铆钉周围的蒙皮和两个铆钉之间的蒙皮允许有下凹量

题目

铆钉周围的蒙皮和两个铆钉之间的蒙皮允许有下凹量

相似考题

1.铆钉周围的蒙皮和两个铆钉之间的蒙皮允许有下凹量。()此题为判断题(对，错)。

2.托底补片()与蒙皮相同,()等于或略大于蒙皮的厚度,托底补片()以衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑,补片与蒙皮()应符合飞机修理质量要求,衬片与蒙皮连接的铆钉()在受力较小的部位,用两排铆钉连接;在受力较大的部位,衬片与蒙皮用三排铆钉连接,(),按每排的圆周长均匀布臵;对于(),首先在四周确定四个铆钉,然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时,应可能尽采用交错排列。

3.铆接后铆钉周围蒙皮产生下陷的原因是()A、顶把太轻B、铆枪功率太大C、蒙皮与骨架之间事先有间隙

4.检查大梁是否弯曲,可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮(),铆钉()较多,表明大梁已弯曲变形。

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    铆接蒙皮分为双面对拉接和单面拉铆,单面拉铆采用( )铆钉。

    A、实心

    B、轴心

    C、空心


    参考答案：B

  • 第2题：

    哪个部位不容易发生缝隙腐蚀?

    A.铆钉头周围

    B.结构脱胶的地方

    C.蒙皮内部搭接处

    D.油箱内


    正确答案：D

  • 第3题：

    用于连接蒙皮和机身结构的铆钉最易受到（）作用而受损。


    正确答案:剪力

  • 第4题：

    按蒙皮变形允许范围，整形后有鼓动现象可以根据情况、位置、蒙皮厚度再采取：（）。

    • A、槽型板或平板加强
    • B、采取打一只铆钉
    • C、外表处理

    正确答案:A

  • 第5题：

    蒙皮挖补的形状应规则，补片上的铆钉应双排交错排列，但挖补最大直径或边长不大于（）时，允许单排铆钉铆接（）。

    • A、80mm
    • B、100mm

    正确答案:A

  • 第6题：

    冷轧钢板蒙皮铆钉孔扩大后，可采用与骨架上的铆钉孔上下错位的方式，改用（）连接。

    • A、气焊
    • B、电弧焊
    • C、点焊
    • D、塞焊

    正确答案:D

  • 第7题：

    铆接之后在阳极化层未破坏的蒙皮表面上允许每（）只硬铝铆钉中在不超过1只铆钉头上的附近有铆钉顶模的压痕。

    • A、20
    • B、30
    • C、40
    • D、50

    正确答案:A

  • 第8题：

    检查铆钉头与蒙皮贴合度，允许在铆接缝中有10％的铆钉，其壳体头周长三分之一上铆钉壳体的不紧密贴合不大于（）㎜。

    • A、0.1
    • B、0.2
    • C、0.3
    • D、0.4

    正确答案:B

  • 第9题：

    铆接之后在阳极化层未破坏的蒙皮表面上允许每20只硬铝铆钉中在不超过1只铆钉头上的附近有铆钉顶模的压痕，允许每（）只钢铆钉中在不超过1只铆钉头的附近有铆钉顶模的压痕。


    正确答案:15

  • 第10题：

    如果在增压座舱蒙皮外表面发现某处铆钉周围有明显的油污则表明（）

    • A、此处有少量漏气
    • B、表面划伤
    • C、铆钉腐蚀
    • D、油漆脱落

    正确答案:A

  • 第11题：

    结构上埋头铆钉钉头个别铆钉下凹量允许到（），新铆（包括换新）铆钉（）下凹。


    正确答案:0.1㎜；不允许

  • 第12题：

    蒙皮挖补时，补片上铆钉应双排交错排列，但挖补最大直径或边长小于（）者，允许用单排铆钉铆接。


    正确答案:80mm

  • 第13题：

    关于飞机上紧固件松动的检查,哪一条是正确的?()

    A.当压动铆钉头周围的构件时，蒙皮离开铆钉头并形成可见的明显缝隙

    B.检查飞机时，发现铆钉头周围有黑圈或黑色尾迹

    C.埋头铆钉的顶头突出构件表面或发生卷边翘起现象

    D.以上说法都对


    参考答案：D

  • 第14题：

    外蒙皮与骨架连接固定，放铆钉后，用铆枪直接（）出钉窝并完成铆接。


    正确答案:冲压

  • 第15题：

    铆钉头周围的蒙皮表面的压伤、划伤不应超过零件厚度的（）。


    正确答案:百分之十

  • 第16题：

    铆接蒙皮分为双面对铆和单面拉铆，双面对铆采用（）铆钉。

    • A、实心
    • B、抽芯
    • C、空心
    • D、其它

    正确答案:A

  • 第17题：

    哪个部位不容易发生缝隙腐蚀（）？

    • A、铆钉头周围
    • B、结构脱胶的地方
    • C、蒙皮内部搭接处
    • D、油箱内

    正确答案:D

  • 第18题：

    关于飞机上紧固件松动的检查，哪一条是正确的？（）

    • A、当压动铆钉头周围的构件时，蒙皮离开铆钉头并形成可见的明显缝隙
    • B、检查飞机时，发现铆钉头周围有黑圈或黑色尾迹
    • C、埋头铆钉的顶头突出构件表面或发生卷边翘起现象
    • D、以上说法都对

    正确答案:D

  • 第19题：

    蒙皮挖补时，补片上铆钉应双排交错排列，但挖补最大直径或边长小于（）mm者，允许用单排铆钉铆接。

    • A、40
    • B、60
    • C、80
    • D、100

    正确答案:C

  • 第20题：

    原来用铝抽芯拉铆钉连接蒙皮的，可改用（）抽芯拉铆钉代替。

    • A、低碳钢
    • B、合金钢
    • C、铸铁
    • D、球墨铸铁

    正确答案:A

  • 第21题：

    允许铆钉头周围的蒙皮在铆钉的一个间距长度上有深度在（）mm以内的划伤。

    • A、0.5
    • B、0.2
    • C、0.3
    • D、0.4

    正确答案:B

  • 第22题：

    对机体表面进行目视检查时，发现下列迹象预示着可能发生什么破坏？（）

    • A、如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀。
    • B、成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀。
    • C、蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏。
    • D、埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面，并在周边发生卷边，说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。

    正确答案:A,D

  • 第23题：

    飞行中，作用在机翼上的空气动力载荷向机身结构传递的路线是（）

    • A、蒙皮和桁条——翼肋——翼梁——机身结构
    • B、蒙皮和桁条——铆钉和角片——翼肋——机身结构
    • C、翼肋条——蒙皮和桁——翼梁——机身结构
    • D、铆钉和角片——蒙皮和桁条——翼梁——机身结构

    正确答案:A

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