每级涡轮导向器在该级工作叶轮的前面，不转动。

第1题：

涡轮组件的基本组成是：（）.

• A、单级和多级
• B、燃气发生器涡轮、动力涡轮
• C、转子、静子、机匣和涡轮喷嘴内外罩
• D、转子叶片和导向器

第2题：

离心式压缩机单级叶轮的速度越高，每级叶轮的压缩比就越大

第3题：

涡轮流量计只由壳体、导向件、叶轮构成。

第4题：

废气涡轮的喷油嘴环的安装位置在叶轮的（），工作中它（）．

• A、前方/与叶轮同步旋转
• B、后方/与叶轮同步旋转
• C、前方/固定不转动
• D、后方/固定不转动

第5题：

涡轮流量计由表体、导向体（导流器）、（）、轴、轴承及信号检测器组成。

• A、叶轮
• B、转子
• C、换能器
• D、探头

第6题：

多级泵叶轮工作时，末级叶轮两侧作用压力不相同，在多级泵的末级叶轮后端装置（），以消除轴向推力。

第7题：

发动机排气温度（EGT）测量的是（）处气体温度

• A、高压涡轮喷嘴导向叶片
• B、低压涡轮第一级喷嘴导向叶片
• C、低压涡轮第二级喷嘴导向叶片
• D、发动机尾喷口

第8题：

轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是（）

• A、工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动
• B、工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动
• C、整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动
• D、整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动

第9题：

轴流式压气机的工作叶轮和整流器的轴向排列方式是：（）.

• A、工作叶轮在前，整流器在后，交错排列
• B、整流器在前，工作叶轮在后，交错排列
• C、前面是若干级工作叶轮，后面是对应的若干级整流器
• D、前面是若干级整流器，后面是对应的若干级工作叶轮

第10题：

航空燃气涡轮发动机中的涡轮是由（）组成的。

• A、导向器和扩压器
• B、整流器和工作叶轮
• C、扩压器和工作叶轮
• D、静子和转子

第11题：

第12题：

第13题：

高压涡轮导向叶片由（）来冷却.

• A、CDP
• B、5级引气
• C、低压级排放气体

第14题：

关于压缩机的“级”说法正确的有（）。

• A、“级”可分为中间级、初始级和末级
• B、中间级由叶轮、扩压器、弯道、回流器组成
• C、“级”是由一个叶轮及其配合的固定元件所构成
• D、末级由叶轮、扩压器、涡壳组成

第15题：

水泵叶轮拆卸时，应在各级叶轮上敲上钢印编号及在每级节段上贴上编号以防搞错。

第16题：

符号EGT是指（）处的温度。 

• A、高压压气机进口空气总温
• B、高压压气机出口空气总温
• C、第二级涡轮导向器
• D、涡轮排气出口

第17题：

液力传动内燃机车惰行时，液力变扭器内（）在转动。

• A、只有涡轮
• B、只有泵轮
• C、只有导向轮
• D、涡轮和泵轮都

第18题：

变矩器之所以能够变矩，关键在于比偶合器多了一个固定不转动的（）机构.

• A、涡轮
• B、导轮
• C、泵轮
• D、叶轮

第19题：

每级涡轮导向器在该级工作叶轮的后面，不转动。

第20题：

涡轮发动机中工作在最高温度的部件是（）.

• A、第一级涡轮导向器（涡轮喷嘴）
• B、涡轮盘
• C、排气锥
• D、涡轮叶片

第21题：

在涡轮--压气机式制冷装置中，压气机出口处的空调空气将直接进入：（）

• A、涡轮冷却器的涡轮
• B、一级散热器。
• C、二级散热器。
• D、水分离器。

第22题：

在涡轮--压气机式制冷装置中，从一级散热器流出的空调空气将直接进入。（）

• A、涡轮冷却器中的涡轮。
• B、涡轮冷却器中的压气机。
• C、二级散热器。
• D、混合器。

第23题：