评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。

题目

评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。

相似考题

1.转向操纵轻便性的评价指标(名词解释)

2.高速汽车ASR控制以( )优先。A.行驶方向稳定控制B.驱动力控制C.转向方便性D.操纵轻便性

3.转向操纵轻便性的评价指标

4.操纵稳定性，指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的各项性能，它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。()

参考答案和解析
正确答案:稳态转向特性试验
更多“评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态”相关问题

  • 第1题：

    汽车操纵稳定性的路上试验，列入国家标准的有（）。

    • A、蛇形试验
    • B、转向瞬态响应试验
    • C、转向回正性能试验
    • D、稳态回转性试验
    • E、转向轻便性试验

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第2题：

    转向操纵机构和转向传动机构技术状况的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大影响。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是（）。

    • A、转向灵敏度
    • B、最小转向半径
    • C、转向力
    • D、稳态增益

    正确答案:C

  • 第4题：

    主销内倾的目的是使汽车保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    简述转向操纵轻便性的评价指标？


    正确答案:通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价操纵轻便性。

  • 第6题：

    汽车大修竣工后道路试验中，要求转向机构操纵轻便。行驶中无跑偏、摆头现象。前轮定位、最大转向角及最小转弯直径应符合原设计要求。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    前轮外倾的作用是：（）

    • A、提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便
    • B、消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减小
    • C、提高汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力
    • D、防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤

    正确答案:A

  • 第8题：

    高速汽车ASR控制以（）优先。

    • A、行驶方向稳定控制
    • B、驱动力控制
    • C、转向方便性
    • D、操纵轻便性

    正确答案:A

  • 第9题：

    汽车前轮定位中的车轮外倾的作用是（）。

    • A、使转向轮自动回正，转向操纵轻便
    • B、提高前轮行驶的安全性
    • C、保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正
    • D、减少或消除汽车前进中因车轮外倾和纵向阻力使车轮前端向外滚动所造成的滑移

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    转向操纵机构和转向传动机构技术状况的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大影响。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试述汽车操纵稳定性的路上试验。

    正确答案： 低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验（常用阶跃试验来测定汽车对转向盘转角输入时的瞬态响应）、汽车回正能力试验（回正试验是表征和测定汽车从曲线行驶到直线行驶的过渡过程，是测定自由操纵力输入的基本性能试验）、转向盘角脉冲试验（常用转向盘角位移脉冲试验来确定汽车的频率特性）。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。

    正确答案： 稳态转向特性试验
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    行驶系能跟转向系配合，保证汽车操纵稳定性。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    汽车操纵稳定性试验评价有（）和（）两种方法。


    正确答案:主观评价；客观评价

  • 第15题：

    简述汽车低速转向回正性试验的试验方法。


    正确答案: 在试验场地上用明显的颜色画出半径为15m的圆周。试验前，试验汽车沿此圆周以侧向加速度达3m/s²的相应车速行驶500m，使轮胎升温。接通仪器电源，使达到正常工作温度。
    试验汽车直线行驶，记录各测量变量零线，然后调整转向盘转角，使汽车沿半径为（15±1）m的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度达到（4±0.2）m/s2（达不到此侧向加速度的汽车，按试验汽车所能达到的最高侧向加速度进行试验），固定转向盘转角，稳定车速并开始记录，待3s后，突然松开转向盘并做一标记（建议用一微动开关和一个讯号通道同时记录），至少记录松手后4s的汽车运动过程。记录加速踏板位置不变。试验按向左转与向右转两个方向进行，每个方向3次。

  • 第16题：

    汽车稳态转向特性三种类型的行驶特性是什么？有哪几种形式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？


    正确答案: 瞬态转向特性分为三种类型：不足转向、中性转向、过多转向
    形式特点：在转向盘保持一固定转角下，缓慢加速或以不同车速等速行驶时，随着车速的增加，不足转向的汽车的转向半径R增大，中性转向半径不变，过多转向越来越小。
    稳态响应参数：稳定性因数、前后轮侧偏角绝对值、转向半径之比、静态储备系数 
    瞬态响应品质评价指标：横摆角速度、阻尼比、反应时间、峰值反应时间

  • 第17题：

    汽车操纵稳定性试验主要内容有哪些试验？


    正确答案: 汽车操纵稳定性试验主要内容有：
    1） 稳态回转试验
    2） 转向角转角阶跃输入试验
    3） 转向盘转角脉冲输入试验
    4） 转向回正性能试验
    5） 蛇行试验

  • 第18题：

    装用电控动力转向系统的汽车，在低速行驶时转向（）。

    • A、轻便；
    • B、沉重；
    • C、不变；
    • D、取决于转向器的形式

    正确答案:A

  • 第19题：

    转向轮定位具有提高转向操纵的轻便性，（），自动回正等功用。

    • A、保证直线行驶的稳定性
    • B、提高动力性
    • C、提高经济性
    • D、降低排放

    正确答案:A

  • 第20题：

    汽车操纵稳定性常用试验方法有（）。

    • A、室内台架试验
    • B、道路试验
    • C、常温行驶性能试验
    • D、主观感觉评价试验
    • E、高原行驶性能试验

    正确答案:A,B,D

  • 第21题：

    单选题
    表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是（）。
    A

    转向灵敏度

    B

    最小转向半径

    C

    转向力

    D

    稳态增益


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述汽车低速转向回正性试验的试验方法。

    正确答案： 在试验场地上用明显的颜色画出半径为15m的圆周。试验前，试验汽车沿此圆周以侧向加速度达3m/s²的相应车速行驶500m，使轮胎升温。接通仪器电源，使达到正常工作温度。
    试验汽车直线行驶，记录各测量变量零线，然后调整转向盘转角，使汽车沿半径为（15±1）m的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度达到（4±0.2）m/s2（达不到此侧向加速度的汽车，按试验汽车所能达到的最高侧向加速度进行试验），固定转向盘转角，稳定车速并开始记录，待3s后，突然松开转向盘并做一标记（建议用一微动开关和一个讯号通道同时记录），至少记录松手后4s的汽车运动过程。记录加速踏板位置不变。试验按向左转与向右转两个方向进行，每个方向3次。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    汽车操纵稳定性试验评价有（）和（）两种方法。

    正确答案： 主观评价,客观评价
    解析： 暂无解析

相关内容