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输油臂输油作业中，不得关闭外臂的（）确保外臂处于自由状态。A、液压锁定阀B、机械锁紧装置C、电源D、供气阀
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件事件教训是（）A、船方突然绞缆给靠泊人员造成了人身安全威胁B、提高了靠泊速度C、及时发现了安全隐患D、其它选项都不对
在热态下，只允许启动一次，热态启动后的下一次启动至少要在前一次启
“胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离。
油罐安全监控设备包括：雷达液位计，温度传感器，压力传感器，高液位连锁装置，固定式可燃气体报警器（）火灾监控装置等。A、防静电装备B、空气净化器C、净水机D、二氧化碳灭火器
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “海虹”轮作业仓冒顶未遂事件事件处置是（）A、高频命令思远值班人员立即停泵，关闭相关阀门B、撤离现场C、没向上级报告D、以上都对
检尺时不得猛拉快提，上提速度不得大于（）m/s。A、1B、0.5C、1.5D、2
当空压机显示出口温度高于（）时应立即停机，查明原因。A、80℃B、100℃C、50℃D、120℃
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。登船滑倒受伤未遂事件防范措施是（）A、在登船梯上下楼梯口安装警示牌，加强警示B、其他人员需对登梯人员及时提醒C、让登梯人员加强注意D、以上都对
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 2015年5月，（）泊位发生船方突然绞缆伤人未遂事件。A、92B、90C、62D、93
正常作业后，对输油臂（）小时一检查（重点是输油臂快速接头及法兰连接处），并做好记录。A、1B、2C、4D、8
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 2016年1月14日14时50分，（）泊位发生“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件。A、89B、84C、90D、97
在脱缆作业时，操作人员应站在钩头外侧，严禁站在锚钩上方及周围区域。
系统稳定后，记录制氮机的进气（）气体温度、箱体温度、氮气纯度和储气罐压力等。A、压力B、温度C、纯度D、湿度
冬季操作设备时，应提前空载运行（）分钟。A、2-3B、5-10C、8-15D、20-30
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂防范措施是（）A、不用研究制定详细的靠泊工艺B、加强安全培训教育，确保作业人员严格执章C、其他选项都不对D、发现违章不用立即制止
“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是引航员业务不熟练。
当实测平均风速大于18m/s时，必须将输油臂收回并进行固定。
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “青港消4”轮撞击码头事件直接原因是（）A、驾驶员业务不熟练B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、醉酒驾驶
作业完毕后应静置不少于（）分钟再进行检尺。A、30B、60C、20D、10