当前分类： Y12四型培训知识竞赛
问题：KT76A应答机的工作方式：（）A、 A方式B、 B方式C、 C方式D、 A方式和C方式...
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问题：发电机过热传感器是：（）A、 并联B、 串联C、 串电阻D、 并电阻...
问题：下列那种情况下不允许使用加温系统：（）A、 起飞时B、 起动发动机时C、 着陆过程中D、 以上情况都对...
问题：燃油有辆表传感器其中任一个断路，则指针指示：（）A、 最大B、 最小C、 少指D、 多指...
问题：按压风挡雨刷复位按钮不得超过：（）A、 4秒B、 3秒C、 2秒D、 1秒...
问题：发电机过热警告系统有几个热传感器：（）A、 1B、 2C、 3D、 4...
问题：燃油有辆表传感器其中任一个短路，则指针指示：（）A、 最大B、 最小C、 少指D、 多指...
问题：通电后按压无线电高度表指示器上的试验按钮不能进行功能测试的部分是：（）A、 指示器B、 收发机C、 天线D、 都不是...
问题：当“正空速管”灯亮时：（）A、 左空气压力受感部处于加温状态B、 右空气压力受感部处于加温状态C、 左空气压力受感部没有处于加温状态D、 右空气压力受感部没有处于加温状态...
问题：当无线电罗盘工作在ANT（天线）方式时：（）A、 能听到1000Hz声音B、 环形天线不起作用，仅做接收机用，指针停在90°位C、 环形天线工作，指示器指针指向选定地面台方位D、 都不对...
问题：下列那种情况左、右发电机热红色警告灯亮：（）A、 200±40℃ 只要其中一个过热传感器断开B、 200±40℃ 两个过热传感器都断开C、 250±40℃ 只要其中一个过热传感器断开D、 250±40℃ 两个过热传感器都断开...
问题：发动机仪表包括：（）A、 燃气发生器转速表、扭矩表、涡轮间温度表、磁性探测器B、 燃气发生器转速表、扭矩表、涡轮间温度表、螺旋桨转速表C、 燃气发生器转速表、扭矩表、气、滑油压力指示器、磁性探测器D、 燃气发生器转速表、扭矩表、涡轮间温度表、磁性探测器、螺旋桨转速表...
问题：在接通总电源开关前应注意：（）A、 电源连接是否正确B、 确认所有设备断路器及开关位置正确C、 用机载蓄电池供电时应断开大功率用电设备，防止瞬时电流过大D、 A/B/C...
问题：升降舵调整片上、下偏转的最大角度分别是（）A、 10°＋1° 7°+0.5°B、 10°＋1° 10°+0.5°C、 20°＋1° 10°+0.5°D、 20°＋1° 7°+0.5°...
问题：驾驶舱温度设定是通过下列那个设备完成的：（）A、 WKH-10温度控制盒B、 调节活门C、 WTH-3温度调节盒D、 KH-6控制盒...
问题：当分别按下正、负襟翼试验按钮时：（）A、 襟翼放至20度位B、 襟翼放至10度位C、 襟翼不动作D、 按正时襟翼放至20度位，按负时襟翼收回0位...
问题：当高频通信系统选用一个新的频率或通道时，第一次按压发射按钮时无法通信，且收发机控制面板上“TX”标识闪亮，为什么：（）A、 收发机故障B、 发射按钮故障C、 当高频通信系统选用一个新的频率或通道时自动天线耦合器需要2~15秒时间使天线阻抗与高频电缆的传输阻抗相匹配，此期间高频系统无法通信。D、 都有可能...
问题：驾驶舱加温系统采用：（）A、 引出P1空气供给驾驶舱加温B、 引出P2空气供给驾驶舱加温C、 引出P3空气供给驾驶舱加温D、 引出P3空气通过引射器与吸入座舱地板下的空气混合后供给驾驶舱加温...
问题：襟翼电动机构的组成：（）A、 一个电动机构和一个减速器B、 一个电动机构和两个减速器C、 两个电动机构和两个减速器D、 两个电动机构和一个减速器...
