确答案:A -
第20题：
点火激励器的安装位置（）。
- A、风扇机匣的左下侧
- B、风扇机匣的右下侧
- C、涡轮机匣的左下侧
- D、涡轮机匣的右下侧
正确答案:B -
第21题：
V2500发动机主动间隙控制系统是指什么？（）
- A、控制压气机动片尖部同机匣的间隙
- B、控制风扇叶片尖部同风扇机匣的间隙
- C、控制高低压涡轮叶片尖部同机匣的间隙
- D、控制风扇机匣的形状
正确答案:C -
第22题：
发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制.
- A、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙
- B、涡轮轴和涡轮盘之间间隙
- C、涡轮盘和叶片之间间隙
- D、涡轮轴和轴承之间间隙
正确答案:A -
第23题：
涡轮间隙主动控制是指：（）.
- A、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却
- B、控制涡轮叶片的膨胀
- C、控制涡轮机匣膨胀量
- D、保持引气温度恒定
正确答案:C