装有起动辅助装置的柴油机，冷车起动困难的原因是（）。A、油门没踩到底B、没有启动减压机构C、未踩离合器踏板D、没挂入档

题目

装有起动辅助装置的柴油机，冷车起动困难的原因是（）。

  • A、油门没踩到底
  • B、没有启动减压机构
  • C、未踩离合器踏板
  • D、没挂入档
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1.柴油机()或起动后加速过快,使气缸盖的底面与冷却面的温差过大,热应力增加。A、冷车起动B、冷却不良C、超负荷D、润滑不良

2.柴油机辅助机油系统的作用是:柴油机起动前()建立一定压力,使()保护装置吸合,保证柴油机启动。

3.当柴油机起动困难或不能起动时，首先应任意柴油机的起动( )。

4.柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖(),热应力增加而产生疲劳纹。A、温度升高B、温差过大C、过热D、温度太高

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  • 第1题：

    化油器的起动装置的作用是在汽油机冷车起动时，供给α值约为的（）极浓混合气，以确保顺利起动。


    正确答案:0.2～0.6

  • 第2题：

    压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。

    • A、起动能源不足
    • B、起动时间太短
    • C、某缸的气缸起动阀卡死不开
    • D、主起动阀卡死

    正确答案:C

  • 第3题：

    减压手柄是一些柴油机上装设的辅助性起动装置，柴油机起动后应立即复回原位。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    柴油机起动困难的可能原因是（）。

    • A、低压油路漏气
    • B、起动机运转无力
    • C、喷油器雾化不良
    • D、喷油时间不准

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    属柴油机起动系统辅助装置的元件是（）。

    • A、减压机构
    • B、起动机
    • C、节温器
    • D、继电器

    正确答案:A

  • 第6题：

    试述柴油机冷起动困难的原因及改善冷起动的措施。 


    正确答案: 柴油机冷起动困难的原因：
    （1）压缩终点温度过低柴油机自燃着火的条件是，压缩终点温度应高于柴油自燃温度。随压力的下降，为保证着火所需的自燃温度升高。在冷起动时，由于活塞与气缸的间隙较大，且缺少润滑油的辅助密封，引起压缩过程中漏气量增加；气缸及燃室壁面温度低，引起传热损失增大；上述原因造成压缩终点的温度及压力同时下降。压缩终点温度取决于环境温度、起动转速和燃烧室结构。不同燃烧室结构的柴油机，其冷起动特性不同。非直喷式柴油机的燃烧室比表面积大，散热损失也大，因而其冷起动特性比直喷式柴油机差。
    （2）可燃混合气形成过慢低温时燃料粘度增大，使雾化和蒸发速度降低，加之转速低使缸内气体运动较弱，这些均导致可燃混合气形成速度变慢。混合气形成速度和化学反应速度的降低，使着火落后期明显拉长，最高燃烧压力和压力升高率均较正常燃烧时增高，甚至发出强烈的“敲缸”声和发生“冲缸垫”（急剧升高的燃烧压力使气缸垫被损并漏气）的故障。
    （3）阻力过大低温时的润滑油粘度大，机械摩擦功加大；加上蓄电池性能的下降，使起动电机工作转速降低，这些都增加了冷起动的困难。
    改善冷起动的措施：根据以上冷起动困难的主要原因，可以确定改善冷起动的主要思路是保证足够的着火温度压力和足够的可燃混合气量，同时降低润滑油粘度。为此，可采用以下措施。
    （1）选择合适的起动转速对不同类型的柴油机，其起动转速不同。起动转速过低，由于漏气量增加会导致压缩终点压力不足；但转速过高，燃油蒸发混合时间缩短，也不利于起动。
    （2）适当增加循环喷油量低温起动时，首先蒸发混合着火的是柴油中的轻馏分部分，循环喷油量增加，轻馏分增加，着火前形成的可燃混合气量增加。但循环喷油量过多会使混合气温度降低，反而不利于冷起动。
    （3）适当推迟喷油提前角越接近压缩上止点，缸内温度和压力越高，适当推迟喷油提前可改善冷起动。
    （4）采用高性能燃料采用高十六烷值的柴油，提高自燃性；采用与气温、季节相适应的柴油以保证蒸发混合。
    （5）采用预热方法对冷却水、进气进行预热可提高燃室温度，燃烧室设置电热塞也是常用的方法。其中对冷却水预热还可使机油粘度降低，由此降低起动阻力。

  • 第7题：

    水温传感器有故障会引起发动机冷车起动困难。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    柴油机冷起动预热装置主要有电热塞和电火焰预热机构组成。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖（），热应力增加而产生疲劳纹。
    A

    温度升高

    B

    温差过大

    C

    过热

    D

    温度太高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于汽油机冷车起动和气阻的下列论述正确的是（）。
    A

    汽油机冷车易起动，不易产生气阻

    B

    汽油机冷车易起动，容易产生气阻

    C

    汽油机冷起动不容易，不易产生气阻

    D

    汽油机冷起动不容易，容易产生气阻


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    装有起动辅助装置的柴油机，冷车起动困难的原因是（）。
    A

    油门没踩到底

    B

    没有启动减压机构

    C

    未踩离合器踏板

    D

    没挂入档


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    采用分隔式燃烧室的柴油机起动比较困难，在副燃烧室内装有预热装置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机冷起动预热装置主要有电热塞和电火焰预热器。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    柴油机根据不同的功率、类型和使用条件选用不同的起动装置。常见的起动方法有人力起动、电动机起动、压缩空气起动、用汽油机起动等


    正确答案:正确

  • 第15题：

    电控汽油喷射发动机起动困难是指（）下都起动困难。

    • A、热车
    • B、冷车
    • C、常温
    • D、热车、冷车、常温

    正确答案:D

  • 第16题：

    热膨胀系数较大是铝合多活塞的一项（），因为它使得（）．

    • A、缺点/柴油机冷车起动性能变差
    • B、优点/燃烧室运转中的气密性更可靠
    • C、缺点/燃烧室运转中的气密性变差
    • D、优点/柴油机冷车起动性能提高

    正确答案:A

  • 第17题：

    下列（）属柴油机起动系统辅助装置。

    • A、调节器
    • B、继电器
    • C、预热装置
    • D、起动机

    正确答案:C

  • 第18题：

    采用分隔式燃烧室的柴油机起动比较困难，在副燃烧室内装有预热装置。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    有的柴油机冷起动容易，但热车时反而起动困难。下列不是造成这种故障的原因是（）。

    • A、环境温度低
    • B、某个部位的配合件间隙过小
    • C、机油变稀
    • D、燃油系工作不正常，使供油量减少

    正确答案:A

  • 第20题：

    问答题
    试述柴油机冷起动困难的原因及改善冷起动的措施。

    正确答案： 柴油机冷起动困难的原因：
    （1）压缩终点温度过低柴油机自燃着火的条件是，压缩终点温度应高于柴油自燃温度。随压力的下降，为保证着火所需的自燃温度升高。在冷起动时，由于活塞与气缸的间隙较大，且缺少润滑油的辅助密封，引起压缩过程中漏气量增加；气缸及燃室壁面温度低，引起传热损失增大；上述原因造成压缩终点的温度及压力同时下降。压缩终点温度取决于环境温度、起动转速和燃烧室结构。不同燃烧室结构的柴油机，其冷起动特性不同。非直喷式柴油机的燃烧室比表面积大，散热损失也大，因而其冷起动特性比直喷式柴油机差。
    （2）可燃混合气形成过慢低温时燃料粘度增大，使雾化和蒸发速度降低，加之转速低使缸内气体运动较弱，这些均导致可燃混合气形成速度变慢。混合气形成速度和化学反应速度的降低，使着火落后期明显拉长，最高燃烧压力和压力升高率均较正常燃烧时增高，甚至发出强烈的“敲缸”声和发生“冲缸垫”（急剧升高的燃烧压力使气缸垫被损并漏气）的故障。
    （3）阻力过大低温时的润滑油粘度大，机械摩擦功加大；加上蓄电池性能的下降，使起动电机工作转速降低，这些都增加了冷起动的困难。
    改善冷起动的措施：根据以上冷起动困难的主要原因，可以确定改善冷起动的主要思路是保证足够的着火温度压力和足够的可燃混合气量，同时降低润滑油粘度。为此，可采用以下措施。
    （1）选择合适的起动转速对不同类型的柴油机，其起动转速不同。起动转速过低，由于漏气量增加会导致压缩终点压力不足；但转速过高，燃油蒸发混合时间缩短，也不利于起动。
    （2）适当增加循环喷油量低温起动时，首先蒸发混合着火的是柴油中的轻馏分部分，循环喷油量增加，轻馏分增加，着火前形成的可燃混合气量增加。但循环喷油量过多会使混合气温度降低，反而不利于冷起动。
    （3）适当推迟喷油提前角越接近压缩上止点，缸内温度和压力越高，适当推迟喷油提前可改善冷起动。
    （4）采用高性能燃料采用高十六烷值的柴油，提高自燃性；采用与气温、季节相适应的柴油以保证蒸发混合。
    （5）采用预热方法对冷却水、进气进行预热可提高燃室温度，燃烧室设置电热塞也是常用的方法。其中对冷却水预热还可使机油粘度降低，由此降低起动阻力。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列（）属柴油机起动系统辅助装置。
    A

    调节器

    B

    继电器

    C

    预热装置

    D

    起动机


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    属柴油机起动系统辅助装置的元件是（）。
    A

    减压机构

    B

    起动机

    C

    节温器

    D

    继电器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    减压手柄是一些柴油机上装设的辅助性起动装置，柴油机起动后应立即复回原位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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