分离杠杆与分离套筒相接触的工作面应位于平行于飞轮端面的同一平面内。
第1题:
调整分离机构时,能使其处在同一平面的是分离杠杆的()。
第2题:
离合器操纵机构零部件装在离合器壳外部有()。
第3题:
()之间的间隙反映在踏板上,称为离合器踏板自由行程。
第4题:
摩擦式离合器分离不彻底的原因之一是()。
第5题:
离合器分离杠杆内端的工作平面高度应()。
第6题:
离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙,在踏板上的反映称为离合器的()。
第7题:
离合器压板的分离杠杆内端与分离轴承间隙5~10mm。
第8题:
汽车离合器的分离杠杆、()、分离套筒、分离拨叉统称为分离机构。
第9题:
第10题:
分离轴承
压盘
分离套筒
从动盘
第11题:
对
错
第12题:
内端
外端
螺钉
螺母
第13题:
离合器的操纵机构包括()
第14题:
接触分离脱出的气量()于多级分离,接触分离的分离气相对密度()于多级分离,接触分离的脱气油相相对密度()于多级分离。
第15题:
离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上,调整时误差不应超过()。
第16题:
对离合器分离杠杆进行调整,要求离合器分离杠杆内端工作面应保持在同一平面,误差不得超过()。
第17题:
造成离合器分离不彻底的原因有()。
第18题:
EQ1090离合器分离杠杆端部至飞轮表面的距离应为56±0.20mm,四个分离杠杆端面应位于同一平面内,其高度差不得超过0.20mm。
第19题:
离合器分离杠杆高度调整不当,其()面不在同一平面内也是离合器打滑故障存在的原因之一。
第20题:
分离叉的内端与分离套筒端面
分离叉的内端与分离轴承端面
分离杠杆的内端与分离套筒端面
分离杠杆的内端与分离轴承端面
第21题:
对
错
第22题:
平行于同一平面的两平面平行
垂直于同一平面的两平面平行
垂直于同一直线的两平面平行
垂直于同一平面的两直线平行
第23题: