问答题油过滤器阻力升高的原因是什么？如何处理？
题目
问答题
油过滤器阻力升高的原因是什么？如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
（1）油温低；适当提高油温。
（2）过滤器被污染；更换过滤器。
（3）润滑油中杂质较多；重新过滤，严重时更换。
（2）过滤器被污染；更换过滤器。
（3）润滑油中杂质较多；重新过滤，严重时更换。
解析：
暂无解析
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第1题：
真空油箱油位升高的原因是什么，怎样处理？
正确答案: 真空油箱油位升高，可能是因为系统自动调整油位的浮子阀失常。此时，应用浮子阀前的隔离门进行调整，保持油位正常。 -
第2题：
入过滤器介质密度增加，则过滤器阻力升高。
正确答案:正确 -
第3题：
循环氢压缩机密封油过滤器前后压差突然降低是什么原因？如何处理？
正确答案:在正常情况下，过滤器前后压差随着过滤器的堵塞逐渐增大，为维持滤后油压，滤油前油压调节系统动作，通过控制回流量逐步提高滤前油压，由于前后压差增大，有时会损坏过滤网，使其破裂，这样压差会突然降低，这意味着一部分油未经过滤，就进入系统，是不允许的，应立即切换滤油器，对损坏的过滤网进行更换。 -
第4题：
甲烷化催化剂床层温度突然升高的原因是什么？应如何处理？
正确答案: 引起甲烷化催化剂床层温度突然升高的主要原因是进塔CO和CO2含量增高。处理方法：
（1）联系有关工段采取措施，降低C0和CO2含量；
（2）关闭系统导入阀，停止系统补气；
（3）若催化剂床层已经严重超温，可将甲烷化塔内压力卸至常压，并用N2、N2-H2气或合格的工艺气降温。 -
第5题：
反应器前压力升高的原因是什么？如何处理？
正确答案: 原因：
（1）反应器床层温度低，液硫积聚堵塞出口；
（2）反应器床层催化剂积碳；
（3）后路不通。
处理：
（1）必要时从参与权底以及硫冷凝器排污口排放液硫泄压，将床层温度提至指标内；
（2）对催化剂进行烧焦处理；
（3）检查反应器后路各设备管线，及时疏通。 -
第6题：
过滤器前后压差突然降低是什么原因？如何处理？
正确答案: 正常情况下，过滤器前后压差随着过滤器的堵塞逐渐增大，为维持滤后的油压，滤前油压调节系统动作，通过控制回油量逐渐提高滤前油压，由于前后压差增大，有时会损坏过滤网，使其破裂，这样压差会突然降低，这意味着一部分油未经过滤就进人系统，是不允许的，应立即切换滤油器，对损坏的过滤网进行更换。 -
第7题：
精馏废水中甲醇含量升高，原因是什么？如何处理？
正确答案: 废水中甲醇含量升高，主要是因为塔釜操作温度过低造成的。当进料量或回流量突然增大，或再沸器蒸汽加入量减小，会使精馏塔及塔釜操作温度降低，轻组分下移，造成废水中甲醇增多。操作上应稳定进料量或回流量，适当增大再沸器蒸汽加入量，提高塔釜温度，降低废水中的甲醇含量至指标范围内。 -
第8题：
AG1070A-55型喷油螺杆式压缩机的油过滤器过滤孔堵塞如何处理？
正确答案:必须更换油过滤器。将空压机停止运行，在油雾分离器的内部压力将为0后，更换油过滤器。 -
第9题：
油冷器后油温升高的原因是什么？如何处理？
正确答案:原因：
（1）冷却水量不足、水压低
（2）冷却水温高
（3）油冷器管结垢
（4）油质太差
处理：
（1）增开回水阀
（2）联系调度降水温
（3）切换油冷器，清洗
（4）停机换油 -
第10题：
汽轮机油压下降，主油箱油位不变的原因是什么？如何处理？
正确答案: 汽轮机油压下降，主油箱油位不变的原因及处理：
（1）首先严密监视各轴承油温及运行情况，再启一台润滑泵。如果是调速油压降低，可启动高压油泵，或根据情况调整负荷。
（2）检查主油泵工作是否异常，主油泵入口压力是否比正常低，是否主油泵入口射油器工作不正常或入口有杂物堵塞。发现异常应立即联系处理，如果运行中不能处理，影响机组正常运行，应立即停机后进行处理。
（3）检查油箱或机头内以及轴承压力油管是否漏油。如有漏油严重，必要时停机处理。
（4）检查备用油泵的出口止回门是否不严而使压力油倒返，或油泵出口过压阀误动，如有异常应立即采取措施。
（5）检查油系统油滤网是否堵塞，而使油压降低；如果是运行中允许应及时切换清理滤网。 -
第11题：
问答题油冷器后油温升高的原因是什么？如何处理？正确答案： 原因：
（1）冷却水量不足、水压低
（2）冷却水温高
（3）油冷器管结垢
（4）油质太差
处理：
（1）增开回水阀
（2）联系调度降水温
（3）切换油冷器，清洗
（4）停机换油解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题硫回收系统阻力增加的原因是什么？如何逐级进行判断与消除？处理不及时带来的影响？正确答案： 阻力增大原因：
1、系统操作稳定温度过低，热负荷不足，造成硫磺堵塞设备及管道；
2、保温不好；
3、结垢堵塞管道及设备；
4、伴热蒸汽压力低；
5、系统低负荷运行时，配入氮气量大；
6、充液硫时，流程检查阀门开关不到位或氮气泄压不彻底，氮气、液硫倒入液硫封；
7、酸性气炉加驰放气量过大；
8、酸性气量大，F6601没开副线。
判断与消除：
1、酸性气浓度低，F6601炉温低，R6601反应热少，可向F6601配驰放气燃烧，提高F6601温度；气量小，可向系统加氮气带走热量。
2、系统保温不好及伴热蒸汽压力低，做好系统管道及设备的保温工作；联系调度提高0.4Mpa管网蒸汽压力，稍开酸性气废锅2.5Mpa蒸汽并冷凝器0.4Mpa阀门。
3、一旦结垢堵塞，要逐级判断，查找堵塞部位，用锤敲击。
4、检查低负荷时氮气及驰放气加入量是否过大，并排查处理。
5、充液硫时，流程检查要仔细，阀门开关到位；充装结束后确认排净液硫贮槽压力。
6、确认气量大时，检查并投用F6601副线管道，或联系亚砜加量。
影响：
1、处理不及时，造成净化系统酸性气压力增高，脱硫系统硫化氢超标；
2、处理不及时，管道堵塞，被迫放空，污染环境；
3、影响硫磺产量；
4、处理不及时，系统低负荷运行，损坏R6601触媒。解析： 暂无解析 -
第13题：
试分析反应器前压力升高的原因是什么，如何处理？
正确答案: 原因：
（1）反应器床层温度低，液硫积聚堵塞出口；
（2）反应器床层催化剂积炭；
（3）后路不通。
处理：
（1）必要时从反应器底以及硫冷凝器排污口排放液硫泄压，将床层温度提至指标内；
（2）对催化剂进行烧焦处理；
（3）检查反应器后路各设备管线，及时疏通。 -
第14题：
新塔拿油时底温度上不来的原因是什么？如何处理？
正确答案: 原因：
1）塔底进料线被焦堵塞
2）拿油泵入口线串入蒸汽
3）拿油流程有误
4）甩油过滤器堵塞
处理：
1）蒸汽扫通塔底进料线
2）查明串汽原因
3）检查甩油流程
4）过滤器改副线，换塔后清扫 -
第15题：
过滤器进出口压差高的原因是什么？如何处理？
正确答案: 原因：管道积灰或布袋堵塞；仪表故障。
处理：及时反吹或更换布袋；调校仪表。 -
第16题：
运行氢油分离器油位升高如何分析原因？
正确答案:当氢油分离器油位报警时，应及时查找原因，以防油位升高进入发电机。
（1）氢油分离器的油位高时，首先对密封油箱进行检查，对密封油箱油位不正常的分析有两种情况，当发电机氢压正常在0.17kg/cm2以上，密封油箱满油位立即开启旁路保持油位，这是由于密封油箱浮漂失灵或误关H25、H27等原因引起，此时氢油分离器油位将升高，第二种情况当发电机氢压低0.17kg/cm2时，密封油箱油位升高是由于密封油箱至空油分离器的压差不定所引起，此时氢油分离器油位不一定升高。
（2）氢油分离器油位升高，也可能由于密封瓦严重磨损，油量过大所引起，可测量密封油量来确定。 -
第17题：
反应器的阻力降增大是什么原因？如何处理？
正确答案: 原因：
1、床层温度低，液硫凝聚；
2、床层积碳，渗透力降低。
处理1、提高反应器入口温度，使液硫汽化；
2、对催化剂进行烧焦处理。 -
第18题：
精馏塔塔底压力升高是什么原因？如何处理？
正确答案: （1）液面计失灵：联系仪表工修校液面计。精馏塔液面高：加大采出量及残液排出量
（2）塔顶压力高，液封槽液面高：降低液封槽内液位。 -
第19题：
油断路器着火可能是什么原因造成的，如何处理？
正确答案: 油断路器着火，可能是以下原因造成：
（1）油断路器外部套管污秽受潮，而造成对地闪络或相间闪络及油断路器内部闪络。
（2）油断路器分闸时动作缓慢或断流容量不足。
（3）油断路器内油面上的缓冲空间不足。
（4）在切断强大电流发生电弧时会形成强大的压力使油喷出。
油断路器着火而尚未自动跳闸时，应立即用远方操作切断燃烧着的油断路器，并将油断路器两侧的隔离开关拉开，使其与电源和可能波及到的运行设备隔开，并用干式灭火机灭火。如不能扑灭时，再用泡沫灭火器扑灭。 -
第20题：
油过滤器阻力升高的原因是什么？如何处理？
正确答案:（1）油温低；适当提高油温。
（2）过滤器被污染；更换过滤器。
（3）润滑油中杂质较多；重新过滤，严重时更换。 -
第21题：
汽轮机油系统进水引起主油箱油位升高的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 主油箱油位升高的原因主要是油中进水，油中进水有以下原因：
（1）汽封压力过高使蒸汽呲入轴承油中。
（2）轴封抽汽器工作不好或出力不够。
（3）停机后冷油水压大于油压，使冷却水漏到油中。
处理方法：发现油箱油位升高，应进行油箱底部放水；并联系化验油质。加强汽封压力的调整，检查轴封汽器的工作情况或再启一台轴封抽汽器，停机后停润滑油泵前，关闭冷油器冷却水门。 -
第22题：
油箱油位升高如何处理？
正确答案: 处理如下：
发现油箱油位升高，应进行油箱底部放水。
联系化学化验油质。
调小轴封汽量，提高轴加真空。
停机后，停用润滑油泵前，关闭冷油器进水门。 -
第23题：
问答题油断路器着火可能是什么原因造成的，如何处理？正确答案： 油断路器着火，可能是以下原因造成：
（1）油断路器外部套管污秽受潮，而造成对地闪络或相间闪络及油断路器内部闪络。
（2）油断路器分闸时动作缓慢或断流容量不足。
（3）油断路器内油面上的缓冲空间不足。
（4）在切断强大电流发生电弧时会形成强大的压力使油喷出。
油断路器着火而尚未自动跳闸时，应立即用远方操作切断燃烧着的油断路器，并将油断路器两侧的隔离开关拉开，使其与电源和可能波及到的运行设备隔开，并用干式灭火机灭火。如不能扑灭时，再用泡沫灭火器扑灭。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题油过滤器阻力升高的原因是什么？如何处理？正确答案： （1）油温低；适当提高油温。
（2）过滤器被污染；更换过滤器。
（3）润滑油中杂质较多；重新过滤，严重时更换。解析： 暂无解析